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A temporada de 2024 foi a primeira em que Lando Norris teve chance de ganhar o título, porém, acabou sendo superado por Max Verstappen, que venceu o quarto título. O piloto da McLaren, encerrou a temporada vencendo o GP de Abu Dhabi, ele relembrou algumas disputas contra o holandês, como por exemplo, no GP do México, que acabou gerando uma grande repercussão e uma punição grande para o piloto da Red Bull.
GP do México
Ainda no início da corrida, Max tentou se defender de um ataque do Lando. Nas duas vezes, o holandês excedeu o ponto. Principalmente, na segunda, onde o piloto da Red Bull foi responsável por tirar o britânico de um modo grosseiro da pista. A direção de prova, chegou à conclusão que Verstappen devia ganhar 10s de punição, por cada uma dessas manobras, com isso ele ficou 20s nos boxes durante a troca de pneus.
Outras disputas entre Max e Lando
O piloto da McLaren ainda lembrou outro momento já na reta final, que foi o GP dos Estados Unidos, que acontece em Austin. Ao longo da disputa do terceiro lugar da corrida, Norris tentou de algumas formas a ultrapassagem. Quando decidiu ultrapassar Verstappen acabou indo para fora da pista e ainda tomou 5s por ter conseguido a manobra usando a área de fora da pista.
Lando Norris no GP De Las Vegas (Foto: reprodução/Instagram/@landonorris)
Norris ainda sugeriu que evitou várias vezes uma batida entre os dois durantes a temporada da categoria. No GP da Áustria, eles colidiram. O holandês teve o pneu furado, levou 10s de punição no tempo final da corrida e terminou em quinto lugar, já o piloto da McLaren abandonou a prova em sequência. Devido a colisão, a vitória caiu no colo e George Russell, que era o terceiro que estava bem longe deles.
O britânico falou: “foi contra Max. Duelar contra ele é sempre complicado, independente da situação. Ninguém se diverte contra Verstappen. Talvez o México tenha sido o ponto de virada para ver que nem tudo o que ele faz é perfeito”.
Lando Norris foi um dos responsáveis pela conquista do Mundial de Construtores para a McLaren, depois de 26 anos, porém, ficou com o vice-campeonato no título de pilotos, com 63 pontos a menos que o campeão, Max Verstappen.
Matematicamente, Lando Norris ainda tem chances de alcançar e ganhar do Max Verstappen na Fórmula 1, porém, o britânico acredita que o cenário se tornou praticamente irreversível depois do GP dos Estados Unidos. Max Verstappen terminou na frente do britânico tanto na sprint quanto na corrida principal.
Fala de Lando sobre a decisão do campeonato
O piloto britânico falou: “comprometeu bastante, foi um momento decisivo para o campeonato. Viemos para o GP dos Estados Unidos com a mente aberta sem esperar dominar ou vencer”.
Disputa pelo título entre Lando e Max
Para ficar ainda na briga pelo título, Lando Norris precisava descontar 52 pontos no GP dos Estados Unidos. Porém, a vantagem de Verstappen só aumentou, uma vez que venceu a sprint e ficou com o terceiro lugar na corrida principal, enquanto o britânico ficou respectivamente em terceiro e quarto. A diferença entre os pilotos subiu para 57 depois da corrida.
Lando Norris comemorando a vitória (Foto: reprodução/Instagram/@landonorris)
Nos GPs dos Países Baixos e de Singapura, Norris conseguiu se impor, mas ele admitiu que esperava uma corrida mais difícil nos Estados Unidos, e tinha um único objetivo: conseguir somar mais pontos que Verstappen.
A meta quase foi alcançada pelo piloto, porém, em uma tentativa de passar Max, o holandês se defendeu e forçou Norris a sair da pista. Devido a esse fator, o britânico passou na frente do piloto da Red Bull e não devolveu a posição, a McLaren não o orientou a fazer a devolução, uma vez que os dois tinham saído da pista.
Após a ultrapassagem, o britânico sofreu uma punição de 5s, que foi acrescido no tempo de prova, e mesmo passando a linha de chegada em terceiro, ele perdeu o lugar no pódio para o Verstappen.
A Fórmula 1 está na reta final, faltam quatro etapas para o término e 146 pontos em disputa. A próxima acontece neste final de semana, entre os dias 25 e 27 com o GP da Cidade do México, no Autódromo Hermanos Rodríguez.
