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Heptacampeão, Lewis Hamilton segue enviando relatórios para mudanças no carro

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Ao final do Grande Prêmio de Cingapura, que ocorreu no dia 05, Lewis Hamilton terminou em oitavo e seu companheiro de equipe Charles Leclerc em sexto. A próxima corrida é nos EUA no fim de semana do dia 17 a 19 de outubro, e o heptacampeão aproveita todas as pausas de uma corrida para outra para passar feedbacks e relatórios para a equipe.

Porém, a estrutura de comando da Ferrari é muito rigorosa. O jornal italiano Corriere della Sera informou que as cartas de Hamilton estariam sendo ignoradas. Entretanto, Lewis é insistente e está sempre buscando o melhor tanto para si quanto para a equipe, portanto, ele enviou um novo relatório detalhado para as lideranças da Ferrari, compostas pelo Benedetto Vigna (CEO), John Elkann (presidente executivo), e Frédéric Vasseur (team principal e gerente-geral).

Carta para as lideranças

Ainda sobre o conteúdo da carta, Hamilton solicita que as revisões nos métodos de trabalho e nos procedimentos adotados nas operações de pista sejam mudados. O piloto acredita que o time perde competitividade por conta da falta de reação rápida a situações decisivas e da grande centralização das decisões técnicas na liderança. 

Melhores momentos do Grande Prêmio de Cingapura 2025 (Vídeo: Reprodução/Youtube/Esporte na Band)

Na última temporada (2024) a equipe Ferrari foi vice-campeã no campeonato de construtores, e na atual temporada está em terceiro com 298 pontos e nenhuma vitória. Já a McLaren conquistou o título de construtores no último GP de Singapura, chegando aos 650 pontos com 12 vitórias. Em segundo lugar, hoje está a Mercedes com 325 pontos e 2 vitórias. Em quarto lugar, a Red Bull está com 290 pontos e 4 vitórias. Portanto, a disputa de vice-campeão de construtoras está aberta e a Ferrari precisa melhorar para conquistar novamente o vice-campeonato de construtores.

Lewis Hamilton e o mau momento na F1

Em conclusão, Lewis Hamilton propõe mudanças para melhoria do carro e seu desempenho, porém, não tem sido uma temporada boa por parte dele também, visto que o piloto ainda não conquistou nenhum pódio pela nova equipe e seu companheiro de equipe Charles Leclerc conquistou 5 pódios.

Post do Lewis Hamilton agradecendo o apoio dos fãs (Foto: Reprodução/Instagram/@lewishamilton)

E a pressão aumenta ainda mais, se pensar que Lewis está próximo de quebrar um recorde negativo. Hamilton nessa temporada disputou 18 GPs e nenhum conseguiu ficar entre os três primeiros, desde que chegou à equipe da Ferrari. A menos que não termine entre os três primeiros no próximo GP dos Estados Unidos, em Austin, ele ultrapassará a marca de Didier Pironi, que resiste há 43 anos. Uma vez que não há evolução no carro e desempenho do piloto, esse recorde pode piorar até o fim da temporada.

Restam 6 corridas, contando com a próxima dos EUA em Austin, no dia 19 de outubro. Depois, México, na Cidade do México, no dia 26 de outubro. Em seguida no Brasil, em São Paulo, no dia 9 de novembro. Volta aos EUA em Las Vegas no dia 22 de novembro. Viajam para o Oriente Médio, o Catar, Lusail em 30 de novembro. E fecham a temporada em Abu Dhabi, circuito de Yas Marina, no dia 7 de dezembro.

 

Lando Norris admite pressão excessiva e reforça confiança na própria velocidade

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Após um fim de semana agitado no GP da Arábia Saudita, Lando Norris falou abertamente sobre os desafios que tem enfrentado nesta temporada. Em entrevista ao podcast F1 Nation, o piloto britânico reconheceu que está colocando muita pressão sobre si mesmo, não por causa do campeonato em si, mas por querer entregar performances impecáveis a cada corrida.

“Quero vencer, mas estou me cobrando demais”

Norris chegou a Jeddah liderando o campeonato e mostrou ritmo forte nos treinos livres. No entanto, um erro na classificação o fez largar em décimo, comprometendo suas chances de brigar pela vitória. Mesmo com uma boa recuperação que o levou ao quarto lugar, o britânico perdeu a ponta do campeonato para seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, vencedor de três das cinco etapas disputadas até agora.

