Mark Warner, presidente do Comitê de Inteligência do Senado norte-americano, revelou que políticos do país pretendem apresentar um projeto de lei para proibir a utilização de produtos de tecnologia estrangeira, como o TikTok, aplicativo de origem chinesa. 

A plataforma corre sério risco de ser banida dos Estados Unidos. O principal motivo seria a preocupação dos governantes do país de ceder informações dos usuários locais para o governo chines. 

Em entrevista para a Fox News, realizada no domingo (5), Warner disse estar com receio do TikTok virar uma “ferramenta de propaganda”, devido ao tipo de conteúdo que fornece para o público. Segundo ele, existe a necessidade de ter uma lei com abordagem sistemática para garantir que o aplicativo possa ser banido do país quando for preciso. 

_{Mark Warner teme a utilização do TikTok (Foto: Samuel Corum)} 

Voltado para o entretenimento, o TikTok passou a ser tratado como uma “ameaça política” dentro dos Estados Unidos. Na última quarta-feira (1), o Comitê de Relações Exteriores da Câmara realizou uma votação com o intuito de fornecer para Joe Biden o poder de banir o aplicativo do país. Ainda na semana passada, a Casa Branca determinou que a plataforma deve ser retirada das agências federais em até 30 dias. Caso sejam efetivadas, as medidas se tornarão as maiores restrições feitas a uma rede social em toda a história norte-americana. 

Denominado Musical.ly na sua origem, a plataforma passou a se chamar TikTok em novembro de 2017, após ser comprada por outra empresa. Cerca de um ano depois da mudança, em outubro de 2018, o aplicativo começou a ganhar notoriedade pelo mundo, passando a ter milhões de usuários em países como Estados Unidos e China. O período da pandemia ajudou a alavancar ainda mais os acessos dessa mídia social. Atualmente, de acordo com um levantamento feito pelo site Statista, ela é a quarta rede mais utilizada do planeta, com cerca de um bilhão de contas cadastradas. 

_{Foto destaque: Aplicativo TikTok (Reprodução/Hubspot)} 

O plano de encurtar o itinerário entre São Paulo e Rio de Janeiro deu mais um passo para ser tirado do papel. A empresa TAV Brasil, responsável pelo trem de alta velocidade entre São Paulo e Rio de Janeiro, recebeu autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para avançar com o projeto. O contrato de adesão foi assinado na última quarta-feira (1º/3).

Com o contrato assinado, agora o próximo passo é contratar uma empresa para realizar o estudo de impacto ambiental (EIA) da obra. Etapa necessária que para que o Ibama. Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) faça a liberação do projeto.

Enquanto esse passo não acontece, a iniciativa já está em busca de empresas estrangeiras que queira investir no projeto, o custo será de cerca de R$ 50 bilhões. Segundo o diretor-presidente da TAV Brasil, Bernardo Figueiredo, as próprias empresas estrangeiras entraram em contato demostrando interesse em investir no projeto.

<blockquote class=”twitter-tweet”><p lang=”pt” dir=”ltr”>TAV Brasil conversa com empreiteiras na tentativa de tirar do papel o trem de alta velocidade entre São Paulo e o Rio de Janeiro <a href=”https://t.co/FS1MTwZOTc”>https://t.co/FS1MTwZOTc</a></p>&mdash; Pequenas Empresas (@peqempresas) <a href=”https://twitter.com/peqempresas/status/1632003991201538049?ref_src=twsrc%5Etfw”>March 4, 2023</a></blockquote> <script async src=”https://platform.twitter.com/widgets.js” charset=”utf-8″></script>

_{TAV Brasil está em busca de empresas estrageiras que queiram investir no projeto. (Reprodução/Twitter)}

Figueiredo acompanha o projeto desde o início, quando foi diretor na ANTT no segundo mandato de Luiz Inácio Lula da Silva, e no mandato de Dilma Roussef assumiu a presidência da empresa responsável por licitar o projeto do trem de alta velocidade, a Etev. Na época, a iniciativa não avançou.

Agora como diretor da empresa responsável pelo projeto, Figueiredo conseguiu mais um passo para avançar na iniciativa. Para o diretor-executivo, é necessário realizar algumas alterações no projeto inicial. Uma delas é que no projeto anterior previa que o trem de alta velocidade passaria por dentro de São Paulo, já nesse novo projeto não há essa previsão, pois optaram por buscara parcerias para realizar os trajetos dentro dos centros urbanos. “Essa é uma questão que está resolvida. Não entraremos dentro dos centros urbanos, mas buscaremos parcerias. A partir destes pontos, podemos negociar conexões com outras redes, ou eventuais construções de ramais”, informou Figueiredo.

