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McLaren anuncia entrada na classe dos hipercarros do WEC a partir de 2027

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A McLaren anunciou oficialmente nesta quinta-feira (10) que vai ingressar na principal categoria do Mundial de Endurance (WEC) em 2027. A equipe competirá na classe dos hipercarros (Hypercar), que abriga os protótipos mais avançados do endurance mundial. O projeto marca o retorno da fabricante britânica às 24 Horas de Le Mans e reforça seu objetivo de conquistar a Tríplice Coroa do automobilismo — composta por vitórias no GP de Mônaco (F1), nas 500 Milhas de Indianápolis (Indy) e nas 24 Horas de Le Mans (WEC).

Parcerias Estratégicas e Desenvolvimento Técnico

Para viabilizar sua entrada na classe Hypercar, a McLaren está avaliando colaborações estratégicas. Embora detalhes específicos sobre parceiros técnicos e operacionais ainda não tenham sido divulgados, a empresa reconhece a importância de alianças sólidas para o sucesso no WEC. A United Autosports, por exemplo, já operou modelos da McLaren em competições anteriores, sugerindo uma possível continuidade nessa parceria.

Anuncio oficial da McLaren no WEC (Video: reprodução/Instagram/@mclaren)

Em busca da Tríplice Coroa no Endurance

A McLaren possui um histórico relevante nas corridas de longa duração. A vitória nas 24 Horas de Le Mans em 1995, logo na primeira tentativa com o modelo F1 GTR, marcou época no automobilismo. A equipe ainda disputou a prova em 1997 e 1998, mas desde então esteve afastada da principal classe. Em 2024, retornou ao Mundial de Endurance na categoria LMGT3 com o modelo 720S GT3 Evo, operado pela United Autosports.

Agora, com o anúncio da entrada na classe dos hipercarros a partir de 2027, o objetivo é ainda mais ambicioso: conquistar a Tríplice Coroa do automobilismo — composta por vitórias em Le Mans, nas 500 Milhas de Indianápolis e no GP de Mônaco da Fórmula 1 — com presença simultânea nas três categorias. A meta reflete não só um desafio esportivo , mas também o desejo da marca de reafirmar sua tradição e excelência nas pistas.




Ferrari admite superioridade da McLaren, mas segue confiante

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A McLaren voltou com força total na Fórmula 1 ainda na temporada passada, desde o GP de Miami o time garantiu bons resultados e brigou até a última corrida pelo Mundial de Construtores com a Ferrari, porém as duas equipes já começaram 2025 com níveis extremamente diferentes.

Nessa nova temporada, o time britânico mostrou sua força e venceu o GP da Austrália com Lando Norris e viu Oscar Piastri dominar com tranquilidade o GP da China, realizado neste domingo e garantir a 50ª  dobradinha da história da equipe em Xangai.

McLaren celebra dobradinha de Lando Norris e Oscar Piastri em GP da China (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)

Enquanto o time britânico está se apresentando com força nas duas primeiras corridas do ano, os italianos enfrentam problemas com o novo carro e seus dois pilotos foram desclassificados do GP da China.

A FIA identificou que o carro de Leclerc estava abaixo do peso mínimo exigido; assim, a infração foi levada aos comissários, que optaram por excluí-lo da prova. Já a punição de Hamilton teve um motivo diferente: a prancha localizada na parte de baixo do carro estava com espessura menor que o tamanho mínimo exigido pelo regulamento.

Pronunciamento da Ferrari sobre a desclassificação de ambos pilotos no GP da China (Foto: reprodução/Instagram/@scuderiaferrari)

Vasseur admite que McLaren está na frente

Mesmo com todos os acontecimentos, desde problemas de estratégia até as punições, o chefe da Ferrari, Fréderic Vasseur, não está pessimista e garante que muita coisa ainda vai acontecer no campeonato.

