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Lando Norris conquista seu primeiro título mundial e encerra hegemonia na Fórmula 1

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Lando Norris é o novo campeão mundial de Fórmula 1. O britânico da McLaren confirmou o título após uma temporada marcada por regularidade, coragem estratégica e duelos intensos contra Max Verstappen e Oscar Piastri. A conquista encerra um período de domínio prolongado de Verstappen e recoloca a McLaren no topo do automobilismo mundial, fato que não acontecia desde 2008.

O título veio na etapa final em Abu Dhabi, em uma corrida tensa, de ritmo controlado e marcada por momentos de pressão extrema. Norris largou com vantagem matemática e precisou administrar ritmo, pneus e decisões da equipe para evitar riscos desnecessários. Mesmo diante da forte ameaça de Verstappen ao longo da prova, o britânico manteve a calma, cruzou a linha de chegada no pódio e confirmou a taça inédita da carreira.

Temporada de afirmação: de promissor a campeão do mundo

A conquista coroou o melhor ano da trajetória de Norris na Fórmula 1. Desde as primeiras etapas, ficou claro que o britânico havia dado um passo além, mais veloz, mais consistente e com maior capacidade de leitura de corrida. Sua evolução emocional também foi decisiva; em situações críticas, Norris conseguiu evitar erros que custaram vitórias em anos anteriores.

A McLaren desempenhou papel essencial nessa jornada. O desenvolvimento do carro, aliado à harmonia entre os dois pilotos, permitiu que a equipe brigasse de igual para igual com Red Bull e Ferrari. Sem o clima de rivalidade interna visto em outros times, Norris e Piastri protagonizaram disputas limpas e estratégicas que mantiveram a McLaren no centro da disputa até o fim.

Fórmula 1 confirma que Lando Norris irá correr a temporada de 2026 com o número 1 (Mídia: reprodução/X/@F1)

Rivalidade com Verstappen marcou o campeonato

Max Verstappen foi o grande adversário da temporada e o principal obstáculo no caminho de Norris. O holandês, experiente e agressivo, pressionou o britânico em praticamente todas as provas decisivas. Duas vitórias consecutivas de Verstappen no meio do campeonato foram o ponto de maior risco para Norris, que soube responder com constância e estratégias eficazes.

A disputa entre os dois consolidou um dos duelos mais intensos desde Hamilton e o próprio Verstappen, combinando rivalidade esportiva, respeito e estilos opostos. enquanto Verstappen apostou na agressividade e ritmo extremo, Norris recorreu à precisão e à regularidade, fórmula que acabou determinando o campeão.

O título também representa a retomada da McLaren como força do automobilismo mundial. Após anos de instabilidade e reconstrução, a equipe inglesa reaparece como protagonista com um projeto sólido, competitividade técnica e uma dupla de pilotos considerada uma das melhores do grid.

Executivos já celebram o resultado como marco de uma nova fase. A McLaren planeja ampliar investimentos, fortalecer sua estrutura e consolidar o momento que devolveu a equipe aos holofotes. A vitória de Norris é vista internamente como o ponto de virada de um ciclo que começou há quase cinco anos.

Norris entra para a história e mira futuro ainda maior

Aos 26 anos, Lando Norris se junta à lista de campeões britânicos que fizeram história na Fórmula 1, como Lewis Hamilton, Jenson Button e Damon Hill. Além disso, conquista o status de “líder de geração”, sendo o primeiro piloto nascido perto dos anos 2000 a erguer o troféu mundial.

Após cruzar a linha de chegada em Abu Dhabi, Norris comemorou emocionado com a equipe: “Sonhei com isso desde criança. Hoje eu realizei”. O novo campeão agora entra em uma fase inédita de sua carreira, a de defender o título, assumir o papel de referência no grid e continuar seu legado em uma Fórmula 1, que vive constante transformação.

Norris reforça espírito de equipe e admite que poderia favorecer Piastri na decisão da Fórmula 1

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Às vésperas do GP de Abu Dhabi, última etapa da temporada 2025 da Fórmula 1, Lando Norris surpreendeu ao declarar que estaria disposto a abrir mão de posição na pista caso Oscar Piastri chegasse à corrida decisiva com chances mais claras de título. A fala, feita durante coletiva de imprensa, repercutiu amplamente no paddock e nas redes sociais, reacendendo debates sobre ordens de equipe e sobre o equilíbrio entre disputa individual e estratégia coletiva em momentos decisivos da categoria.