Outra mudança será na quantidade de paradas do trem de alta velocidade, que foi cortado pela metade, mantendo assim a ideia de oferecer um transporte rápido aos usuários do trem de alta velocidade, onde a distância de 378 km poderá ser feita em 1 hora e 30 minutos e com uma velocidade de 350 KM/H. O projeto prevê a passagem do trem-bala por São Paulo, São José dos Campos, Volta Redonda e Rio de Janeiro.

Foto destaque: Trem de alta velocidade prevê o trajeto São Paulo até o Rio de Janeiro em 1 hora e 30 minutos. Reprodução/Twitter

A Comissão de Relações Exteriores da Câmara dos Estados Unidos aprovou uma medida para conceder ao presidente Joe Biden o poder de proibir o aplicativo TikTok, propriedade da empresa chinesa ByteDance, por considerá-lo um risco à segurança. A medida foi patrocinada pelo presidente do comitê republicano, Michael McCaul, e aprovada por 24 votos a 16.

Os democratas da comissão se opuseram à medida, argumentando que a proibição do TikTok prejudicará as alianças dos Estados Unidos com outros países e minará os valores fundamentais do país. O deputado Gregory Meeks, o principal democrata na comissão, afirmou que a legislação é “perigosamente ampla” e poderia resultar em sanções a empresas coreanas e taiwanesas que fornecem equipamentos para empresas chinesas.

Joe Biden (Foto: Reprodução/UOL)

O Comitê de Investimento Estrangeiro nos Estados Unidos recomendou em 2020 que a ByteDance alienasse o TikTok por preocupações com a segurança de dados dos usuários. O TikTok e o CFIUS negociam há mais de dois anos os requisitos de segurança de dados, e o aplicativo afirmou ter gasto mais de 1,5 bilhão de dólares em medidas rigorosas de segurança.

Após a votação, uma porta-voz do TikTok afirmou que a proibição do aplicativo seria uma proibição da exportação da cultura e dos valores norte-americanos para bilhões de pessoas em todo o mundo. McCaul disse que espera que o projeto de lei seja levado ao plenário da Câmara em breve.

A medida precisa ser aprovada pelo plenário da Câmara e do Senado antes de ir para Biden. O Senado é controlado pelos democratas, o que pode dificultar a aprovação da medida. Se aprovada, a proibição do TikTok pode ter consequências significativas para a empresa, que tem mais de 100 milhões de usuários nos Estados Unidos e é uma das plataformas de mídia social mais populares do mundo.

Foto destaque: TikTok. Reprodução/Olhar Digital

A parceria anunciada pela Google com a Autopass promete facilitar a rotina de milhares de paulistanos que utilizam o transporte público na capital e na grande São Paulo. A colaboração, que entrou em vigor nesta quinta-feira (02), oferecerá a passageiros que utilizam a Carteira Google uma nova forma de adquirir e armazenar as passagens dos meios de transportes sobre trilhos. 

O recurso disponibiliza a compra de bilhetes via QR code e são emitidos pela plataforma TOP, sem a necessidade do passageiro pegar filas. Essa modalidade permite a compra de passagens tanto das linhas de metrô quanto dos trens da CPTM.

Usuários interessados em utilizar o método, precisam acessar a Carteira do Google e selecionar a opção ‘Adicionar à carteira‘, localizada no canto inferior direito do menu inicial. Em seguida, deverá clicar em ‘Cartão de transporte público‘.

Após concluir os passos, o passageiro já terá a opção de comprar os bilhetes de acordo com a cidade que seguirá. Para isso, basta identificar para qual região de São Paulo deseja ir e direcionar-se para a finalizar a compra.

_{Novo recurso evita que passageiros precisem pegar filas para obter bilhetes. (Foto: Reprodução/divulgação/Google)}

Cada cidadão poderá comprar até 10 bilhetes unitários no aplicativo de uma vez só, e o pagamento será aceito nas modalidades de crédito, débito e pelo Google Pay, sem precisar pagar valores adicionais ou taxas.

Os bilhetes ficam disponíveis na tela de início do aplicativo e funcionam com a aproximação do smartphone no visor da catraca. Assim que a tela indicar a confirmação, o usuário poderá seguir seu trajeto normalmente. 

Segundo a líder de estratégia e operações para pagamentos do Google Brasil, Natacha Litvinov, “O objetivo é facilitar cada vez mais o dia a dia das pessoas, para que passem menos tempo em filas e tenham mais tempo para si. A nova seção de bilhetes de transporte é uma maneira rápida e fácil de comprar passagens, pagar tarifas e guardar os bilhetes em um só lugar”, comentou.