A disputa entre Lando Norris e Oscar Piastri ultrapassou as fronteiras da equipe, McLaren, e virou ponto de discussão em outros times do grid. Após Toto Wolf, chefe da Mercedes, e Christian Horner, comandante da Red Bull, terem aconselhado e até mesmo ironizado a situação na McLaren, Carlos Sainz resolveu realizar uma análise mais profunda acerca de como funciona o ambiente da Fórmula 1.
Fala do espanhol
Quando Carlos Sainz ainda não tinha definido o seu futuro na categoria, ele chegou a falar que “aprendeu a confiar em poucas pessoas” nos bastidores, uma vez que, segundo ele, o automobilismo é um “esporte mito político”. Ao ser questionado pelo jornal espanhol Marca acerca do duelo envolvendo os pilotos da McLaren, ele falou: “não vi o que aconteceu. Quando você está atrás das McLaren, não dá para saber quem é quem, então não sei como aconteceu. Mas isso mostra que não temos amigos aqui e que não podemos confiar em ninguém”.
Disputa entre Norris e Piastri
O britânico da McLaren é o principal concorrente de Max Verstappen na luta pelo título do Mundial de Pilotos, Norris começou o GP da Itália da pole-position e ainda tinha o companheiro de equipe ao lado, criando a situação perfeita para conseguir abrir a vantagem, cruzar a linha de chegada na primeira posição e diminuir a larga desvantagem para Lando. Mas, o que aconteceu foi bem diferente.
Apesar de ter conseguido se manter no primeiro lugar nas três primeiras curvas, Norris foi surpreendido por Piastri na entrada da segunda variante, com o australiano contornando a curva 4 por fora e completando a manobra, desta vez por dentro, na 5. Devido ao ataque do companheiro de equipe, o britânico perdeu a tração e acabou sendo superado também por Charles Leclerc, que acabou ficando com a vitória.
Antes do início da corrida, era especulado que Piatri iria servir como um escudeiro para Norris, o que obviamente não aconteceu. Além de prejudicar o britânico na briga pelo título de pilotos, o duelo entre os pilotos ainda atrapalhou a McLaren, que perdeu mais uma oportunidade de superar a Red Bull no Mundial de Construtores e ainda viu a Ferrari se aproximar.
No GP da Holanda, Lando Norris teve um domínio muito impressionante, ele conseguiu terminar a corrida 22s na frente de Max Verstappen. Restando apenas nove corridas até o final da temporada, uma curiosidade paira no ar: será que é possível o piloto da McLaren sonhar com a conquista do primeiro título na Fórmula 1? Matematicamente falando, é possível, porém, será necessária uma reta final perfeita para que ele dependa somente de si.
O que Norris precisa para ganhar o campeonato?
Da Itália até Abu Dhabi, última corrida, serão colocados em jogo 258 pontos, 225 para as nove vitórias, 24 para os três primeiros lugares nas sprint que ainda tem e 9 das voltas mais rápidas. Até o momento, Max Verstappen está com 295 pontos e Lando Norris 225.
Excluindo os pontos extras das voltas mais rápidas, e Lando vencendo todas as corridas que restam e os sprints, ele chegaria a 474 pontos. Porém, Verstappen não pode ser imediatamente o segundo sempre, pois com isso, ele alcançaria 478 pontos, e conquistaria o tetracampeonato. Dentro desse cenário, a McLaren precisaria de pelo menos duas dobradinhas com Oscar Piastri para bater o holandês.
Se Norris perde algum GP para Max, porém, termine em segundo e consiga todos os outros pontos em jogo, ainda assim, não daria para conquistar o título, pois o resultado seria 485 x 476 para o holandês.
O cenário ideal para Lando ganhar o campeonato é necessário que ele conquiste todos os pontos possíveis, vitórias e voltas mais rápidas. Isso acontece pelo fato de que, mesmo que Verstappen fosse o segundo nos GPS e também nas sprints, o britânico chegaria ao título com 5 pontos de vantagem, 483 x 478.
E mesmo assim, a busca pela reta final perfeita é arriscada, pois a Red Bull, equipe de Max, poderia fazer o Sergio Pérez roubas as voltas mais rápidas do britânico. Nesse caso, a equipe precisaria de seis, uma vez que o empate daria a Norris a vantagem devido ao número de vitórias, 11 contra sete do holandês.