Norris, que lidera o campeonato com vantagem estreita sobre Max Verstappen e uma margem um pouco maior sobre o próprio Piastri, destacou que, apesar de sonhar com seu primeiro título mundial, entende que a Fórmula 1 também é um esporte de construção coletiva. Segundo ele, quando duas possibilidades de título estão dentro de uma mesma equipe, decisões de pista podem ganhar contornos estratégicos e exigir sacrifícios momentâneos em prol do resultado global da McLaren.

Disputa acirrada aumenta pressão para última corrida da temporada

A temporada de 2025 tem sido marcada por um dos campeonatos mais equilibrados desde 2021, com três pilotos chegando à última prova com chances reais, ainda que desiguais, de conquistar o troféu. Norris tem liderado com consistência, mas Verstappen permanece como uma ameaça constante, especialmente pela experiência em decisões. Piastri, embora mais distante na pontuação, segue matematicamente vivo após uma sequência sólida nas últimas etapas.

Esse contexto intenso faz com que qualquer detalhe possa influenciar diretamente no resultado: uma volta rápida, uma diferença mínima nos boxes ou até a interação entre companheiros de equipe. Por isso, a declaração de Norris não apenas ampliou a discussão esportiva como também levantou a percepção de que a McLaren pode desempenhar um papel crucial, e até determinante, no desenrolar da última etapa do Mundial.

Oscar Piastri fala se ajudaria Lando Norris a conquista o campeonato (Foto: reprodução/X/@F1)

O que Norris, Verstappen e Piastri precisam para serem campeões

A disputa em Abu Dhabi apresenta cenários claros, embora complexos. Norris, por liderar, depende sobretudo de si mesmo: um pódio o coloca em condições muito favoráveis e uma vitória sela o título independentemente dos demais resultados. Contudo, com diferenças tão pequenas na tabela, não há margem para erros mecânicos, toques ou estratégias mal executadas.

Verstappen chega à última prova precisando superar Norris e torcer por resultados desfavoráveis ao rival. O holandês sabe que uma vitória pode colocá-lo na frente caso Norris fique fora das primeiras posições. Por outro lado, Piastri precisa de uma combinação extremamente precisa: quase sempre a vitória e tropeços significativos de ambos adversários. Ainda assim, o fato de estar vivo no campeonato reforça o avanço da McLaren e a força conjunta de sua dupla.

Discussões sobre ética, ordens de equipe e espírito esportivo

A fala de Norris trouxe à tona um debate que acompanha a Fórmula 1 há décadas: até que ponto ordens de equipe são aceitáveis? Para parte dos torcedores, favorecer companheiros é parte natural do esporte, já que os construtores têm seus próprios objetivos. Para outros, esse tipo de ação fere o princípio da competição pura, que deveria ser definida exclusivamente na pista.

Norris deixou claro que não pediria ajuda, caso fosse ele o necessitado, mas que não se oporia a ajudar se a equipe considerasse o gesto necessário. Essa postura, vista por muitos como madura, ressalta o crescimento do piloto não apenas em performance, mas em compreensão estratégica do esporte. Internamente, a McLaren evita confirmar qualquer instrução direta, afirmando que tomará decisões apenas durante a corrida, conforme o desenvolvimento da disputa.

Com três pilotos ainda na disputa, uma McLaren forte e um clima de pressão extrema, o GP de Abu Dhabi promete ser decidido nos mínimos detalhes. A equipe inglesa sabe que tem a oportunidade de conquistar um título que não vem há décadas e, ao mesmo tempo, firmar a reputação de possuir a dupla mais competitiva do grid.

A corrida final, portanto, não será apenas uma disputa por posições, mas um exercício de estratégia, maturidade e controle emocional. E, como Norris antecipou, talvez também um teste de lealdade interna em um dos momentos mais decisivos da história recente da Fórmula 1.

