A mobilidade urbana está mudando com o impacto da inteligência artificial nos transportes coletivos

Nos últimos anos, a inteligência artificial se tornou cada vez mais presente na vida das pessoas. Seja por meio da qualificação de produtos, ou também através da automação de serviços, a IA é responsável por trazer diversas melhorias para a nossa rotina. No setor automotivo, especialmente no transporte público, também é possível ter acesso a diversas novidades tecnológicas com IA, de modo a facilitar na identificação e localização de rotas de acordo com o caminho que o usuário pretende utilizar.

As tecnologias de inteligência artificial também podem ser vistas nos ônibus elétricos, que estão sendo cada vez mais vistos nas grandes cidades mundo afora. Estes veículos são movidos à energia elétrica limpa, sem o uso do diesel – combustível fóssil altamente poluente. Abaixo, neste texto, você terá acesso a diversas novidades tecnológicas que, por meio da IA, estão revolucionando o transporte público.

História dos ônibus elétricos

Embora atualmente os veículos 100% elétricos estejam mais presentes no dia a dia, sua história é bem mais antiga. O primeiro ônibus elétrico da história surgiu na Alemanha, em 1882. O veículo contava com motores elétricos e cabos conectados à rede de eletricidade, em modelo semelhante aos chamados trólebus, ainda existentes no transporte público em algumas cidades.

No Brasil, a chegada dos ônibus elétricos foi com os trólebus, em 1949, na cidade de São Paulo, adquirido pela Companhia Municipal de Transportes Coletivos (CMTC). O modelo se popularizou por diversas outras cidades brasileiras. Somente a partir dos anos 2000 que o Brasil recebeu os primeiros ônibus elétricos sem a necessidade de conexão com cabos. Além disso, hoje o país conta com diversas fábricas que realizam a produção de novos veículos.

Atualmente, mais cidades brasileiras já têm feito estudos para adquirir os seus primeiros ônibus elétricos, como em Natal, no Rio Grande do Norte, que está testando veículos movidos com 100% de energia elétrica.

Tecnologias de sucesso nos ônibus elétricos

Um exemplo de tecnologia de inteligência artificial que pode ser usada com ônibus elétricos são os sistemas que conseguem identificar veículo pela placa. Seu funcionamento é voltado para o reconhecimento automático das placas dos veículos em estacionamentos ou terminais com grande circulação de passageiros. Além disso, é possível localizar diferentes veículos por outras especificações, como cor e modelo do ônibus, assim como funcionar como um rastreador para atividades suspeitas, e emissão de sinais de alerta em situações de potencial perigo.

Um caso de sucesso através da inteligência artificial nos ônibus elétricos vem da cidade de Santiago, capital do Chile. Nos últimos anos, o transporte público local está sendo gerido por um software que faz a programação e o planejamento de 245 ônibus circulares. Este sistema é responsável por fazer o monitoramento real de todos os ônibus que estão à serviço, detectando potenciais riscos, e evitando que os veículos fiquem sem bateria. O software também é responsável por garantir que todo o transporte coletivo funcione com inúmeras variáveis, como o clima, trânsito ou obras pelo caminho.

O exemplo da capital chinesa

Na cidade de Pequim, na China, há um modelo ousado de ônibus elétricos, que compõem a grande rede de transporte público, para atender milhões de pessoas diariamente. São modelos híbridos de veículos, que podem funcionar tanto no modo trólebus, quanto pelo modo de baterias elétricas.

A rede elétrica responsável pela circulação de mais de 1.250 veículos não cobre toda a cidade, para que o seu uso seja no formato de trólebus. Porém, o diferencial é que, quando o ônibus circula fora desta área, ele é movido à bateria elétrica em pleno funcionamento. Ao chegar na fiação, o veículo passa a andar por dentro deste traçado, sendo recarregada a bateria. Toda essa transição ocorre entre 10 a 15 segundos, sem comprometer o fluxo viário.

Conclusão

Através da inteligência artificial, e de tecnologias específicas, é possível melhorar ainda mais o transporte coletivo em diversas metrópoles pelo mundo, inclusive no Brasil. Cidades como Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, já estão adotando a IA para facilitar na gestão dos veículos em tempo real, de modo a qualificar o serviço para os usuários.