Além das linhas do metrô de São Paulo, a Carteira Google, que possibilita o uso e o pagamento por aproximação, possui colaboração com mais de 400 empresas de transporte ao redor do mundo.

Outras cidades do Brasil, como Rio de Janeiro e Brasília, já possuem a ferramenta de integração do metrô funcionando, entretanto, a opção de compra e armazenamento dos passes da oferecida pela Carteira Google é uma novidade à parte .

Rodney Freitas, CEO da empresa, definiu que “A Autopass será a primeira empresa brasileira a utilizar a Carteira do Google para disponibilizar uma solução prática e intuitiva, de uso rotineiro na mobilidade urbana”, conta.

Foto destaque: A Carteira Google permite a compra de passagens de metrô-SP e Linhas da CPTM. Reprodução/ divulgação/ governo de São Paulo.

No primeiro trimestre do ano, infelizmente, tornou-se normais notícias sobre demissões em massa no setor de tecnologia. O ifood reforçou a onda de demissões com o anúncio de 355 funcionários desligados. Com a justificativa de que o cenário econômico mundial tem exigido mudanças de rotas, a iFood realizou a demissão de 355 funcionários no Brasil, número que representa 6,3% do quadro atual no país.

A medida da empresa se dá em um período em que outras entidades realizam demissões em massa. Nas que são chamadas Big tech (Amazon, Google, Meta, Microsoft e Twitter) cerca de 50 mil funcionários foram desligados desde novembro de 2022.

No ano passado, empresas como Loft, QuintoAndar e Kavak também realizaram demissões de funcionários, logo após um crescimento nos últimos anos, principalmente no auge da pandemia.

De acordo com algumas fontes ligadas ao iFood, esforço da companhia consistiu em executar os desligamentos de forma discreta, focando esforços em abafar a situação e os comentários internos sobre as demissões.

_{Ifood realizou 355 demissões no Brasil: Fonte: AdobeStock}

Em Nota, iFood se pronunciou a respeito das demissões, veja:

“O iFood tomou hoje (1/3) a difícil decisão de descontinuar algumas posições internas, impactando em postos de trabalho de colaboradores que ajudaram a escrever a nossa história. O atual cenário econômico mundial tem exigido das empresas ações imediatas na busca por novas rotas para enfrentar essas adversidades. Não foi diferente com o iFood. Lamentamos cada perda e estamos comprometidos em garantir que esse momento difícil seja conduzido com o máximo de cuidado e respeito a essas pessoas.”

A empresa disponibilizou para os funcionários demitidos um pacote de benefícios, incluindo participação de lucro proporcional ao tempo de trabalho, não-desconto dos vales alimentação e refeição do mês de março no valor da rescisão, extensão do plano de saúde e iDoc até 30 de abril, suporte psicológico, LinkedIn premium por três meses, além da doação de notebooks, celular e outros itens de trabalho.

Foto destaque: Entregador do Ifood. Divulgação/iFood.

O governo canadense anunciou no início desta semana o banimento do aplicativo chinês TikTok de todos os dispositivos de caráter governamental, alegando suposto risco da rede social à segurança e privacidade de informações.

A decisão, que entrou em vigor nesta terça-feira (28), agora impede que funcionários do governo instalem o aplicativo em dispositivos móveis usados por si. Em um comunicado, a presidente do Conselho de Tesouro do Canadá, órgão responsável por supervisionar a administração pública do país, Mona Fortier, alegou que os métodos de coleta de dados do TikTok “apresentam um nível inaceitável de risco à privacidade e à segurança”.

O primeiro-ministro do país, Justin Trudeau, chegou a relatar que o governo canadense se encontra em processo de análise de medidas cautelares de proteção da segurança da população na internet, e afirmou que a proposta, já ativa, possivelmente será o único passo que o governo terá de realizar.

_{Governo canadense alega risco do TikTok à segurança de dados. (Foto: Reprodução/REUTERS/Blair Gable trudeau)}

A recente decisão do Canadá dá continuidade a sequência de ações que outras potências do ocidente também têm tomado contra o uso do aplicativo em dispositivos oficiais. Na semana passada, o poder executivo da União Europeia chegou a banir temporariamente o aplicativo dos telefones usados por funcionários, declarando questões de segurança cibernética, atitude semelhante à aprovada no Senado dos EUA em dezembro de 2022.

O Tik Tok atualmente é uma das redes sociais mais utilizadas no mundo, principalmente entre o público jovem, mas sua origem chinesa tem sido motivo de receios para instituições governamentais do ocidente, que temem a coleta de dados feita pelo app e uma suposta tentativa de divulgação de narrativas pró-China.