Se Lando não vencer nenhuma corrida até o final da temporada, Verstappen pode terminar em quarto o até mesmo em quinto em algumas corridas para levar o título. Resumindo, o que a McLaren precisa fazer é tirar Verstappen do segundo lugar, com Lando Norris em primeiro e Piastri em segundo.
As outras equipes
É interessante observar como McLaren e Red Bull irão lidar com a Mercedes e a Ferrari. No GP da Holanda, Charles Leclerc ficou em terceiro lugar, em um surpreendentemente confronto direto contra Piastri. Antes da pausa, a Mercedes vinha embalada por três vitórias em cinco circuitos, e queda de rendimento em Zandvoort não deixou de ser uma surpresa. Devido a isso, a expectativa é que Lewis Hamilton e George Russell se recuperem nas corridas que faltam e roubem pontos preciosos para as equipes de Lando e Verstappen.
Nesta sexta-feira (5), começou o fim de semana do GP da Inglaterra, e um dos pilotos da casa liderou o primeiro treino livre da etapa. Lando Norris ficou com o primeiro lugar, anotando na parte final da sessão os 1m27s420, que o deixaram na frente de Lance Stroll, da Aston Martin, e de Oscar Piastri, seu companheiro de equipe.
O treino livre
George Russell e Lewis Hamilton, ambos da Mercedes, Max Verstappen, da Red Bull, Piastri e Norris disputaram a liderança da sessão, que começou com os pneus duros sendo a prioridade. Os compostos de faixa vermelha, que são os macios, apareceram com força, somente no terço final do treino, impactando as voltas nos instantes finais da disputa.
O treino chego a ser interrompido uma vez, ainda nos dez primeiros minutos, depois que Yuri Tsunoda rodou com o carro e parou na brita. Além dele, Piastri chegou a parar o seu carro na entrada do pit lane, depois e uma pane que ainda não foi identificada.
A sessão ainda contou com as participações de pilotos reservas e de desenvolvimento, Oliver Bearman (que foi anunciado como titular da Haas para a próxima temporada), Jack Doohan (Alpine), Franco Colapinto (Wiliams) e Isack Hadjar.
Quando o treino recomeçou, oito minutos depois da bandeira vermelha que foi acionada pelo Tsunoda, Russell seguiu no primeiro lugar, tendo feito 1m228s888, como sua melhor volta, com pneus duros. O piloto reduzi o seu tempo em 0s7, à medida em que Max desbancava Hamilton da vice-liderança ficando 0s2 de igualar a tentativa do líder.
Hamilton conseguiu desbancar o giro de Russell, depois de 25 minutos de sessão; sua diferença para o companheiro foi de somente 0s003.
Faltando 25 minutos, Verstappen passou para os pneus médicos e assumiu a liderança com 1m27s764. Russell seguiu com a estratégia do rival, ficando somente 0s010 nos pneus de faixa amarela; e quem apareceu em terceiro lugar foi Leclerc, a 0s1 da dupla.
No terço final, quando a adesão dos pneus macios foi crescendo, Piastri conseguiu a melhor volta do treino. Por fim, Norris passou na frente do australiano com 12 minutos para a bandeirada, abrindo 0s2. No mesmo momento, Stroll surpreendeu a todos, ao conseguir a segunda melhor volta da manhã, pouco tempo antes de um problema mecânico tirar Piastri da pista.
Características do GP da Inglaterra
O Circuito de Silverstone é a 12ª corrida da temporada de 2024, ela conta com 52 voltas, e 5,891km de comprimento. O maior vencedor do circuito fica com o britânico Lewis Hamilton, que ganhou oito vezes, e a melhor volta fica com Max Verstappen que em 2020 marcou 1m27s097. Os pneus disponíveis para a corrida são: duro C1, médio C2 e macio C3.
Neste domingo, no GP da Emilia-Romagna, o piloto Max Verstappen venceu a corrida com menos de 1 segundo de diferença para o segundo colocado, Lando Norris.
Com a queda muito grande da vantagem, que o piloto da Red Bull tinha, levantou um questionamento, que se tivesse mais uma volta, o piloto inglês da McLaren iria ultrapassar o atual líder do campeonato, mas a equipe inglesa não tem tanta certeza disso. O jovem piloto inglês vem se destacando cada vez mais nas corridas e mostrando que é capaz de brigar pela primeira posição.
