Motorista de caminhão confessa ter produzido falsa bomba

Na última quarta-feira,  19 de novembro, o motorista do caminhão envolvido no bloqueio do Rodoanel confessou ter construído a falsa bomba e ter bloqueado a rodovia. Dener Laurito dos Santos prestou seu depoimento e fez a confissão para a Polícia Civil, na delegacia de Taboão da Serra. O caso do bloqueio do Rodoanel também aconteceu em uma quarta-feira, no dia 12 de novembro.

A carreta dirigida por Dener Laurito dos Santos ficou atravessada na pista e havia a suspeita que um artefato explosivo estaria dentro da cabine do caminhoneiro.O bloqueio aconteceu na altura do km 44 e gerou 40 quilômetros de engarrafamento. O caso mobilizou o Esquadrão Antibomba do Grupo de Ações Táticas Especiais (Gate).

Depoimento

O depoimento de Dener Laurito dos Santos aconteceu às 14h da quarta-feira (19). A confissão relata que o caminhoneiro construiu a falsa bomba na noite anterior ao bloqueio:enquanto estava pernoitando no Posto de Gasolina Campeão localizado na Rodovia dos Bandeirantes, usou materiais que já possuía na cabine para criar a falsa bomba, usou um fio de um fone, fita crepe, papel alumínio, água e tubo de gás que usa em seu fogãozinho para cozinhar”. 


 

g1 explica a confissão de Dener Laurito dos Santos (Vídeo: reprodução/Instagram/@portalg1)


Dener Laurito dos Santos seguiu viagem, e no dia do bloqueio, se amarrou dentro da cabine do caminhão. Além do depoimento do motorista, a polícia também possui uma imagem de câmera de segurança, que mostra Dener Laurito dos Santos jogando uma pedra no caminhão. 

O Rodoanel

O complexo viário do Rodoanel consiste em uma rodovia que circunda a cidade de São Paulo, e faz a conexão entre rodovias importantes. Seu uso principal é para evitar que caminhões de grande porte, vindos do interior com destino ao Porto de Santos, passem por dentro da capital do estado de São Paulo, evitando sobrecarregar o sistema viário paulistano. O Rodoanel conecta as principais rodovias paulistas e brasileiras que passam pela cidade de São Paulo, como a Imigrantes, a Anchieta, a Dutra, a Bandeirantes, a Anhanguera e a Castelo Branco.

 

Tomada de força para caminhão: como escolher o equipamento correto?

A tomada de força para caminhão é um componente mecânico responsável por transferir a potência do motor para sistemas auxiliares. A escolha adequada depende do modelo da transmissão, do tipo de aplicação e das especificações do implemento utilizado.

Neste conteúdo, são apresentados os critérios técnicos para selecionar a tomada de força compatível com o conjunto operacional. Acompanhe!

Tipos de tomadas de força: qual é a diferença entre elas?

Existem três tipos principais de Tomada de Força (TDF) para caminhões, cada uma com características específicas de torque e aplicação:

  • TDF Convencional: sem multiplicação, transmite a rotação direta do motor para o implemento. Ideal para aplicações gerais, com torque de até 400 Nm.

  • TDF Multiplicada: possui sistema de multiplicação de rotação (sem mancal) e é indicada para implementos que exigem menos torque, como caçambas basculantes. Pode alcançar um torque de até 450 Nm.

  • TDF Reforçada: projetada para aplicações de alta exigência, com torque elevado de até 600 Nm. Utilizada em operações pesadas e de longa duração.

Selecionar o modelo correto, alinhado ao torque exigido pelo implemento e às exigências do trabalho, otimiza o desempenho da tomada de força, além de reduzir o desgaste prematuro.

Escolha da tomada de força para o caminhão: quais fatores considerar?

A seleção da tomada de força adequada exige análise técnica dos critérios abaixo para garantir compatibilidade:

  • Marca e modelo de câmbio;
  • Tipo de saída;
  • Tipo de acionamento;
  • Lado de montagem;
  • Tipo de implemento/utilização;
  • Sentido de giro.

A combinação desses fatores assegura que a tomada opere dentro de sua capacidade, evitando sobrecargas, vibrações excessivas ou danos ao câmbio.

Consulte sempre o manual do fabricante e priorize fornecedores especializados para evitar adaptações improvisadas.

Quais são os cuidados com a instalação e uso da tomada de força?

Após a montagem da tomada de força para caçamba, é recomendado verificar o funcionamento do sistema e dos equipamentos conectados sem carga, para identificar possíveis ruídos, vibrações ou desalinhamentos.

Essa etapa previne danos iniciais e garante que todos os componentes estejam alinhados, bem posicionados e sincronizados antes de iniciar operações completas.