Em resposta, um porta voz do aplicativo comunicou que, “É curioso que o governo canadense tenha bloqueado o TikTok em dispositivos emitidos pelo governo – sem citar nenhum motivo específico de segurança ou entrar em contato conosco – somente depois que proibições semelhantes foram introduzidas na UE e nos EUA”, comentou.

Foto destaque: Canadá proíbe uso de Tik Tok em telefones governamentais. Reprodução/ Getty Images

Já pensou em pilotar um avião? Mas não qualquer um, o avião da Microsoft. O Antonov An-225 Mriya, o maior avião do mundo agora pode ser pilotado no Microsoft Flight Simulator. Os simuladores de voos virtuais estão disponíveis para computadores e consoles de videogames. 

O modelo Antonov An-225 Mriya conhecido como a maior aeronave de asa fixa do mundo foi destruído no início da guerra entre a Rússia e a Ucrânia em fevereiro de 2022.  A aeronave foi construída na Ucrânia com seu voo realizado em 1988 para transportar ônibus espaciais soviéticos, assim como tanques, locomotivas a diesel e outras dezenas de carros, tudo isso ao mesmo tempo. Hoje os usuários poderão comandar o modelo Mriya em seis diferentes “modelos”, incluindo um presente no Xbox Aviators Club. 

_{Flight Simulator estará disponível em videogames e computadores (Foto: Reprodução/Youtube)}

Segundo informações publicadas nas redes sociais pela Microsoft, esta versão do Microsoft Flight Simulator estará disponível para Xbox Series X|S e no Xbox Cloud  Gaming a partir do final de março. O custo para pilotar o Mriya é de US $19,99 ou R $103,94 em média, todo valor arrecadado será destinado a reconstruir a aeronave Antonov An- 225. Usuários de Gamepass, Windows e Steam, assim como Xbox One e celulares ou tablets compatíveis via Xbox Cloud Gaming também poderão ter acesso ao jogo. 

No Instagram a equipe compartilhou o entusiasmo em trazer o avião para o mundo virtual. “Estamos entusiasmados em dar as boas-vindas ao Famous Flyer IV, o Antonov AN-225, no #MicrosoftFlightSimulator Marketplace!”, dizia a postagem. Enquanto o jogo não chega, os usuários podem conhecer mais sobre Mriya e outras informaçẽos no site do Microsoft Flight Simulator.

A Microsoft é uma empresa voltada para o campo de software criada em 4 de abril de 1975 no Novo México, Estados Unidos pelo magnata Bill Gates e o empresário Paul Allen. 

Foto destaque: Microsoft lança simulador do maior avião do mundo. Reprodução/Instagram

Além da aplicação nos mecanismos de segurança, os chatbots e no ensino, a Inteligência Artificial ou IA também é usada nas negociações de bens e serviços. A Savage X Fenty, loja de lingerie da cantora Rihanna, é um exemplo de empresa do ramo têxtil a manipular a tecnologia na comercialização das peças no tamanho ideal.

A ferramenta intitulada como Fit Xperience ainda está em processo de instalação, segundo o DesignTaxi, com o scanner corporal nas lojas de Rihanna os consumidores poderão adquirir a peça ideal para o seu tipo de corpo. Desenvolvido em parceria com a Intel e a plataforma FIT:MATCH, o mecanismo Fit Xperience é a combinação da realidade aumentada,inteligência artificial, e visão computacional como o objetivo de melhorar a experiência do provador virtual.

_{Loja de Rihanna investe em Inteligência artificial para compras personalizadas de lingerie (Foto:Reprodução/FreePik)}

Segundo informações do próprio site, o processo é simples e seguro e funciona da seguinte forma: “Para começar, primeiro você se registra, depois veste as roupas recomendadas no provador (sutiã sem forro) e inicia a varredura, que envolve ficar em posição para permitir que a tecnologia do provador capture um avatar 3D das medidas do seu corpo. Assim que o escaneamento for concluído, você poderá comprar sutiãs Savage X Fenty que combinem com a forma exata do seu corpo”, informa o texto. 

O estado da Geórgia será o primeiro a receber o scanner, mais especificamente em Atlanta. Dentro dos provadores serão encontrados pelas clientes e então inicia a sessão descrita acima. Cada consumidor precisa realizar um cadastro antes de utilizar o scanner, poŕem a FIT:MATCH informou que nenhuma imagem ou vídeo ficará armazenada. 

Para Alec Gefrides, vice-presidente da Network Edge da Intel, as experiências de compras personalizadas são o futuro do varejo. Ele ainda afirma: “O uso de visão computacional e inferência de IA pela Fit Xperience é uma inovação do setor que pode ajudar significativamente a aumentar a precisão geral das compras e a satisfação do cliente”.