Cabe agora ao poder público, e as empresas de transporte, a buscar soluções como as citadas nos parágrafos acima, garantindo melhoria para o deslocamento diário da população.

Câmara aprova projeto que obriga aplicativos de transporte a incluírem ‘botão do pânico’ 

A Câmara dos Deputados aprovou nesta quarta-feira (28), o projeto de lei 2.922/2022, conhecido como Protocolo de Emergência Justa e Ágil, o PROTEJA, que torna obrigatória a inclusão de um botão de pânico nos aplicativos de transporte como Uber e 99. O objetivo é aumentar a segurança de passageiros e motoristas, permitindo acionar rapidamente a polícia ou serviços de socorro em casos de emergência durante o trajeto. 

Como vai funcionar

Segundo texto aprovado, o botão deverá estar visível em todas as telas da interface do aplicativo e ativar de forma imediata e silenciosa o compartilhamento de informações relevantes da viagem com as autoridades responsáveis pela segurança pública, bem como informações do motorista e do passageiro, além de localização em tempo real para o rastreamento do veículo. 

O projeto determina que as empresas mantenham registros de acionamento do botão, como data, hora, localização e histórico da corrida. Elas terão que firmar convênios com os órgãos de segurança pública estaduais para garantir a funcionalidade do sistema em todo o país. As parcerias deverão ser feitas gratuitamente, sem recursos financeiros ou orçamentários.


Câmara aprova projeto PROTEJA, aplicativos como Uber e 99 deverão incluir botão de pânico para emergências, compartilhando localização com autoridades (Foto: pvproductions / Freepik)

Em caso de descumprimento da criação do botão por parte das empresas, o projeto levará a sanções, inicialmente com advertências, mas que poderão chegar a multas gradativas que variam de R$ 50 mil a R$ 500 mil, conforme gravidade e porte da empresa. 

Próximos passos

Após a aprovação da Câmara, o texto agora segue para o Senado, onde, caso seja aprovado, será submetido à sanção presidencial antes de virar lei. Até o momento, as empresas de aplicativos de transporte, como Uber e 99, não se pronunciaram sobre o projeto.

Novo recurso da Uber permite que motoristas bloqueiem passageiros

Nesta quarta-feira (19), a Uber anunciou uma ferramenta que permite aos motoristas bloquear passageiros indesejados. A nova função, implementada para melhorar a experiência e segurança dos condutores associados à plataforma, possibilita que os profissionais evitem situações desconfortáveis com determinados usuários.

Bloqueio de passageiros

Para que um passageiro seja bloqueado, o motorista responsável pela viagem deve avaliá-lo com uma estrela. Em casos como esse, o cliente será automaticamente bloqueado, impedindo que o motorista receba futuras chamadas desse usuário.

Ao dar duas ou três estrelas, o motorista também terá a opção de bloquear o passageiro. Não é possível bloquear usuários que receberam avaliações de quatro ou cinco estrelas.

Além disso, é válido ressaltar que clientes avaliados com uma estrela não ficarão impossibilitados de usar o aplicativo, visto que o bloqueio impede apenas que o usuário faça novas viagens com o profissional que atribuiu a nota mais baixa.


Passageiro que receber apenas uma estrela será automaticamente bloqueado (Foto: reprodução/G1/Uber)

Benefício para os motoristas

Segundo o motorista Leandro Silva, a nova funcionalidade é um benefício para os condutores, já que eles não precisarão mais transportar passageiros com quem tiveram experiências negativas.

O gerente de operações de segurança da Uber, Marcelo Brasileiro, a medida será positiva não somente para os motoristas, mas também para os passageiros: “O sistema de avaliações funciona para os dois lados. Estamos sempre enviando comunicações sobre como os usuários podem melhorar suas avaliações. Queremos promover um ambiente respeitoso e seguro para todos e esse novo recurso vem trazer ainda mais controle e transparência para os motoristas parceiros”, afirmou.

A empresa também revelou que o mecanismo será liberada gradualmente para todos os condutores do aplicativo.