Quero ser pole, quero vencer, quero ser perfeito, mas acho que preciso aceitar mais que não vou ser perfeito. Meus erros acontecem justamente por tentar alcançar a perfeição o tempo todo e não por falta de capacidade ou preparo.”, disse.

Ele ainda destacou que a maior cobrança vem dele mesmo e não de fatores externos.

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Lando Norris durante GP da Arábia Saudita (Foto: reprodução/Sam Bagnall/Sutton Images/Alex Pantling/Rudy Carezzevoli/Getty Images Embed)

Ajustes mentais e otimismo para o futuro

Durante a corrida, Norris adotou uma abordagem mais leve: usou fones de ouvido no grid pela primeira vez, buscando se manter relaxado e confiante.

Quando estou calmo e me divertindo, desempenho melhor”, afirmou

Pensando no futuro, o britânico pretende confiar mais em sua velocidade.

Estou certo de que posso conquistar vitórias, desde que consiga me posicionar melhor aos sábados”, concluiu o piloto.

Para Norris, ajustar a forma como lida com a pressão e confiar mais na própria habilidade pode ser o caminho para alcançar seus objetivos. A McLaren, por sua vez, segue em ascensão e tem entregado um carro mais eficiente e competitivo, o que aumenta as chances do britânico brigar no topo com mais regularidade.

A próxima chance será no GP de Miami, onde, no ano passado, Norris conquistou sua primeira vitória na Fórmula 1.

Bortoleto comenta troca na Red Bull e esclarece conversa com Helmut Marko

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A Fórmula 1 está sempre passando por mudanças, e uma das movimentações mais comentadas foi a troca de pilotos da Red Bull. 

Yuki Tsunoda assumiu uma vaga no time principal, enquanto Liam Lawson foi direcionado para a Racing Bulls — decisão que surpreendeu muitos fãs e especialistas. Gabriel Bortoleto, estreante da Sauber na F1, comentou a reestruturação e esclareceu sua conversa com Helmut Marko, consultor da Red Bull, no GP da China.

Mudanças inesperadas, mas comuns na F1

Durante o media day do GP do Japão, Bortoleto comentou sobre a movimentação na Red Bull e destacou que esse tipo de decisão faz parte da natureza competitiva da Fórmula 1.

Não é a primeira vez que pilotos são trocados em uma equipe. Isso já aconteceu no passado. É preciso performar e entregar resultados, mas ainda é bastante cedo na temporada. Foi uma surpresa, mas eles têm suas razões”, afirmou Bortoleto.

O piloto ainda reforçou que seu foco está totalmente voltado para a sua temporada de estreia na Sauber e que ele não tem interesse em especulações sobre outras equipes.

Não estou curioso, para ser sincero, não é um problema meu. Estou muito feliz com o que tenho e o apoio que a equipe tem me dado até agora. Estou ansioso por mim mesmo, para continuar melhorando e crescendo nesse esporte.” completou.

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Gabriel Bortoleto no media day do GP do Japão, em Suzuka.
(Foto: reprodução/Andy Hone/ LAT Images/ Getty Images Embed )

Esclarecimento sobre a conversa com Helmut Marko

Outro assunto que chamou a atenção foi a conversa entre Bortoleto e Helmut Marko, registrada no paddock no GP da China, o que gerou diversas especulações, principalmente após declarações do consultor da Red Bull, que haviam sido interpretadas como um desmerecimento ao piloto da Sauber.

Em entrevista à jornalista brasileira Julianne Cerasoli,  Bortoleto esclareceu que o encontro foi apenas uma oportunidade para se apresentar formalmente a Marko. Durante a conversa, o austríaco esclareceu que suas falas foram distorcidas e acabaram sendo divulgadas de forma mais polêmica do que o pretendido.

Foto: reprodução/X/@jucerasoli

Foco no GP do Japão e na temporada

Em busca de seus primeiros pontos na Fórmula 1, Gabriel Bortoleto deixou claro que sua prioridade é o desempenho na pista. O piloto brasileiro reforçou que não há qualquer envolvimento com a Red Bull no momento e que segue totalmente focado em sua evolução com a Sauber, equipe que se tornará oficialmente representante da Audi na categoria a partir de 2026.

Agora, o desafio imediato de Bortoleto é o Grande Prêmio do Japão, que acontece neste fim de semana no tradicional circuito de Suzuka. O GP do Japão será mais uma chance para o estreante mostrar seu potencial e buscar seus primeiros pontos na F1.