GP do Brasil: Pilotos causam alvoroço ao chegarem em Interlagos

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O GP do Brasil de Fórmula 1 aconteceu neste domingo (09). Antes mesmo do início da corrida, a chegada dos pilotos já causou alvoroço em Interlagos. Max Verstappen, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, o pole da prova e sensação do campeonato, Lando Norris. Atenderam os fãs antes de entrarem na pista.

GP do Brasil

O autódromo de Interlagos recebeu pela 21ª vez que o Brasil faz parte do circuito de provas da Fórmula 1. O evento começou no dia 7 e a corrida na manhã deste domingo (09). Brigando pelo título, Norris liderou a prova do começo ao fim. Atualmente, a McLaren tem seus dois pilotos, além do britânico, Piastri luta ponto a ponto para quem será o campeão da modalidade.

A surpresa de um mal desempenho foi Hamilton, que vem tendo problemas durante a temporada. No prêmio do Brasil, ele largou em 13º e teve problemas por um toque em Colapinto, acrescendo 5s ao seu tempo. O piloto inglês que tem o título de cidadão brasileiro, teve dificuldades com o carro e precisou ir ao pit stop antes do esperado.

GP do Brasil (Vídeo: reprodução/YouTube/@Grande Premio)

Mesmo trocando os pneus, Hamilton não conseguiu evoluir na corrida e abandonou a prova na 38ª volta. Seu companheiro de equipe, Leclerc, se envolveu em um incidente com Antonelli e também abandonou a corrida logo na sexta volta.

Temporada da Fórmula 1 

Faltando apenas quatro grandes prêmios para o final da temporada, Norris e Piastri estão separados por somente nove pontos, enquanto o primeiro colocado tem 365 pontos, o segundo colocado tem 356 pontos conquistados, respectivamente. As equipes que lideraram a Fórmula 1 nos últimos anos tiveram contratempos com os carros e deixaram a desejar neste ano.

Além de tudo que envolvia o GP do Brasil, Gabriel Bortoleto fez sua estreia em casa, que não foi como ele esperava por ter batido no sprint, na classificatória no sábado (08). O brasileiro largou dos boxes e também não completou a prova.

Max Verstappen vence o GP de Austin e corta a diferença para Piastri

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Na tarde deste domingo (19), aconteceu nos Estados Unidos o GP de Austin, 19ª etapa do circuito mundial de Fórmula 1. A corrida contou com poucas emoções, pois foi vencida de ponta a ponta pelo holandês Max Verstappen.

O tetra-campeão mundial já havia sido o vencedor da corrida Sprint e marcou a pole para a corrida principal, vencendo com 6 segundos e meio de vantagem sobre o 2º colocado, Lando Norris, piloto da McLaren.

Resumo da prova

O GP dos Estados Unidos começou com uma largada limpa. Max Verstappen manteve sua primeira colocação, enquanto Lando Norris foi ultrapassado por Charles Leclerc, da Ferrari, e agora estava em terceiro.

Mas, após algumas voltas, Lando alcançou Leclerc e começou a atacar o monegasco, que se defendeu como pôde até ser ultrapassado, faltando menos de 8 voltas para o fim da corrida. Norris diminuiu a vantagem de Piastri sobre ele para 14 pontos.

O líder do campeonato, Oscar Piastri, largou na 6ª posição e, na largada, passou o britânico George Russell, da Mercedes, e foi para a 5ª posição, onde permaneceu até o fim da corrida, sem ameaçar o heptacampeão Lewis Hamilton, que terminou em 4º com sua Ferrari.

O brasileiro Gabriel Bortoleto não teve um final de semana bom pela sua Sauber e terminou na 18ª posição. Seu companheiro de equipe, o alemão Nico Hülkenberg, pontuou na 8ª colocação e ajudou a equipe suíça no campeonato de construtores.

 

 

Resultado GP dos Estados Unidos: (Vídeo: reprodução/X/@F1)

Campeonato de Pilotos

Com sua 5ª vitória na temporada, Max Verstappen empatou com Lando Norris em número de corridas vencidas na competição, com 5 para cada um. Piastri tem 7 e lidera nesse quesito.