Antes da atualização, já havia o bloqueio entre motoristas e clientes quando uma das partes atribuía uma avaliação negativa. Agora, o motorista receberá uma notificação no momento em que for dar a nota.

Tribunal mantém autorização para fiscalização de mototáxis da 99 em São Paulo

Foi autorizada na última quinta-feira, 20, a continuidade de fiscalização dos serviços de mototáxis oferecidos pela plataforma 99, pelo Tribunal de Justiça de São Paulo, à Prefeitura da capital paulista. O responsável pela decisão, foi o desembargador Eduardo Gouvêa e negou o pedido da empresa para suspender a atuação municipal. Segundo o argumento da plataforma de transportes alternativos, o decreto municipal n.º 62.144/2023,proíbe o transporte remunerado por motocicletas na cidade.


Arte com a logo da plataforma de transportes individuais, 99 App (Foto: reprodução/Pinterest/@sonhoseguro)

Disputa sobre competência

De acordo com a Constituição Federal, os municípios tem competência para legislar sobre assuntos de interesses locais. Dessa forma, o desembargador, analisando as provas, permitiu que a fiscalização continuasse. Ele também publicou um artigo da Política Nacional de Mobilidade Urbana que confirma ser responsabilidade das prefeituras regulamentares e fiscalizar o transporte remunerado privado individual.

A 99, no entanto, defende que o transporte por motocicletas é respaldado pela legislação federal e afirma que os municípios não têm competência para proibir o serviço, citando decisões anteriores do Supremo Tribunal Federal (STF). A empresa lamentou a decisão judicial em nota e garantiu que o serviço 99Moto continuaria operando. A companhia informou que está adotando medidas legais para garantir os direitos da empresa, dos usuários e dos motociclistas parceiros.

Prefeitura de São Paulo

Reafirmando que o transporte por mototáxi é clandestino, a Prefeitura diz que o serviço não possui autorização para funcionar. Desde o mês de janeiro, quando iniciou a fiscalização, 143 motocicletas foram apreendidas pelo descumprimento das regras. A administração municipal argumenta que a proibição tem a finalidade de garantir a segurança dos passageiros e a legalidade dos serviços na cidade.

Em entrevista, Ricardo Nunes, atual prefeito da cidade de São Paulo, disse que a empresa é uma “assassina” ao continuar oferecendo esse tipo de serviço e que ela provocaria uma “carnificina”, já que no ano anterior, dados de saúde e segurança mostraram um número crescente e considerável de acidentes de trânsito seguido de morte provocado por motos.

Saiba como chegar ao Rock In Rio 40 Anos

O Rock In Rio inicia-se nessa sexta feira, 13 de setembro, , com sua edição comemorativa de 40 anos, o festival trará atrações também nesse final de semana, 14 e 15 de setembro, e nos dias 19, 20, 21 e 22 de setembro. Confira, na matéria, como chegar ao local:


Visão da cidade do rock em 2024 (Foto: reprodução/Visit Rio)

Metrô + integração BRT

  • As passagens de metrô junto ao BRT especial do festival ficam 15 + 23 reais, devido à tarifa própria do evento, chegando a um custo total de R$ 38.
  • As formas de pagamento no MetrôRio são o Riocard, Cartão Giro ou pagamento por aproximação via cartão de crédito ou débito, direto na catraca.
  • A estação Jardim Oceânico, a mais perto do Rock in Rio, ficará aberta 24 horas nos dias do Festival.
  • As outras estações do metrô terão horário normal para embarque, mas manterão abertas durante a madrugada, somente para desembarque.
  • A estação Jardim Oceânico está a 13 quilômetros do Rock in Rio, mas também é a estação final da integração com o Serviço Especial BRT Rock in Rio.