O francês admite que a equipe papaia descartou a chance de desistir da disputa e fez questão de recordar que na temporada passada, a Red Bull estava com um ritmo muito superior que os demais times do grid e mesmo assim foi ultrapassada no fim do campeonato.

“Se voltássemos à coletiva de imprensa da segunda corrida do ano passado, você provavelmente me perguntaria: ‘Você acha que eles (Red Bull) serão campeões?” disse Vasseur, que finalizou afirmando que a McLaren está um passo à frente, mas não é o fim da temporada.

O “rookie” do dia

Apesar de todas as agitações do último GP, não foi nenhum piloto da Ferrari ou McLaren escolhido como “Piloto do dia”, mas foi Kimi Antonelli que garantiu o resultado, que nem ele mesmo acreditou, da votação.

O piloto italiano, que terminou a corrida em oitavo lugar, sendo promovido para sexto após as desclassificações dos dois carros da Ferrari e de Pierre Gasly da Alpine, recebeu 20,7% dos votos dos fãs

Kimi Antonelli é o novato mais procurado da temporada de 2025 (Foto: reprodução/Instagram/@kimi.antonelli)

E, mesmo com a estranheza do piloto, o resultado não foi nenhuma surpresa, pois conforme o Google Trends, após analisar as buscas mundiais dos fãs da F1, entre os novatos Gabriel Bortoleto, Jack Doohan, Ollie Bearman, Isack Hadjar e Kimi Antonelli, é o italiano que lidera os demais as pesquisas na plataforma.

O pico de buscas de Andrea Kimi Antonelli foi com o GP da Austrália, que abriu o campeonato, onde o jovem piloto largou da 16ª colocação, mas fez uma corrida consistente, chegou em quarto lugar e estreou na F1 somando 12 pontos e sendo o único dos novatos a concluir a prova.

Próxima fase do calendário

Depois do GP da China, os pilotos da Fórmula 1 vão ter uma semana livre para descansar, mas voltarão a competir no GP do Japão, programado para acontecer entre os dias 3 e 6 de abril. A corrida vai ser realizada no tradicional circuito de Suzuka e será a terceira da temporada.

Na quinta-feira, 3 de abril, acontece o primeiro treino livre às 23h30 no horário de Brasília, os outros dois treinos livres ocorrem às 03h e 23h30 da sexta-feira (4). Já as classificações acontecem no sábado às 03h da manhã e a corrida apenas no domingo (6) as 02h.

F1 intensifica os testes de asas traseiras para o GP da China

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Depois do GP da Austrália, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) emitiu um comunicado para as equipes na tarde de segunda-feira (17), mostrando que alterou as verificações da flexibilidade das asas traseiras, assunto polêmico em 2024, e segue movimentando o debate da Fórmula 1 nesta temporada.

De acordo com a federação, o limite máximo de flexibilidade permitido antes era de 2 mm e agora será 0,5 mm, quando submetido a uma carga vertical de 75 kg em cada extremidade da asa traseira.

Exclusivamente para esta corrida, por conta do aviso emitido às equipes na última segunda-feira (17) ter sido muito em cima da hora, será permitido um adicional de 0,25 mm.

O que são as asas traseiras e como serão os novos testes

Parte traseira do carro da Red Bull 2025 ( Foto: reprodução/Red Bull Content Pool)

As asas traseiras fazem parte do sistema de DRS (redução de arrasto), que, ao ser ativado, abre as aletas das peças para diminuir a resistência do ar e aumentar a velocidade nas retas. A preocupação da FIA é sobre o restante da estrutura, que não pode ser muito flexível, uma vez que isso poderia garantir vantagens indevidas em diferentes trechos das pistas.

No comunicado oficial, a federação explicou o motivo da mudança: “Depois de analisar as imagens das deformações da asa traseira combinadas com as deflexões estáticas medidas dentro da garagem da FIA em Melbourne, a FIA concluiu que existem motivos suficientes para a introdução de um teste mais rigoroso na asa traseira superior a partir do próximo Grande Prêmio da China”, informou.