Em termos de pontuação, o holandês cortou somente neste final de semana 23 pontos de Oscar Piastri, já que venceu de ponta a ponta a corrida Sprint, faturando 8 pontos. Piastri se envolveu em uma batida na largada, abandonando a prova.

Já na corrida principal, Piastri somou apenas 10 pontos com sua 5ª colocação, após largar na 6ª. Max venceu a corrida mais uma vez de ponta a ponta, com 6 segundos de vantagem sobre Lando Norris, e somou mais 25 pontos, totalizando 33 neste final de semana contra 10 do australiano. A diferença agora é de 40 pontos em 5 corridas, tendo ainda duas corridas Sprint.

O britânico Lando Norris também teve um final de semana positivo, já que é o 2º colocado no campeonato mundial de pilotos e cortou 8 pontos de Piastri, ficando a 14 do líder.

Tabela e próximos GPs

Piastri segue na liderança com 446 pontos, seguido do inglês Lando Norris, com 332, 14 atrás do australiano, e Max Verstappen, com 306, 40 atrás de Piastri e 26 de Norris. O 4º colocado é o britânico George Russell, com 252 pontos, com poucas chances matemáticas de título.

O próximo GP é no domingo (26) no Autódromo Hermanos Rodríguez, no México, onde Verstappen é o maior vencedor, com 5 vitórias, sendo a última em 2023.

Norris relativiza momento da Red Bull na Fórmula 1

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O piloto Lando Norris comentou recentemente sobre a fase considerada difícil pela Red Bull na Fórmula 1 e afirmou que o momento foi “superestimado”. Para o britânico, embora existam momentos de oscilação, a equipe rival segue forte e não vive uma crise tão grave quanto muitos veículos apontaram. A declaração surge em meio a debates sobre o equilíbrio de forças no grid e expectativas de recuperação rápida para o time austríaco.

Visão de Norris sobre o momento da Red Bull

De acordo com Norris, comentários sobre “crises” em grandes equipes muitas vezes são exagerados. Ele reconhece que a Red Bull enfrentou resultados menos expressivos em alguns Grandes Prêmios recentes, mas acredita que isso faz parte da dinâmica normal da F1. Para o piloto da McLaren, atribuir “má fase” com tom dramático diminui a percepção do nível técnico do time e reforça uma narrativa de instabilidade que não condiz com a realidade.

Lando Norris em ação com a McLaren (Foto: reprodução/X/@mclarenf1)

Ele ressaltou que a Red Bull ainda tem componentes técnicos sólidos, estrutura de suporte e pilotos experientes que podem reagir rapidamente. A frase “superestimada” indica que o momento difícil, embora exista, foi amplificado pela mídia e pelos fãs, criando uma impressão de colapso que não corresponde ao funcionamento real da equipe.

Implicações para a temporada e rivalidade

As declarações de Norris trazem reflexões sobre como se aborda crises em equipes tradicionais do automobilismo. Em um ambiente tão competitivo quanto a F1, variações de desempenho são naturais — erros de estratégia, desgaste de pneus ou condições climáticas adversas podem gerar resultados atípicos. Mas rotular essas situações como “má fase” permanente pode ignorar fatores externos e o potencial de recuperação.

Para a temporada em curso, isso significa que rivalidades como McLaren x Red Bull devem se pautar mais na consistência e adaptação do que em momentos pontuais. A visão de Norris dá ao público a oportunidade de enxergar crises com mais cautela e menos sensacionalismo, reconhecendo que em grandes equipes existe resiliência estrutural para responder aos desafios com ajustes rápidos e foco no longo prazo.

Piastri reconhece limite ultrapassado em manobra contra Norris na Áustria

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O piloto australiano Oscar Piastri reconheceu ter ultrapassado os limites durante a disputa com Lando Norris no Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1, realizado no último domingo (29), ao tocar a traseira do carro do companheiro de equipe da McLaren. Apesar de classificar a batalha como limpa, Piastri admitiu que extrapolou a chamada “regra papaia” — termo interno da equipe que define os limites para disputas entre seus pilotos.

Incidente foi o ponto alto da disputa

O embate entre os pilotos ganhou contornos emocionantes logo na primeira volta. Oscar Piastri largou da terceira posição, ultrapassou Charles Leclerc já na primeira curva e iniciou a perseguição ao pole position Lando Norris. O australiano pressionou o colega de equipe e chegou a assumir a liderança momentaneamente na 11ª volta, mas o britânico deu o troco e recuperou imediatamente a posição.