Norris quase alcançou Max Verstappen (Foto: Reprodução/Lars Baron/Getty Images Embed)
“Me dói dizer, mas mais uma ou duas voltas e acho que eu chegaria nele. É duro, uma pena. Eu lutei demais até a última volta, mas perdi um tempinho para Max no começo. Ele foi melhor no primeiro stint da corrida, mas nós fomos mais fortes no segundo”, avaliou Norris, segundo colocado na corrida.
Tendo largado na pole position e recuperado a liderança na volta 24, Max Verstappen abriu 7,5 segundos de sobre o rival na volta 45 de 63. Mas após não economizar no desgaste, os pneus duros do tricampeão começaram a ceder. Em dez voltas, o piloto da McLaren descontou mais de 3 segundos do piloto da RBR, porém no final Lando deu um deslize na pista e não conseguiu abrir a asa móvel.
Norris na celebração do pódio em Imola (Foto: Reprodução/Qian Jun/MB Media/Getty Images Embed)
Lando Norris é visto como um dos pilotos mais promissores da categoria, mostrando sua evolução a cada corrida e esse ano venceu seu primeiro GP, que foi em Miami. Além do piloto mostrar seu aumento de desempenho, o carro da McLaren também demonstra melhora significativa nas corridas, o que torna ainda mais forte pela briga de ser a segunda equipe da categoria contra a Ferrari, tendo como primeira, a Red Bull. O maior desafio para o jovem piloto inglês é o atual tricampeão da Fórmula 1, Max Verstappen, pois em corrida ele é um piloto, que além de possuir o melhor carro do grid, comete o mínimo de erros possíveis.
Lando Norris alcançou pela primeira vez o ponto mais alto do pódio em sua carreira na Fórmula 1, após 110 corridas disputadas. No GP de Miami, estrategicamente aguardou sua ida aos boxes, aproveitando a presença do carro de segurança para sair à frente de Max Verstappen.
A partir daí, construiu uma vantagem significativa sobre o tricampeão, garantindo a tão almejada vitória. Vale destacar que sua primeira posição quase foi alcançada no GP da Rússia de 2021, quando optou por não trocar os pneus durante a chuva, resultando na perda da liderança para Lewis Hamilton.
Momento em que Lando Norris venceu seu primeiro GP (Reprodução/X/@F1)
Antes da sua vitória do seu primeiro GP de Miami
Norris partiu da quinta posição em Miami, com Verstappen na pole position. Sua oportunidade de ouro surgiu durante a volta 28, quando liderava e adiara sua parada nos boxes. Sob bandeira amarela, ele manteve a liderança, segurando Verstappen durante o período de carro de segurança, e finalmente venceu com uma vantagem final de +7s612.
Foram 952 dias de expectativa desde a estreia de Lando Norris na Fórmula 1, lá em 2019. Durante esse período, ele se tornou o piloto com o maior número de aparições no pódio, mas sem vitórias na categoria. Antes do GP de Miami, Norris já havia subido ao pódio em quinze ocasiões, porém sempre ficando abaixo do primeiro lugar. A oportunidade de vencer escapou por entre os dedos no GP da Rússia de 2021.
Na 15ª etapa da temporada de 2021 da Fórmula 1, a pole position pertencia a Lando Norris. No Autódromo de Sochi, o promissor piloto britânico almejava manter sua posição de destaque na largada e alcançar sua primeira vitória na categoria. Vindo de cinco pódios consecutivos, incluindo um segundo lugar em Monza, as expectativas estavam altas para Norris.
GP da Rússia em 2021 (Reprodução/X/@felipemmeira)
O que aconteceu durante o GP da Rússia 2021
McLaren e Norris estavam sincronizados na estratégia para manter a liderança da corrida. Lando iniciou a corrida com pneus médios e depois trocou para os pneus duros em uma pista ainda seca em Sochi. Logo atrás dele estava Lewis Hamilton, determinado a alcançar sua 100ª vitória. Manter seu compatriota atrás representava um desafio considerável para o jovem piloto, mas ele conseguiu segurar a liderança.
A oito voltas do final da corrida, as primeiras gotas de chuva começaram a cair sobre a pista. Embora a chuva parecesse diminuir, a superfície começou a ficar escorregadia. Diante disso, os pilotos decidiram entrar nos boxes para trocar para pneus intermediários. Enquanto Norris e Hamilton disputavam a liderança, tanto a McLaren quanto a Mercedes recomendavam o pit-stop como a estratégia mais acertada.