O teste irá consistir da imposição de um peso vertical de 75kg sobre as asas. Com essa carga adicional, elas não devem se mover para além do limite de 0,5mm.

Yuki Tsunoda durante o circuito da Austrália em 2025 (Foto: reprodução/Red Bull Content Pool)

A FIA também vai utilizar câmeras para observar o movimento das peças nos carros durante as sessões, assim como fez durante o GP da Austrália, nenhuma irregularidade foi observada em nenhum dos carros das dez equipes durante esse circuito.

Eles também já comunicaram que novos testes mais exigentes para as asas dianteiras entrarão em vigor a partir da nona etapa do campeonato, no GP da Espanha.

Próxima etapa da Fórmula 1

A Fórmula 1 retorna no próximo fim de semana, entre os dias 21 e 23 de março, direto de Xangai, com o GP da China.

Como o país vai sediar a primeira corrida sprint do ano, o único treino livre está programado para a madrugada de sexta-feira (21), à 00h30 no horário de Brasília. Poucas horas depois, às 04h30, os carros voltam à pista para a classificação da prova curta.

Na virada de sexta para sábado (22), exatamente à 00h, as luzes se apagam para a sprint. Momentos depois, às 4h, acontece a classificação do GP da China. Por fim, a largada da segunda etapa da temporada está marcada para as 4h de domingo (23).


Tailândia entra na rota da Fórmula 1 com plano de sediar GP em 2028

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Nesta terça-feira (18), Stefano Domenicali, o presidente da Fórmula 1, esteve na Tailândia para discutir a possibilidade de um evento pelas ruas de Bangkok, a capital tailandesa. Durante a visita, Domenicali se encontrou com a primeira-ministra, Paetongtarn Shinawatra, que demonstrou o interesse do país em fazer parte do calendário da F1 pela primeira vez.

Atualmente, a categoria conta com 24 etapas, mas a saída do GP da Holanda após 2026 e a inclusão do GP da Bélgica no sistema de rodízio, abrem a possibilidade de discutir a adição de novas provas.

“Fiquei muito feliz em me encontrar com Paetongtarn Shinawatra, a Primeira-Ministra da Tailândia, e sua equipe hoje para discutir seus planos impressionantes de sediar uma corrida em Bangkok”, afirmou Domenicali. “Estou ansioso para continuar nossas discussões nas próximas semanas e meses.”

Stefano Domenicali e primeira-ministra tailandêsa, Paetongtarn Shinawatra, em reunião sobre um possível GP em Bangkok (Foto: reprodução/Instagram/@ingshin.forever)

Como seria o circuito tailandês

Já existe no país uma pista em condições de receber um GP de Fórmula 1. O Circuito Internacional de Buriram possui nível 1 da FIA e está pronto para receber a competição. Atualmente, o local sedia uma etapa da MotoGP, campeonato que também tem a Liberty Media como proprietária.

Mesmo com esse circuito, a primeira-ministra revelou que a ideia principal é construir um novo circuito de rua na capital para receber a Fórmula 1. Shinawatra diz que todo o país será beneficiado com o evento e planeja a entrada no calendário da Fórmula 1, já em 2028.

Outros países procuram sediar a Fórmula 1

Não é surpresa para ninguém que a Fórmula 1 tem procurado aumentar as pistas no calendário ao longo dos próximos anos.

A Espanha, por exemplo, vai ter uma substituição da pista de Barcelona pelo circuito de rua em Madri: o Madring, como será chamado. Mas além dessa mudança no mesmo país, existem diversos novos países interessados em sediar a principal categoria do automobilismo.

Um deles é o pais africano, Ruanda, que oficializou a candidatura para receber uma corrida no fim do ano passado e já pretende construir um autódromo na capital do pais, Kigali. Também existe a chance de uma corrida na África do Sul, que já foi sede com o circuito de Kyalami e agora abriu uma licitação para atrair interessados no grande prêmio.