Evitar sobrecargas é outro ponto crítico. A tomada precisa operar dentro dos limites de torque definidos pelo fabricante. Equipamentos que excedam sua capacidade causam ruptura de engrenagens, superaquecimento ou até danos irreversíveis ao câmbio.

Por fim, o treinamento adequado dos operadores é outra recomendação para a longevidade da tomada. Os profissionais precisam engatar e desengatar a TDF corretamente (sempre com o motor desligado), reconhecer sinais de sobrecarga e outras boas práticas.

Como a manutenção preventiva faz o equipamento durar mais?

A manutenção regular é indispensável para preservar a integridade da tomada de força. Isso envolve:

  • Inspeção de vazamentos em conexões;
  • Cuidado com o encaixe entre a TDF e a bomba hidráulica para caçamba;
  • Reapertos periódicos em parafusos;
  • Uso de peças originais para aumentar a durabilidade da tomada de força;
  • Monitorar o nível de óleo na caixa de câmbio;
  • Instalação com profissionais qualificados, certificados e treinados.

Ao priorizar práticas de manutenção preventiva e atenção diária, o equipamento opera com eficiência máxima, além de entregar um desempenho confiável e retorno do investimento ao longo dos anos.

Como a tomada de força impacta o desempenho do sistema hidráulico?

A tomada de força influencia diretamente a resposta operacional. Quando bem montada, fornece a rotação e o torque necessários para a bomba hidráulica, garantindo que o fluxo de óleo seja estável e contínuo.

Isso evita flutuações de pressão que prejudicam a suavidade do basculamento ou causam cavitação (formação de bolhas no óleo), fenômeno que danifica bombas e componentes.

Além disso, uma tomada de força compatível com a demanda do implemento assegura que a energia mecânica seja convertida em hidráulica sem desperdícios.

Por exemplo, em caçambas basculantes, isso se traduz em movimentos precisos, sem esforço excessivo sobre cilindros ou mangueiras.

Onde encontrar a tomada de força para seu caminhão?

Para escolher a tomada de força correta, priorize distribuidores especializados e que trabalham com modelos testados e certificados, além de oferecer uma rede de assistência técnica.

A HVSUL é referência no mercado de equipamentos hidráulicos para implementos rodoviários e distribui tomadas de força para operações intensivas, com suporte pós-venda e garantia de fábrica.

Evite focar só no preço: invista em um relacionamento confiável para evitar custos indiretos e encontrar uma solução sob medida.

Motorista de caminhão suspeito de causar acidente em Minas Gerais se entrega à polícia

Nesta segunda-feira (23), em Teófilo Otoni, o motorista do caminhão suspeito de ter causado um grave acidente na BR-116 em Minas Gerais, se entregou a polícia. O acidente, que envolveu outros dois veículos, ocorreu neste sábado (21), levando a óbito pelo menos 41 pessoas. O homem não teve a sua identidade divulgada, porém a Polícia Civil indicou que ele é natural do Espírito Santo e dirigia um caminhão com um carregamento de granito. Ele se apresentou com a presença de advogados na unidade policial.

Situação crítica

Conforme a Polícia Civil, o motorista do caminhão fugiu do local do acidente e estava com a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) apreendida há pelo menos dois anos. A habilitação foi apreendida quando ele passou por uma blitz policial no Vale do Rio Doce e se recusou a fazer o teste do bafômetro.

A principal teoria para o acidente seria do caminhão trafegar com excesso de peso. A carga era de granito, havendo a possibilidade de alguma pedra ter de soltado e causado a colisão com veículos de que vinham atrás. Se envolveram no acidente um ônibus e um carro de passeio.


41 pessoas foram vitimadas com acidente em Teófilo Otoni, Minas Gerais (Foto: reprodução/X/@plocsocial)

O ônibus, de propriedade da empresa Emtram, pegou fogo após a colisão, causando múltiplas fatalidades. Os sobreviventes, que estavam no veículo de passeio, contam a versão de que o pneu traseiro do caminhão teria estourado.

Antes do acidente

Conforme a investigação, o caminhão saiu do Ceará e seguia para o Espírito Santo. O acidente ocorreu na madrugada, às 3h30.

O ônibus saiu de São Paulo no terminal do Tietê na sexta-feira (20), com o destino sendo a cidade de Elísio Medrado, na Bahia. Estavam previstas algumas paradas no estado da Bahia antes de chegar ao destino. A Polícia Civil de Minas Gerais segue investigando o caso e deve revelar mais detalhes em breve.

Edu Guedes realiza sonho de ter seu próprio caminhão restaurado: “meu sonho”

Recentemente, o apresentador e agora noivo de Ana Hickmann, Edu Guedes, realizou seu sonho de possuir um caminhão. Em um vídeo postado por ele em seu canal no YouTube, Edu expressa grande alegria pelo feito conquistado.

