Carro voador da Eve conclui teste inédito de transição de voo
Protótipo ativou pela primeira vez a hélice traseira durante o voo e avançou no desenvolvimento do eVTOL que será produzido em Taubaté
A Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, deu mais um passo no desenvolvimento do seu veículo elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL), conhecido popularmente como “carro voador”. A empresa anunciou nesta segunda-feira (3) a realização do primeiro teste de transição de voo do protótipo, quando a aeronave ativou a hélice traseira responsável pela passagem do voo vertical para o horizontal.
O ensaio foi realizado na unidade da Embraer em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo. Embora a Eve não tenha informado a data em que o teste ocorreu, o resultado foi considerado um marco importante para o projeto por validar, pela primeira vez, o funcionamento do sistema de propulsão traseiro durante um voo.
Durante a demonstração, a aeronave permaneceu no ar por 3 minutos e 9 segundos, percorreu aproximadamente 1,5 quilômetro, alcançou 27 metros de altitude e atingiu velocidade máxima de 55 km/h com a hélice traseira em operação. Segundo a empresa, o desempenho confirmou o funcionamento de um dos principais sistemas da aeronave e representa um avanço relevante no processo de desenvolvimento.
Teste confirma funcionamento de sistema essencial
A ativação da hélice traseira é considerada uma das etapas mais importantes para o eVTOL, já que esse sistema permite que a aeronave deixe o modo de decolagem vertical e passe a voar horizontalmente, aumentando a eficiência e a autonomia durante os deslocamentos.
O “carro voador” da Eve Air Mobility, empresa ligada à Embraer, deu um novo passo no desenvolvimento da aeronave. O protótipo realizou o primeiro teste de transição de voo, com a ativação da hélice traseira que permite a mudança do voo vertical para o horizontal.
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Carro voador realiza teste ( Vídeo: reprodução/X/@midiajur)
De acordo com a Eve, os próximos testes serão voltados para a ampliação gradual da velocidade da aeronave e para a avaliação do sistema de comunicação por rádio. A expectativa é realizar voos de até 92 km/h nas próximas fases de desenvolvimento, coletando dados que servirão para o processo de certificação e aperfeiçoamento do projeto.
A empresa destaca que cada etapa concluída aproxima o veículo da certificação exigida pelos órgãos reguladores e reforça a confiabilidade da tecnologia, considerada uma das principais apostas para a mobilidade aérea urbana nas próximas décadas.
Produção em série depende de certificação da Anac
Antes de iniciar as operações comerciais, o eVTOL ainda precisará obter a certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Somente após a aprovação será possível fabricar e comercializar o modelo em larga escala.
O veículo foi projetado para transportar cinco pessoas quatro passageiros e um piloto e possui autonomia estimada em até 100 quilômetros, permitindo realizar deslocamentos urbanos e regionais de curta distância. A produção em série está prevista para acontecer na fábrica da Eve em Taubaté, no interior paulista.
Atualmente, a empresa já acumula cerca de 3 mil encomendas da aeronave. A previsão é iniciar as primeiras entregas em 2027, mesmo ano em que a Eve pretende colocar os eVTOLs em operação comercial.
A companhia também projeta um crescimento significativo desse mercado nas próximas décadas. Segundo estimativas da empresa, a frota mundial de veículos elétricos de decolagem e pouso vertical poderá alcançar cerca de 30 mil aeronaves até 2045, com potencial para transportar mais de 3 bilhões de passageiros ao longo desse período. O avanço nos testes reforça a estratégia da Eve de consolidar sua posição entre as principais desenvolvedoras da nova geração de aeronaves voltadas à mobilidade aérea urbana.