A chegada desses novos países só pode acontecer às custas de remoção ou redução da participação de circuitos tradicionais do calendário da Fórmula 1. O promotor da pista Spa-Francorchamps, GP da Bélgica, afirmou que a ideia da F1 é diminuir as corridas em países europeus, visto que o circuito belga teve contrato renovado até 2031, mas não está confirmado para 2028 e 2030.

O Circuito de Spa-Francorchamps, GP da Bélgica (Foto: reprodução/Fórmula 1)

Próxima etapa da Fórmula 1

A Fórmula 1 retorna no próximo fim de semana, entre os dias 21 e 23 de março, direto de Xangai, com o GP da China.

Como o país vai sediar a primeira corrida sprint do ano, o único treino livre está programado para a madrugada de sexta-feira (21), à 00h30 no horário de Brasília. Poucas horas depois, às 04h30, os carros voltam à pista para a classificação da prova curta.

Na virada de sexta para sábado (22), exatamente à 00h, as luzes se apagam para a sprint. Momentos depois, às 4h, acontece a classificação do GP da China. Por fim, a largada da segunda etapa da temporada está marcada para as 4h de domingo (23).

Sauber divulga escalação para a pré-temporada da F1

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Em reta final da preparação da temporada de 2025, a Sauber divulgou a escalação e nome dos pilotos da equipe para os primeiros testes coletivos nesta terça-feira (25), o que confirmou a estreia do Brasil nas pistas da Fórmula 1.

O veterano, Nico Hulkenberg, e Gabriel irão dividir os três dias de testes da Sauber. Apesar do alemão ter sido escolhido para iniciar as atividades, na madrugada desta quarta-feira (26), o novato também irá guiar o C45, novo carro da equipe para 2025.

Seguindo a escolha padrão de todas as equipes do grid da Fórmula 1, a Sauber decidiu que cada piloto vai comandar o carro em um turno, durante os três dias de testes.

Desse jeito, Nico fica com a parte da manhã da quarta e da quinta-feira, enquanto encerra o dia na sexta-feira (28) e, assim, as atividades.

Brasil nas pistas

Enquanto isso, Gabriel Bortoleto fará sua estreia nas pistas da F1 durante o turno da tarde da quarta-feira (26). O brasileiro vai repetir o mesmo turno no dia seguinte. Já no último dia, sexta-feira (28), irá assumir o carro da equipe pela manhã.

Gabriel Bortoleto com seu capacete em homenagem ao Senna (Foto: reprodução/Instagram/@gabrielbortoleto_)

O número 5, escolhido para o carro de Bortoleto, relembra os pilotos lendários como Sebastian Vettel e Ayrton Senna. O capacete de Gabriel para a temporada também faz uma homenagem ao ídolo brasileiro. 

Quando retorna a F1 2025

Após os testes no Bahrein, o próximo compromisso das equipes é o GP da Austrália, entre os dias 13 e 16 de março. É a primeira vez, desde 2019, que a Austrália abre a temporada da F1, o Bahrein era palco da abertura desde 2021.

A temporada de 2025 tem 24 corridas previstas, o GP de São Paulo será em 9 de novembro. A temporada será encerrada em 7 de dezembro, no GP de Abu Dhabi.

Sauber Apresenta Carro de Gabriel Bortoleto na Inédita Cerimônia da F1

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O dia 18 de fevereiro ficará marcado na história da Fórmula 1 como a primeira vez que a categoria apresentou seus pilotos e carros em uma cerimônia inédita. Em Londres, na O2 Arena na Inglaterra, o lançamento da temporada 2025 também marca os 75 anos da principal categoria do automobilismo mundial e o retorno do Brasil ao grid com Gabriel Bortoleto.