Na legenda, Edu fala que Ana adorou o caminhão e que amou ter esse passeio juntos, “Foi divertido, leve e cheio de amor”. Edu continua relatando que sempre foi apaixonado por caminhões e que finalmente tinha conseguido realizar o desejo de possuir seu próprio.

Ana, em um breve comentário, disse que: “Não é todo dia que a gente vê uma plataforma chegar na fazenda com um caminhão da Mercedes antigo de guerra, que foi todo restaurado”, deixando claro a alegria de presenciar a felicidade e realização do noivo.

Noivado com a família

No último sábado (14), o casal de apresentadores oficializou o noivado ao lado da família na fazenda de Edu, que está localizada em Araras, em São Paulo. Porém, é importante relembrar que ambos já estavam noivos desde junho, quando Guedes pediu a mão de Ana em casamento durante uma viagem em Portugal. Contudo, a cerimônia foi feita para que a família participasse da decisão do casal em dar um passo a mais na relação. A pequena recepção contou com 50 pessoas, incluindo os filhos de ambos, os quais possuem de outros relacionamentos.


Imagens do noivado (Foto: reprodução/Instagram/@ahickmann)


Assumiram a relação

Edu e Ana assumiram publicamente o relacionamento em março deste ano, após anos de amizade. Ana resolveu dar esse passo após ser agredida por seu ex-marido, com quem era casada há mais de uma década. Na época, Ana veio a público relatar sua experiência e expressar sua indignação com a direção que seu casamento tomara. Desde então, Alexandre Correa e Hickmann travam uma batalha na justiça em relação aos bens que construíram em conjunto, ambos são pais do pequeno Alexandre, que carrega o mesmo nome do pai.

Quadrilha de roubo de carga bloqueia estrada no litoral de São Paulo

Uma quadrilha especializada em roubo de carga fechou uma estrada no litoral paulista essa semana. A polícia estima que ao menos 30 pessoas estavam envolvidas na tentativa de assalto a um caminhão com carga de cigarros. Três criminosos morreram na troca de tiros.

A ação criminosa

A quadrilha fechou as pistas de uma das estradas mais movimentadas do litoral paulista para roubar a carga milionária. As quatro câmeras de segurança do caminhão filmaram imagens da ação, que são monitoradas pela transportadora.

O motorista havia saído de Uberlândia, em Minas Gerais, com destino à Praia Grande, em São Paulo. Ele viajava sozinho durante o trajeto de mais de 600 quilômetros.

Um pouco antes das 9 da manhã, ao adentrar a Rodovia Anchieta, o motorista nota uma movimentação estranha de outros veículos. Um caminhão branco de pequeno porte o ultrapassa e um carro preto, um carro branco, uma van e outros dois caminhões pequenos se alinham como um comboio atrás dele. Foram quase quatro minutos assim, até que o carro preto à frente pisca os faróis, como se fosse uma viatura policial.

O caminhão pequeno agora faz zigue-zague na pista. O motorista tenta fugir, mas o caminhão para em frente à ele. O carro preto fecha a outra pista. O motorista tenta escapar outra vez e bate de leve em um dos carros da quadrilha. Então, homens armados anunciaram o assalto.


Nenhum carro passou pela estrada durante a ação dos bandidos (Foto:reprodução/Pixabay)

O motorista leva as mãos ao alto, se rende e é forçado a seguir o carro preto. Segundo a polícia, nenhum carro é visto passando porque a quadrilha bloqueou um dos túneis de acesso à estrada. Após dirigirem por dez minutos, o motorista é obrigado a desligar as câmeras. O valor da carga transportada é estimado em mais de R$ 7 milhões.

Confronto com a polícia

A polícia chegou ao local cerca de 20 minutos após a rendição do motorista. Em uma estrada lateral, houve troca de tiros e alguns criminosos tentaram escapar pela mata. Três membros da quadrilha foram mortos. A operação policial prendeu 17 bandidos, dentre eles um ex-funcionário da fabricante de cigarros que estavam no caminhão. Mas o número total de participantes da tentativa de assalto pode ser maior que 30.

Após a chegada dos policiais, o motorista foi feito refém por cinco assaltantes. Ele foi liberado duas horas depois, mas os bandidos fugiram. A carga foi totalmente recuperada.


A polícia conseguiu recuperar a carga roubada (Foto:reprodução/Pixabay)

O motorista tenta agora se recuperar desse grande susto. Em depoimento à polícia, ele contou que os assaltantes pensaram em atear fogo no caminhão, mas não deu tempo. A empresa dona do caminhão é uma transportadora do Rio Grande do Sul e faz palestras para orientar os motoristas como se comportar em situações de risco.