Foto destaque:  Loja de grife Savage X Fenty. Reprodução/Instagram

Depois do Ted, notas e pix, o Bitcoin pode se tornar o novo método de pagamento. A criptomoeda desenvolvida a 15 anos pelo criador por trás do pseudônimo Satoshi Nakamoto, após passar por altos e baixos no mercado financeiro pode estar enfim seguindo para o propósito  na qual foi idealizado, o de pagamento.

Segundo opiniões otimistas, o bitcoin oferece custos de transação mais baixos e velocidade superior ao dinheiro convencional, principalmente nas transações internacionais. Para Richard Mico, presidente-executivo da Banxa nos Estados Unidos, plataforma de tecnologia financeira voltados para projetos Web3, pagamentos em criptomoedas avançaram rapidamente apesar da pouca visibilidade.

“O desenvolvimento em termos de criação de pagamentos com criptomoedas continuou em ritmo acelerado, mesmo que tenha passado despercebido por causa da volatilidade no mercado mais amplo”, disse Richard. 

_{Japão, China e Índia tentam criar suas próprias criptomoedas (Foto: Reprodução/Pexels)}

Quanto as negociaçẽos já existentes, a empresa de criptodados The Block relatou salto de dois terços em 2022 na quantidade de bitcoin armazenada na Lightning Network, protocolo de pagamento em camadas sobre blockchain. O valor supera o recorde histórico de 5.580 moedas.

Outro exemplo de transação é encontrado na BitPay, também com sede nos Estados Unidos, informou que os volumes de operações cresceram 18% no ano passado em comparação a 2021. A CoinsPaid ainda disse que a quantia no quarto trimestre de 2022 atingiu 32% em relação ao ano anterior.

Na área do comércio são poucos os negociantes que fazem uso de criptomoedas na precificação de bens e serviços, além disso o método financeiro com variações dos preços, baixa velocidade de processamento e incerteza regulatória contribuem para que as criptomoedas sejam difíceis de manipular como forma de pagamento.

Enquanto alguns agentes do mercado enxergam o movimento de economias como Japão, China e Índia como empecilho no crescimento, uma vez que estão na tentativa de criar suas próprias moedas digitais, chamadas de CBDCs, outros acreditam que interesse como fator de indica que a tecnologia de pagamentos blockchain não vai parar.

Foto destaque: Criptomoeda Bitcoin. Reprodução/Pexels

Snapchat teve seu lançamento em julho de 2011 é um aplicativo muito popular ao redor do mundo. Apesar de que no Brasil ele foi muito mais usado há mais ou menos 10 anos atrás, hoje temos algo em torno de 8 milhões de usuários ativos, mas ao redor do mundo são mais de 750 milhões, sendo nos Estados Unidos, onde concentra mais de 100 milhões de usuários, de acordo com dados do próprio Snapchat, seguido por Índia (99,8 mi), França (23,4 mi), Reino Unido (19,8 mi) e Arábia Saudita (19,1 mi), o Brasil ocupa o 14º lugar. 

ChatGPT foi lançado em novembro de 2022 e é uma forma de inteligência artificial criada para dialogar com quem escreve, podendo elaborar textos, letras de música, poesias, contos, códigos de programação, receitas e muitas outras coisas. Com essa ideia pronta muitos aplicativos estão usando essa mesma tecnologia para se aprimorarem dentro do cenário para atrair mais consumidores. 

Dito isso a Snap, que é dona do Snapchat, falou que lançará um chatbot dentro do aplicativo que terá a mesma tecnologia do ChatGPT, que é da Open IA. O “My AI”, nome dado a esse novo serviço estará disponível para os assinantes premium do Snapchat +, de acordo com empresa. Esse serviço de assinaturas deles permite acesso a recursos experimentais e exclusivos do aplicativo, mas a tendencia é que tenha exclusivos para assinantes. O preço da mensalidade nos EUA é de US$ 3,99, mas no Brasil, o valor mensal é de R$ 2,50 e a assinatura anual é de R$ 25,90. 

Apresentação do “My AI” (Foto: Reprodução/B9)

O “My AI”, treinou para ser criativo na hora de sugerir o que mandar, por exemplo um poema ou um presente de aniversário, tudo isso em um tom divertido e alegre, acessível a todos que usufruírem, tem tudo para fazer sucesso.

Foto destaque: Snapchat pretende usar tecnologia de ChatGPT, para criar seu chatbot. Foto:reprodução/Jakub Porzycki/NurPhoto via Yahoo Notícias