Hamilton, apesar de mencionar que a chuva parecia diminuir, optou por seguir a estratégia da equipe e trocar para pneus intermediários. Em contrapartida, Norris escolheu manter os pneus duros. À medida que a chuva se intensificava, o piloto da McLaren começou a perder aderência e enfrentou dificuldades para se manter na pista. Em um momento crítico, Lando acabou rodando e quase colidindo com a barreira de proteção, mas conseguiu retornar à pista antes de decidir entrar nos boxes. No entanto, mesmo com a troca, sua recuperação foi limitada, resultando em uma sétima colocação, enquanto Lewis Hamilton conquistou sua 100ª vitória na Fórmula 1.
Estou profundamente desapontado. Foi uma decisão difícil não entrar nos boxes, e acabou sendo a escolha errada. A equipe McLaren recomendava o pit stop, mas optei por não seguir essa sugestão. Foi uma decisão minha, e acreditei que fosse a correta naquele momento. É angustiante, especialmente quando estamos tão perto do final da corrida. Se ainda faltassem 20 voltas, talvez não teria sido uma decisão tão drástica, mas confiamos no que parecia ser o certo, e infelizmente, estava equivocado no final das contas.
Lando Norris
O chefe da McLaren, Andreas Seidl, reconheceu a gravidade da situação, porém, procurou diminuir a responsabilidade de Norris, descrevendo-a como uma decisão conjunta entre equipe e piloto, e uma oportunidade de aprendizado.
A Fórmula 1 retorna em duas semanas, no dia 19 de maio, com o Grande Prêmio da Emilia-Romagna. A corrida, que acontecerá no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, representa a sétima etapa do campeonato.
Na madrugada desta sexta-feira (19), aconteceu a classificação da corrida sprint do GP da China, onde a chuva foi o elemento surpresa e transformou o final em uma confusão. Entre as voltas deletas e devolvidas, a pole position ficou com Lando Norris, que teve a volta com 1m57s940. Lewis Hamilton ficou com o segundo lugar e logo atrás vem Fernando Alonso.
Esta será a primeira corrida sprint da temporada, que irá contar com seis no total. O formato ainda será visto nos GP’s de Miami, Áustria, Estados Unidos, São Paulo e Catar.
A classificação
A chuva chegou no circuito no final do SQ2, que sacramentou a eliminação precoce de George Russell, que ficou em 11º lugar, porém, Guanyu Zhou, piloto da casa, ficou no top 10 do grid pela primeira vez na temporada.
No SQ3, a chuva deu ainda mais trabalho, a pista molhada provocou escapadas de Leclerc, Norris e Max Verstappen, que foi líder nos segmentos anteriores. O holandês encerrou a sua sessão perto da bandeirada, o caos que culminou com o top 3 composto por Norris, Hamilton e Alonso começou.
Verstappen foi parar na brita ao concluir sua última volta rápida, bem perto da reta principal. Sainz e Norris escaparam da pista no mesmo lugar, porém, o britânico conseguiu completar o giro em terceiro lugar. Porém, a volta foi deletada por exceder os limites de pista.
Alonso conseguiu fechar a volta mesmo com a pista escorregadia e assumiu a ponta, logo em seguida, Hamilton o superou, que estava em oitavo depois de ter o seu último giro deletado, Norris teve tempo para mais uma tentativa, que valeu a pole position, esta, porém, acabou excluída pela direção de prova, que decidiu validá-la segundos depois e tirar a pole das mãos de Hamilton.
Esta é a primeira pole de Norris em corridas sprints e, contabilizando as corridas tradicionais, a segunda da sua carreira. Ele não larga do primeiro lugar desde o GP da Rússia de 2021, onde ele abdicou de brigar pela sua primeira vitória na categoria por postergar a troca de pneus quando começou a chover.
A sprint
A ordem de largada para a sprint será: Norris, Hamilton, Alonso, Verstappen, Sainz, Pérez, Leclerc, Piastri, Bottas, Zhou, Russell, Magnussen, Hulkenberg, Ricciardo, Stroll, Gasly, Ocon, Albon, Tsunoda, Sargent.
A largada da corrida sprint do Circuito de Shangai está marcada para a meia-noite deste sábado (20), no horário de Brasília.
No último domingo (24), Lando Norris conquistou o seu 14º pódio no GP da Austrália que significou mais uma marca para o britânico da McLaren. Ele passou o Nick Heidfeld, que esteve na Fórmula 1 entre os anos de 2000 e 2011, e se tornou o piloto com mais pódios, porém sem vitórias na história da categoria.