Na volta 20, a batalha interna ganhou seu maior momento de tensão: em uma tentativa arrojada de ultrapassagem na Curva 4, Piastri freou tarde e acabou tocando levemente a traseira do carro de Norris, o que por pouco não ocasionou uma colisão mais séria. A equipe reagiu prontamente com uma chamada de atenção via rádio, no qual Piastri considerou “justa” em suas declarações após a corrida.

Achei que foi um comentário justo. Travar roda e errar a traseira do seu companheiro de equipe por pouco é certamente ultrapassar os limites. Portanto, mesmo que não tivessem me dito nada, não achei que seria sábio tentar fazer isso novamente”, admitiu.

Momento em que Piastri freia tardiamente e quase colide com Norris (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Após o primeiro pit-stop, a vantagem estratégica pesou a favor de Norris, que conseguiu abrir diferença suficiente para liderar o restante da prova. Mesmo enfrentando um problema na asa dianteira nas voltas finais, o piloto britânico cruzou a linha de chegada com 2,6 segundos de vantagem sobre Piastri e conquistou a vitória.

Norris acirra a briga pelo título

Este foi o segundo incidente consecutivo entre os pilotos da McLaren. No GP anterior, disputado em 15 de junho no Canadá, uma situação semelhante ocorreu, mas com papéis invertidos. Na ocasião, Norris acertou a traseira de Piastri e precisou abandonar a corrida.

Norris causou a colisão com Piastri e abandonou a corrida anterior, no Canadá (Vídeo: reprodução/Instagram/@f1)

Com os 18 pontos conquistados pelo segundo lugar na Áustria, o líder Piastri chegou a 216 no campeonato, mas viu sua vantagem sobre Norris cair para apenas 15 pontos. O britânico, vencedor da prova, somou 25 e agora tem 201. O desempenho da dupla garante à McLaren ampla liderança no Mundial de Construtores, com 417 pontos, contra 210 da Ferrari e 209 da Mercedes.

Em sequência de rodada dupla no calendário, a próxima etapa da Fórmula 1 acontecerá já neste domingo, 6 de julho, no tradicional circuito de Silverstone, na Inglaterra.

Lando Norris admite pressão excessiva e reforça confiança na própria velocidade

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Após um fim de semana agitado no GP da Arábia Saudita, Lando Norris falou abertamente sobre os desafios que tem enfrentado nesta temporada. Em entrevista ao podcast F1 Nation, o piloto britânico reconheceu que está colocando muita pressão sobre si mesmo, não por causa do campeonato em si, mas por querer entregar performances impecáveis a cada corrida.

“Quero vencer, mas estou me cobrando demais”

Norris chegou a Jeddah liderando o campeonato e mostrou ritmo forte nos treinos livres. No entanto, um erro na classificação o fez largar em décimo, comprometendo suas chances de brigar pela vitória. Mesmo com uma boa recuperação que o levou ao quarto lugar, o britânico perdeu a ponta do campeonato para seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, vencedor de três das cinco etapas disputadas até agora.

Quero ser pole, quero vencer, quero ser perfeito, mas acho que preciso aceitar mais que não vou ser perfeito. Meus erros acontecem justamente por tentar alcançar a perfeição o tempo todo e não por falta de capacidade ou preparo.”, disse.

Ele ainda destacou que a maior cobrança vem dele mesmo e não de fatores externos.

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Lando Norris durante GP da Arábia Saudita (Foto: reprodução/Sam Bagnall/Sutton Images/Alex Pantling/Rudy Carezzevoli/Getty Images Embed)

Ajustes mentais e otimismo para o futuro

Durante a corrida, Norris adotou uma abordagem mais leve: usou fones de ouvido no grid pela primeira vez, buscando se manter relaxado e confiante.

Quando estou calmo e me divertindo, desempenho melhor”, afirmou

Pensando no futuro, o britânico pretende confiar mais em sua velocidade.

Estou certo de que posso conquistar vitórias, desde que consiga me posicionar melhor aos sábados”, concluiu o piloto.