BRT Expresso Rock in Rio

  • O custo do BRT sem o metrô ficará em 23 reais por conta da tarifa especial.
  • O BRT especial funcionará das 11h às 5h nos dias de festival.
  • Serão três pontos de partida: Jardim Oceânico e Alvorada, ambos na Barra da Tijuca, e Paulo Portela, em Madureira.
  • Não há paradas do Jardim Oceânico e Alvorada até a Cidade do Rock.
  • Quem sair do Paulo Portela passará por 3 paradas nas estações: Praça Seca, Tanque e Taquara.
  • Ao chegar ao Centro Olímpico, terminal final de desembarque, o passageiro ganhará uma pulseira de identificação que deve ser apresentada ao embarcar para a volta ao fim dos shows do evento.

Primeira classe

  • A tarifa varia de R$ 160 a R$ 600 dependendo do local de embarque.
  • O pagamento é somente via cartão de crédito ou pix.
  • Os embarques começam a partir das 11h e vão até 19h. O retorno será a partir das 22h nos mesmos pontos de embarque.
  • Os Passageiros só poderão pegar a Primeira Classe no horário comprado.
  • O Transporte é feito através de um ônibus executivo.
  • O Ônibus não é parador e o desembarque é dentro da Cidade do Rock.
  • Os Pontos de embarque na cidade do Rio de Janeiro: Bossa Nova Mall; no Aeroporto Tom Jobim – Galeão; em Ipanema; em Copacabana; no Botafogo Praia Shopping; no Leme; no Rio Design Barra; na Cidade das Artes, na Barra da Tijuca; na Praia da Barra da Tijuca; na Tijuca; na Rodoviária do Rio; no Recreio Shopping; no Lagoon, na Lagoa; no shopping Nova América; no West Shopping e no Norte Shopping.
  • Os Pontos de embarque e desembarque fora da cidade do Rio de Janeiro: em Petrópolis; em São Francisco, Niterói; no Plaza Shopping, Niterói; Shopping Nova Iguaçu; Belo Horizonte; Barbacena; Juiz de Fora; São Paulo, Shopping Eldorado; São Paulo, Terminal Rodoviário do Tiete; Guarulhos; São José dos Campos; Taubaté; Campinas, Terminal Rodoviário de Campinas; Cabo Frio, Rodoviária de Cabo Frio; Búzios, Terminal de embarque de Búzios; Macaé, Rodoviária de Macaé; Nova Friburgo, Rodoviária Sul de Friburgo; Campos dos Goytacazes, Rodoviária Shopping Estrada de Campos; Barra Mansa, Terminal Rodoviário Comendador Geraldo Osório; Resende, Rodoshopping Graal; Volta Redonda, Terminal Rodoviário Prefeito Francisco Torres; e Piraí – Terminal Rodoviário.

Esquema especial para o show da Madonna em Copacabana: saiba como chegar ao evento

Finalmente chegou o dia! A rainha do pop se apresenta na praia de Copacabana hoje para o tão esperado show final da “The Celebration Tour”, com público esperado de mais de 1 milhão de pessoas. Um esquema especial foi montado na cidade e a orla carioca foi transformada na maior pista de dança do mundo. Para isso, algumas mudanças no transporte público foram feitas. Descubra como chegar ao local do show e como sair depois de curtir o evento.

Prefeitura do Rio recomenda uso de transporto publico

A principal recomendação é vir para o evento usando este tipo de transporte, que está tendo um esquema especial para o momento do show, com o metrô tendo algumas mudanças para poder atender ao público, com o funcionamento de trens extras a partir das 15 horas de hoje.

Ainda no metrô, outras mudanças são que no sábado a estação Cardeal Arcoverde funcionará apenas para o desembarque de passageiros das 16h às 22h, e não haverá venda de bilhetes na estação. Já no entorno das estações Cardeal Arcoverde, Siqueira Campos e Cantagalo, elas irão funcionar apenas para embarque a partir das 22h, com o acesso sendo permitido até as 4h de domingo. No resto do sistema, a partir da meia-noite, elas funcionarão apenas para desembarque.


Esquema especial de transporte para o show (reprodução/Instagram/prefeitura_rio)


Linha de ônibus especial para o show

Com relação aos ônibus, uma linha especial ligando o Terminal Gentileza, na região do centro do Rio próximo à rodoviária, a Copacabana, com desembarque na Avenida Princesa Isabel e sem paradas intermediárias, vai funcionar a partir das 13h. Na volta, desde a Enseada de Botafogo até a partir da meia-noite até as 4h. Para poder embarcar nessa linha, o passageiro vai pagar R$ 8,60, valor que corresponde à ida e à volta, e ao embarcar, ele receberá uma pulseira de identificação para o retorno. No entanto, o embarque será feito mediante cadastro na plataforma digital Jaé.