“Sou Gabriel Bortoleto. Meu caminho à F1 tem sido interessante, mas nós não olhamos para o passado, olhamos para o futuro.” disse o primeiro piloto titular do Brasil na F1 desde Felipe Massa, em 2017, em vídeo exibido na O2 Arena.

A equipe representada pelo brasileiro, a Sauber, foi responsável pela abertura do evento, sendo a primeira a apresentar o novo carro na cerimônia. O novo modelos continua com as cores verde neon e preto, as mesmas da última temporada para o seu último ano antes da era Audi. 

Sauber apresenta C45, o novo carro da temporada (foto: reprodução/Instagram/ @stakef1team)

Fãs reagem

A Sauber publicou diversas fotos do carro com a nova pintura no Instagram, e o perfil foi tomado por comentários de fãs brasileiros. 

Empolgados com a chegada de Gabriel Bortoleto à F1, os fãs elogiaram o design do carro, mas questionaram o desempenho que será apresentado nas pistas. Afinal, a Sauber ficou em último lugar no campeonato de construtores na temporada de 2024 com os pilotos Valtteri Bottas e Guanyu Zhou.

Além da aparência

Mas as mudanças da equipe vão além do novo design, o engenheiro italiano Mattia Binotto começa como principal do projeto pela primeira vez e vai abrir o ano inclusive como chefe de equipe, mas apenas de maneira interina após a saída de Alessandro Alunni Bravi. 

Gabriel Bortoleto e Mattia Binotto (Foto: reprodução/Instagram/ @stakef1team)

Jonathan Wheatley, ex-diretor da Red Bull, será o chefe do dia a dia, tem chegada esperada para abril e comanda a transição para a Audi, que incorpora a equipe como oficial própria em 2026.

Calendário da F1

A Fórmula 1 se aproxima da volta às pistas. A próxima atividade é exatamente a sessão única de testes coletivos de pré-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein. A temporada 2025 começa com o GP da Austrália, nos dias 14-16 de março.

Max Verstappen nega proposta bilionária da Aston Martin na F1

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Embora Max Verstappen tenha contrato com a Red Bull até 2028, os rumores divulgados pelo jornal britânico Daily Mail afirmam que a Aston Martin preparou uma oferta bilionária para o piloto. De acordo com a publicação, a proposta seria de um bilhão de libras esterlinas (R$ 7,32 bilhões na cotação mais recente), mas o atual campeão mundial riu dos rumores e da suposta quantia.

Verstappen desmentiu qualquer proposta concreta. “É muito dinheiro! O único contato que tive com eles foi sobre um GT3 para este ano, só isso. Não há muito o que dizer porque não há nada“, disse o piloto ao Planet F1 antes do evento F175 Live.

Max Verstappen no evento F175 live (foto: reprodução/Instagram/ @redbullracing)

Sobre o contato

O tetracampeão mundial confirmou que houve uma conversa com a Aston Martin, mas essa discussão foi relacionada apenas à possibilidade de sua equipe da classe GT3 competir com um dos carros da montadora no GT World Challenge Europe de 2025. Max negou qualquer envolvimento com uma proposta para integrar a equipe da F1, esclarecendo que os rumores não têm fundamento.

E o que a Red Bull pensa

Christian Horner, chefe da Red Bull, não demonstrou preocupação com a possível transferência de Verstappen para a Aston Martin. “Ele tem um ótimo relacionamento com a equipe, os engenheiros, os técnicos e todos com quem trabalha”, disse Horner.

No entanto, ele sabe que cabe à Red Bull evitar que Verstappen se interesse por uma troca. “Cabe a nós fornecer a ele um carro competitivo e continuar a dar a ele uma plataforma para alcançar os resultados que ele já alcançou nos últimos 10 anos”.

Calendário da F1

A Fórmula 1 já se aproxima da volta às pistas. A próxima atividade é exatamente a sessão única de testes coletivos de pré-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein, no Oriente Médio.