Para Norris, ajustar a forma como lida com a pressão e confiar mais na própria habilidade pode ser o caminho para alcançar seus objetivos. A McLaren, por sua vez, segue em ascensão e tem entregado um carro mais eficiente e competitivo, o que aumenta as chances do britânico brigar no topo com mais regularidade.

A próxima chance será no GP de Miami, onde, no ano passado, Norris conquistou sua primeira vitória na Fórmula 1.

Norris conquista a pole para o GP da Austrália 

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A temporada competitiva da Fórmula 1 começou neste sábado (15), e confirmou o poder da McLaren. A atual campeã da F1 conquistou a primeira classificação do ano com a liderança do inglês Lando Norris no Grande Prêmio da Austrália, que ocorreu no Circuito Albert Park, em Melbourne. 

McLaren é destaque no GP da Austrália (Foto: Reprodução/Instagram/@mclaren)

Esta foi a décima pole da carreira do automobilista britânico. Norris realizou uma volta de 1 minuto, 15 segundos e 96 milésimos de segundos e colocou 84 milésimos de segundos na frente do colega de equipe Oscar Piastri, piloto da Austrália que terminou comemorado pela torcida australiana. Além da dobradinha da McLaren, o brasileiro Gabriel Bortoleto ficou em 15º lugar e o britânico Lewis Hamilton, que estreou pela Ferrari, terminou em 8º.

Performance de Bortoleto

O estreante conseguiu superar o desempenho do companheiro de equipe Nico Hulkenberg, que ficou em 17º lugar. Com isso, o brasileiro conseguiu superar o Q1 e levou a Sauber para o primeiro Q2 da temporada. 

Bortoleto passou uma primeira impressão positiva e conseguiu desbancar calouros que estavam em carros melhores como o italiano Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, e o neozelandês Liam Lawson, da Red Bull Racing. Mesmo com uma boa performance, o paulista acabou tendo uma escapada da pista, o que comprometeu sua volta no segmento intermediário e resultou na sua posição em 15º.

Confira o resultado final

  • Lando Norris (McLaren) – 1m15s096
  • Oscar Piastri (McLaren) – 1m15s180
  • Max Verstappen (RBR) – 1m15s481
  • George Russel (Mercedes) – 1m15s546
  • Yuki Tsunoda (RB) – 1m15s670
  • Alexander Albon (Williams) – 1m15s737
  • Charles Leclerc (Ferrari) – 1m15s755
  • Lewis Hamilton (Ferrari) – 1m15s973
  • Pierre Gasly (Alpine) – 1m15s980
  • Carlos Sainz (Williams) – 1m16s062
  • Isack Hadjar (RB) – 1m16s175
  • Fernando Alonso (Aston Martin) – 1m16s453
  • Lance Stroll (Aston Martin) – 1m16s483
  • Jack Doohan (Alpine) – 1m16s863
  • Gabriel Bortoleto (Sauber) – 1m17s520
  • Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 1m16s525
  • Nico Hulkenberg (Sauber) – 1m16s579
  • Liam Lawson (RBR) – 1m17s094
  • Esteban Ocon (Haas) – 1m17s147
  • Oliver Bearman (Haas) – Sem tempo registrado.

Lewis Hamilton no GP

O britânico Lewis Hamilton não conseguiu se sobressair neste sábado. O automobilista chegou a ter uma passagem consideravelmente tranquila para o top 10, diferente do que aconteceu nos seus últimos momentos na Mercedes. No entanto, ele chegou a rodar no meio da classificação. Hamilton irá representar a Ferrari no pelotão intermediário do grid junto com seu colega Charles Leclerc, que finalizou em 7º lugar. 



Norris defende troca de Mercedes por Ferrari: ‘Faria o mesmo’

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Lando Norris falou sobre um dos momentos mais marcantes da história da Fórmula 1, a decisão de Hamilton em trocar a Mercedes pela Ferrari. O piloto afirmou que, se estivesse no lugar do heptacampeão mundial, tomaria a mesma decisão.

