Aposta das companhias americanas, ‘avião-arraia’ não terá janelas e promete ser mais econômico
Com telas de câmeras de alta definição substituindo as aberturas laterais, o protótipo tem apoio de United, Delta e Alaska Airlines para entrar em operação comercial nos anos 2030
A startup americana JetZero apresentou o Z4, uma aeronave radicalmente diferente dos aviões convencionais: no lugar de janelas, telas acopladas à fuselagem exibirão imagens capturadas por câmeras de alta definição do exterior. O modelo promete reduzir o consumo de combustível em até 50% em relação ao Boeing 787, com primeiro voo de protótipo previsto para 2027 e operação comercial iniciando no começo da década de 2030.
O conceito elimina as aberturas laterais da estrutura, diminuindo peso e melhorando a eficiência aerodinâmica. Duas claraboias próximas às primeiras fileiras fornecerão luz natural a alguns passageiros. O avião acomodará cerca de 250 pessoas, distribuídas em seis seções, cada uma com seu próprio compartimento de bagagem.
A forma inovadora e suas vantagens
O Z4 possui um formato que remete a uma arraia, com a seção central integrada aos wings. Segundo a JetZero, essa configuração melhora significativamente o desempenho aerodinâmico e viabiliza uma redução entre 30% e 50% do consumo de combustível comparado ao Boeing 787.
A autonomia foi dimensionada para trajetos de até 5.000 milhas náuticas, equivalentes a aproximadamente 9.200 quilômetros. Essa capacidade permitiria voos como o entre São Paulo e Madri, na Espanha, cuja distância é cerca de 8.400 quilômetros.
Para acelerar a certificação junto à FAA, a JetZero planeja reutilizar componentes já aprovados de aeronaves existentes, reduzindo o tempo de desenvolvimento.
Obstáculos identificados e perspectivas comerciais
Especialistas ouvidos pelo Wall Street Journal alertam que passageiros alocados próximo às asas podem experimentar maior desconforto durante manobras, uma vez que a ausência de janelas pode intensificar sensações de enjoo.
As portas ocuparão posições diferentes das convencionais, potencialmente complicando a operação em aeroportos atuais, já que a infraestrutura está adaptada para modelos tradicionais.
A United Airlines firmou intenção de adquirir 200 unidades do Z4, enquanto Delta e Alaska Airlines também respaldam a iniciativa. A JetZero assegurou um acordo de US$ 3 bilhões com o governo dos EUA para construir uma fábrica na Carolina do Norte, acelerando os planos de produção.