Norris na Fórmula 1
O piloto britânico tem 24 anos e já tem muita experiência na categoria. Desde 2019 na McLaren, Norris acumula seis temporadas, 107 GPs disputados, 14 pódios e uma pole position que veio no GP da Rússia de 2021.
Porém, a primeira vitória do britânico ainda não se concretizou. No Circuito de Sochi, Norris perdeu o primeiro lugar para Lewis Hamilton ao se recusar a trocar os pneus, quando começou a chuva. A terceira conquistada neste domingo, em Melbourne, colocou o piloto no topo da lista dos pilotos com mais pódios que nunca ganharam na Fórmula 1.
Em seguida de Norris vem: Nick Heidfeld (13), Stefan Johansson (12), Chris Amon (11), Romain Grosjean (10), Jean Behra (9), Eddie Cheever (9), Luigi Villoresi (8), Andrea Di Cesaris (5).
Além do britânico, os pilotos do atual grid da F1 que chegaram ao pódio e ainda não ganharam são Lance Stroll (3), Alex Albon (2), Oscar Piastri (2) e Kevin Magnussen (1).
Resulltado do GP da Austrália
O pódio em Melbourne foi um grande resultado para a McLaren, que já havia mostrado bons tempos nos treinos e na classificação. Sem Max Verstappen e com Sergio Pérez atrás, Lando Norris encontrou menos dificuldade para ficar entre os três primeiros, ainda mais com uma ordem de equipe no início da corrida para Oscar Piastri ceder o lugar ao companheiro.
Lando Norris e Carlos Sainz no GP da Austrália (Foto: reprodução/Instagram/@landonorris)
Norris depois da terceira colocação em Albert Park ele revelou: “conseguiu me sentir e deu para gerenciar legal os pneus. Não estava esperando estar no pódio, estão estou muito feliz. É evidente que essa pista se encaixa com a gente um pouco mais, mas é outro passo na direção de Ferrari e Red Bull. Precisamos alcançar, mas está claro que estamos chegando mais perto”.
O pódio do britânico e o quarto lugar de Oscar Piastri na Austrália renderam o melhor início da McLaren em uma temporada da Fórmula 1 desde 2012. Com 55 pontos somados nessa temporada, o time superou os 14 pontos obtidos nas três primeiras corridas de 2013, quando tiveram Jenson Button na equipe.
O primeiro treino livre do GP da Austrália foi marcado por uma surpresa: Lando Norris, piloto da McLaren, liderou a sessão de treinos livres à frente do holandês Max Verstappen, que vem dominando a temporada até agora. O piloto da Red Bull ainda conseguiu um ótimo segundo tempo, apenas 0s018 atrás do piloto britânico.
O piloto conseguiu assumir a liderança da sessão ainda na primeira metade, sendo que ele foi ajudado por uma bandeira vermelha que fez com que o treino tivesse que ser paralisado por cerca de 10 minutos após o acidente de Alex Albon.
Outros pilotos também sofreram incidentes
Outros pilotos que sofreram incidentes durante a sessão foram George Russell e Fernando Alonso; ambos rodaram durante o treino, com o espanhol tendo que trocar o assoalho do carro. Lewis Hamilton também acabou sofrendo um incidente e parou na grama após perder a entrada da primeira curva do circuito.
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Outro destaque foi Tsunoda, que ficou na quinta colocação, conseguindo ficar à frente de Sergio Perez, piloto da Red Bull, que teve um treino livre apagado e ficou na sexta posição. O piloto, que vem de dois segundos lugares, vem sendo especulado para deixar a Red Bull ao final deste ano, mas nada foi formalizado até o momento.
Carlos Sainz, que recentemente passou por uma cirurgia devido a uma apendicite, retornou à categoria com um discreto oitavo lugar no treino, atrás de seu companheiro de equipe Charles Leclerc, que terminou o treino em quarto.
George Russell foi destaque
George Russell foi outro que se destacou, mesmo sofrendo um incidente durante a sessão. O piloto da Mercedes ainda se destacou, terminando o treino em uma excelente terceira colocação ao final da sessão.
Agora, a categoria se encaminha para um fim de semana onde, mesmo com o favoritismo claro de Verstappen, há uma alternância de forças no meio do pelotão. Provavelmente, veremos algumas disputas interessantes nessa parte do grid.