A temporada 2025 inicia com o GP da Austrália, que ocorre nos dias 14 e 16 de março.

Norris defende troca de Mercedes por Ferrari: ‘Faria o mesmo’

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Lando Norris falou sobre um dos momentos mais marcantes da história da Fórmula 1, a decisão de Hamilton em trocar a Mercedes pela Ferrari. O piloto afirmou que, se estivesse no lugar do heptacampeão mundial, tomaria a mesma decisão.

Após 12 temporadas com a Mercedes, Hamilton observou a queda no desempenho da equipe e decidiu seguir um novo caminho na Ferrari. Para Norris, a escolha de Hamilton foi a certa: “É uma história legal para ele, considerando tudo o que conquistou. Acho que foi uma mudança bacana. Muita gente disse que talvez não fosse a escolha certa, mas eu provavelmente faria o mesmo no lugar dele!“, afirmou Norris em entrevista.

Hamilton em seu primeiro dia como piloto da Ferrari (Foto: reprodução/Instagram/@lewishamilton)

Expectativas para a temporada

Com o início da temporada de 2025 se aproximando, no Grande Prêmio da Austrália em março, surge a grande possibilidade de que tanto Hamilton quanto Norris disputem o título. 

Mesmo competindo contra o heptacampeão em uma Ferrari, Norris destaca que isso não muda sua postura: “Quando estou na pista, não faz diferença. É assim com qualquer piloto. Sempre tem aqueles com quem você dá mais espaço e outros com quem você pode lutar mais de perto, e Lewis é um desses caras“, completou o britânico ao programa This Morning.

Em 20024, McLaren celebrando o primeiro título de equipes desde 1998 (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)

Em 2024, Norris viveu a sensação de lutar pelo campeonato, acabou perdendo o título para Max Verstappen, mas ele garantiu o primeiro título de equipes da McLaren desde 1998 e espera repetir esse sucesso: “Quero provar a mim mesmo”, finalizou Norris.

Calendário da Fórmula 1

A Fórmula 1 está prestes a retomar suas atividades e terá uma cerimônia inédita para revelar pinturas das dez escuderias no dia 18 de fevereiro, mas alguns times já anunciaram que também vão fazer eventos próprios.

Além disso, a sessão de testes coletivos de pré-temporada começam nos dias 26, 27 e 28 de fevereiro, em Bahrein, e a temporada 2025 terá início com o GP da Austrália, nos dias 14, 15 e 16 de março.

Charles Leclerc acredita em Ferrari sem favorecer Lewis Hamilton

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Charles Leclerc já teve como companheiro, Sebastian Vettel, Carlos Sainz e Oliver Bearman, e para a próxima temporada vai ter um novo companheiro, que será Lewis Hamilton. Embora o britânico seja um dos maiores nomes da história da Fórmula 1, o monegasco mostrou confiança de que o chefe de equipe, Frédéric Vasseur, não irá favorecer um piloto mais que o outro na próxima temporada.

Hamilton mudando de time

Depois de 12 anos com a Mercedes, rendendo seis títulos, 84 vitórias e 153 pódios conquistados pela equipe alemã, o heptacampeão decidiu que era hora de mudar de equipe e anunciou que estava indo para a Ferrari.

Charles Leclerc, seu novo companheiro de equipe, voltou a elogiar o novo colega de garagem e falou das expectativas futuras.

O monegasco afirmou: “tê-lo ao meu lado é algo que me emociona enormemente. Porque estamos falando de Lewis Hamilton, que tem uma lista insana de sucessos. Para mim será uma grande oportunidade de aprender, de observar como ele trabalha. E a equipe vai descobrir outra abordagem, será fantástico. Quero mostrar o que sou capaz de fazer com Lewis no mesmo carro que eu”.