Após 12 temporadas com a Mercedes, Hamilton observou a queda no desempenho da equipe e decidiu seguir um novo caminho na Ferrari. Para Norris, a escolha de Hamilton foi a certa: “É uma história legal para ele, considerando tudo o que conquistou. Acho que foi uma mudança bacana. Muita gente disse que talvez não fosse a escolha certa, mas eu provavelmente faria o mesmo no lugar dele!“, afirmou Norris em entrevista.

Hamilton em seu primeiro dia como piloto da Ferrari (Foto: reprodução/Instagram/@lewishamilton)

Expectativas para a temporada

Com o início da temporada de 2025 se aproximando, no Grande Prêmio da Austrália em março, surge a grande possibilidade de que tanto Hamilton quanto Norris disputem o título. 

Mesmo competindo contra o heptacampeão em uma Ferrari, Norris destaca que isso não muda sua postura: “Quando estou na pista, não faz diferença. É assim com qualquer piloto. Sempre tem aqueles com quem você dá mais espaço e outros com quem você pode lutar mais de perto, e Lewis é um desses caras“, completou o britânico ao programa This Morning.

Em 20024, McLaren celebrando o primeiro título de equipes desde 1998 (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)

Em 2024, Norris viveu a sensação de lutar pelo campeonato, acabou perdendo o título para Max Verstappen, mas ele garantiu o primeiro título de equipes da McLaren desde 1998 e espera repetir esse sucesso: “Quero provar a mim mesmo”, finalizou Norris.

Calendário da Fórmula 1

A Fórmula 1 está prestes a retomar suas atividades e terá uma cerimônia inédita para revelar pinturas das dez escuderias no dia 18 de fevereiro, mas alguns times já anunciaram que também vão fazer eventos próprios.

Além disso, a sessão de testes coletivos de pré-temporada começam nos dias 26, 27 e 28 de fevereiro, em Bahrein, e a temporada 2025 terá início com o GP da Austrália, nos dias 14, 15 e 16 de março.

Lando Norris lidera teste de pneus Pirelli em Barcelona 

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O piloto britânico Lando Norris encerrou o primeiro dia de testes de pneus da Pirelli  na primeira posição. O teste ocorreu nesta terça-feira (4) e contou apenas com a McLaren e a Ferrari. Norris conduziu o MCL 60 e, no total, realizou 159 voltas e marcou o tempo de 1m15s210.

Além de Norris, Lewis Hamilton, piloto oficial da Ferrari, terminou o primeiro dia de testes na segunda posição. O britânico teve sua primeira experiência com o carro de 2024, um SF-24 e finalizou os testes com 87 voltas e um tempo de  1m15s930. Com este resultado, Hamilton superou o companheiro de Ferrari, Charles Leclerc. O piloto monegasco finalizou o primeiro dia com 86 voltas e um tempo de 1m16s060.

Lando Norris piloto da McLaren (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)

Testes da Pirelli em Barcelona

O teste de pneus da Fórmula 1, foi gerenciado pela empresa italiana de pneus, a Pirelli. A responsabilidade das equipes ficou concentrada apenas em modificar o carro para simular a carga aerodinâmica esperada em 2026. Os testes continuam nesta quarta-feira (5), no circuito Barcelona-Catalunha.  No entanto, o piloto Lando Norris ficará de fora

No lugar de Norris, quem assume o lugar na posição da equipe é o automobilista australiano Oscar Piastri. O australiano superou a performance do piloto britânico nos testes de pneus da Pirelli em Paul Ricard, na França, que aconteceu na última semana. A performance de Piastri ultrapassou o recorde da pista de 1m32s740, do piloto Sebastian Vettel, em 2019, embora o percurso percorrido pelo piloto da McLaren tenha sido menor que o de Vettel. 

A escolha do circuito 

A escolha do circuito espanhol foi justamente pela necessidade de uma pista que exigisse mais borracha. No primeiro dia de testes foram testadas algumas combinações entre as especificações C1 e C3, consideradas as extremidades mais duras da linha. 

Além da continuação dos testes nesta quarta, a próxima atividade será a sessão única de testes coletivos da pré-temporada, que ocorre nos dias 26,27 e 28 de fevereiro, em Bahrein. A temporada 2025 começa no GP da Austrália, entre os dias 14 e 16 de março.