O BRT também vai funcionar em esquema especial, com seu funcionamento sendo estendido da meia-noite às 4h em algumas linhas, como a linha 11 (Alvorada x Santa Cruz), linha 17 (Campo Grande x Santa Cruz), linha 22 (Alvorada x Jardim Oceânico) no corredor Transoeste, linha 50 (Jardim Oceânico x Centro Olímpico), linha 51 (Deodoro x Recreio) no corredor Transolímpica, linha 35 (Paulo da Portela x Alvorada), linha 38 (Galeão x Alvorada) no corredor Transcarioca, e linha 60 (Deodoro x Gentileza), linha 80 (Penha x Gentileza) no corredor Transbrasil.

Para quem preferir usar o VLT, a linha 1 vai circular 24 horas com intervalos de no máximo 20 minutos. Para quem for com o próprio carro, a prefeitura recomenda o uso do transporte público, já que a partir das 18h, carros particulares, inclusive de moradores, estarão proibidos de acessar e circular no bairro. O mesmo ocorre com os táxis e os ônibus comuns, sendo que cerca de 3 mil vagas de estacionamento devem ser suprimidas na região ao redor do show.

A reabertura ao tráfego normal deve ocorrer de forma gradual amanhã, a partir das 4h.

Passageiro promove tumulto no Terminal Varguinha após demora dos ônibus

Na noite desta quarta-feira (20), um passageiro enfurecido por causa da demora extraordinária nos ônibus, no Terminal Varginha na Zona Sul de São Paulo, provocou um tumulto em flagrante no horário de mais movimento, entre 21 e 22 horas. Em vídeo, foi registrado o ato de vandalismo, apoiado por ao menos um outro passageiro.

Essa manifestação de duas pessoas, e não da população, corrobora como suspeita,” anunciou a concessionária Transwolff, responsável pelos coletivos da linha6072/10. “Admitimos que a operação não está no padrão Transwolff, mas isso não justifica essa cena lamentável de destruição do patrimônio público. Pedimos desculpas para a população e vamos resolver estas questões muito em breve.”

A empresa já comunicou o registro do boletim de ocorrência, e a SPTrans adicionou que está realizando reuniões com a concessionária “para que sejam tomadas as medidas necessárias para que o serviço dos coletivos esteja de acordo com o padrão exigido pela cidade de São Paulo”.



Revolta Pública

Pode ser observado no vídeo um homem de camisa rosa jogando a mesa dos fiscais da empresa, acompanhado de gritos de apoio de outros passageiros na fila lotada para o embarque. Nas imagens também aparece um dos ônibus da Transwolff, completamente lotado.

Já nas redes sociais, usuários do sistema de transporte estavam reclamando da lotação durante o período entre as 19 e 22 horas, quando foi dito que tinham até sete filas diferentes no Terminal Varginha, e que a espera chegou a demorar mais de duas horas, causando o tumulto.

Situação do Transporte

Em nota sobre o caso, a gestão já afirmou que está averiguando a situação, que foi avaliada como falha rara, e tomando precauções para que não ocorra novamente.

Todas as partidas são fiscalizadas pela SPTrans 24h por dia, eletronicamente, por meio dos equipamentos de GPS instalados em toda a frota de ônibus que opera no sistema de transporte coletivo público da cidade,” afirmou o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes (MDB). “Quando constatados descumprimentos das viagens, a concessionária responsável é multada.

Durante o ano passado, as reclamações de usuários aumentaram em 51%, apesar do grande subsídio da Prefeitura de São Paulo, contabilizando R$ 5,3 bilhões do orçamento. É possível atribuir o gasto elevado à política de Nunes para manter a tarifa do ônibus congelada em R$ 4,40, o que pode custar ao governo ainda mais em 2024.