Charles Leclerc (foto: reprodução/Instagram/@charles_leclerc)

Falas de Leclerc sobre Hamilton

Embora dividam o grid desde 2018, quando o monegasco estreou na categoria principal pela Alfa Romeo, que atualmente é a Sauber. Porém, Leclerc já deixou claro começou a ter um contato mais próximo com o heptcampão a partir do momento em que a transferência para a Ferrari se tornou pública, no início de fevereiro.

“Já conversávamos nos anos anteriores, mas desde que soubemos que seremos companheiros de equipe, intensificamos o diálogo. Discutimos paixões em comum, como a música e a moda, enquanto no plano esportivo permanecemos sem dizer muito, para não revelarmos segredos um ao outro. Ainda não jantamos juntos, mas haverá a oportunidade entre janeiro e março”.

A Fórmula 1 agora entra oficialmente de féria e dá adeus a temporada. A próxima atividade são os testes coletivos de pré-temporada, marcada para os dias 26, 27 e 28 de fevereiro, no Bahrein.

Fórmula 1: Brad Pitt termina de gravar filme orçado em US$ 300 milhões

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O produtor do filme F1, Jerry Bruckheimer, confirmou em entrevista recente que as filmagens foram encerradas no último domingo (8), durante o GP de Abu Dhabi. O longa, que traz Brad Pitt no papel de um ex-piloto de Fórmula 1, tem estreia prevista para junho de 2025.

Sobre o filme

Brad Pitt vai interpretar Sonny Hayes, um ex-piloto de Fórmula 1 que sai da aposentadoria para treinar um jovem talento promissor. Marcado por um acidente traumático que o forçou a deixar as pistas, Sonny precisará superar seus fantasmas pessoais para ajudar a equipe Apex Grand Prix a alcançar o sucesso. As filmagens do filme foram feitas durante os finais de semana dos Grandes Prêmios, com a equipe fictícia competindo contra as principais forças do automobilismo mundial.

Trailer do filme Fórmula 1 (Vídeo: reprodução/Youtube/Warner Bros Pictures Brasil)

O elenco também conta com Damson Idris, Kerry Condon, Javier Bardem e Sarah Niles. Dirigido por Joseph Kosinski, o longa foi gravado durante as rodadas do Campeonato Mundial de F1, com a produção tendo acesso exclusivo aos bastidores das corridas. Para dar mais realismo, a equipe fictícia conta com uma garagem e pitwall próprios, com o apoio da FIA e das dez equipes oficiais da Fórmula 1.

Além de atuar, Brad Pitt também é produtor do filme, ao lado de Lewis Hamilton. Pitt destacou o papel de Hamilton como produtor do filme F1, enfatizando que o heptacampeão mundial de Fórmula 1 fez questão de garantir que o filme respeitasse a essência do esporte e retratasse a realidade das corridas. Pitt, que não tinha noção da complexidade envolvida na vida de um piloto, ressaltou a adrenalina e a habilidade necessárias para competir em alto nível, expressando grande respeito pelos atletas da Fórmula 1.

Fim das gravações

Jerry Bruckheimer afirmou que ainda serão gravadas algumas cenas adicionais nesta semana, e que o restante do trabalho está concentrado na edição, com dois terços do filme já prontos. Segundo o jornalista Scott Mendelson, o orçamento da produção ultrapassou os US$ 300 milhões, devido a atrasos e regravações.

https://twitter.com/BradpittHQ/status/1866224334664003824

Brad Pitt em sua conta oficial do X (Vídeo: reprodução/X/@bradpitt)

O filme F1 integra o grupo de produções de alto orçamento, com um custo estimado em US$ 300 milhões, conforme o Screen Rant. Apenas algumas superproduções alcançaram valores semelhantes, como Liga da Justiça (2017) e os filmes das franquias Vingadores e Piratas do Caribe. Outras grandes produções recentes incluem O Rei Leão (2019), com um orçamento de US$ 260 milhões, e Duna (2021), que teve custos em torno de US$ 165 milhões.