Equipes e Fórmula 1 avaliam novo formato classificatório para 2026
Stefano Domenicali, presidente da categoria, destacou que permanece aberto às opiniões dos pilotos, especialmente às mais críticas: “Eu realmente me importo com as opiniões deles”
Nesta quarta-feira (15), a Federação Internacional de Automobilismo (FIA), a Fórmula 1 e as equipes competidoras iniciaram a primeira reunião de três marcadas para discutirem possíveis mudnças no regulamento técnico. Os encontros são frutos de cobranças feitas pelos pilotos por conta dos novos motores — e serão feitos nos dias 15, 16 e 20 deste mês. O calendário foi definido após o debate inicial realizado entre as partes interessadas na última quinta-feira, ocasião em que a própria FIA reconheceu haver aspectos passíveis de aprimoramento no novo regulamento técnico da F1.
De acordo com Stefano Domenicali, presidente da F1, a prioridades dos debates é para melhorar as classificações: “A classificação sempre foi o momento em que o piloto precisa dar o máximo de si e descobrir quais são realmente os limites físicos do carro e dele mesmo. É nessa área que estamos trabalhando nestas semanas, para determinar quais seriam os ajustes certos sem perder a trajetória ideal”, relatou.
Quais serão as mudanças?
As novas normas vêm incentivando mais ultrapassagens na pista, o que favorece o entretenimento. Contudo, os pilotos demonstram descontentamento com a influência que a gestão de energia exerceu nos carros de 2026, em razão do novo regulamento técnico, que elevou a potência do motor elétrico e passou a exigir que os competidores empreguem técnicas de condução para recarregar a bateria.
Quando as baterias se esgotam, os veículos sofrem queda expressiva de desempenho e os pilotos ficam expostos aos adversários na pista. Entre eles prevalece a percepção de que o risco de colisões aumenta devido à disparidade de velocidades: esse foi o caso no GP do Japão, cenário do forte acidente com Oliver Bearman, ele vinha atrás de Franco Colapinto, que estava quase 100 km/h mais lento.
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Batida de Oliver Berman no GP do Japão (Vídeo: Reprodução | Intagram / @tvglobo)
Esperava-se que a reunião desta quarta-feira tratasse de pontos do Regulamento Esportivo que possibilitassem a implementação de alterações no âmbito técnico. Na quinta-feira, o encontro deverá focar-se propriamente nos aspectos técnicos. Conforme declarou Domenicali, Max Verstappen, um dos pilotos mais críticos ao regulamento vigente, teve atuação bastante participativa no primeiro debate:
“Max e eu já conversamos muitas e muitas vezes desde o início. Eu entendo o que ele quis dizer, e ele entende o panorama geral. Ainda hoje tivemos uma reunião em que ele se mostrou muito disposto a dar sugestões. Vamos estar juntos, ele é o melhor piloto. É um múltiplo campeão mundial, claro que a sua opinião tem de ser ouvida. Mas, ele sabe que a sua opinião também tem peso e por vezes, algumas pessoas podem interpretar isso da maneira errada, isso é algo que não devemos permitir que aconteça.”
Outros nomes, como o atual campeão Lando Norris e o presidente da Associação de Pilotos, Carlos Sainz, também manifestaram críticas ao regulamento vigente. Domenicali afirmou que as cobranças são bem-vindas, desde que sejam construtivas.
Ao mesmo tempo em que garantiu que os debates na F1 seguem “na direção certa”, o dirigente italiano ressaltou que a repercussão deste começo de temporada entre o público tem sido positiva. Ele também aproveitou para refutar as críticas sobre a artificialidade das ultrapassagens, frequentemente gerada pela diferença de desempenho entre as baterias de dois pilotos, e pelo emprego de recursos como o botão de potência extra e o modo de ultrapassagem.
Quando volta a Fórmula 1?
Por conta dos conflitos no oriente médio, os GPs de Bahrein e Arábia Saudita foram cancelados, dando uma pausa nas corridas. A Fórmula 1 volta no dia 3 de maio com o GP de Miami. A corrida no Brasil acontecerá no dia 8 de novembro em Interlagos, São Paulo.
Kimi Antonelli, líder da F1 em 2026 (Foto: Reprodução | Getty Images Embed / Sam Bloxham)
O italiano Kimi Antonelli, corredor da Mercedes, lidera a competição com 72 pontos, duas vitórias e três pódios. Atrás dele vem seu companheiro de equipe George Russel com 63 pontos, uma vitória e dois pódios. Consequentemente, a Mercedes lidera o campeonato de contrutores com 135 pontos, três vitórias e cinco pódios. A Ferrari está na segunda colocação com 90 pontos, nenhuma vitória e três pódios.
