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O piloto da Mercedes-AMG Lewis Hamilton, parou a cidade de Mônaco, na Itália, chegando ao GP de F1 de patinete, neste domingo (26), mostrando que mesmo sendo dono de uma fortuna imensa, não dispensa as coisas simples da vida. O heptacampeão aproveitou a tarde para posar e desfilar de lancha pelos canais da cidade.
Pronto para arrasar
O dono do coração de muitos fãs, Hamilton, mesmo solteiro, sempre foi bem discreto, porém, em fevereiro deste ano surpreendeu internautas ao postar uma selfie de shorts, sem camiseta, exibindo o corpo sarado e saudável.
De tatuagens à mostra, ele escreveu na imagem apenas a frase: “estou pronto”.
Hamilton posando em lancha (Foto: Reprodução/Instagram/@lewishamilton)
Eterna briga com a balança
Em 2019, o Heptacampeão dizia com frequência que não estava totalmente satisfeito com o próprio corpo e, em uma entrevista, Lewis declarou que ficar em forma sempre foi uma luta para ele, assim como para muitos de nós. Também disse que seu peso variava toda semana por causa das viagens, que em uma ganhava volume e já na outra perdia músculos e engordava.
“Posso dizer honestamente que nunca fiquei 100% feliz com minha aparência, é por isso que continuo trabalhando nisso. Tenho dias em que não posso ser avaliado, mas os dias em que posso são muito gratificantes“
Lewis Hamilton, sobre a luta contra a balança, em declaração de 2019
O Heptacampeão deixou uma dica para aqueles que se atormentam com a questão do próprio corpo, dizendo que queria que todos soubessem que, embora sejam perfeitos do jeito que são, se vocês quiserem mudar, apenas vocês poderão fazê-lo. Peçam para um personal orientá-los, isso até pode ajudar, mas a realidade está no quanto você deseja se cuidar. Tanto que é por isso que na verdade não tenho treinador, esse é o meu lado teimoso. Disse também, que estava ali com suas imperfeições e suas falhas e que escolhera continuar lutando e trabalhando para ser um Lewis melhor.
Lando Norris alcançou pela primeira vez o ponto mais alto do pódio em sua carreira na Fórmula 1, após 110 corridas disputadas. No GP de Miami, estrategicamente aguardou sua ida aos boxes, aproveitando a presença do carro de segurança para sair à frente de Max Verstappen.
A partir daí, construiu uma vantagem significativa sobre o tricampeão, garantindo a tão almejada vitória. Vale destacar que sua primeira posição quase foi alcançada no GP da Rússia de 2021, quando optou por não trocar os pneus durante a chuva, resultando na perda da liderança para Lewis Hamilton.
Momento em que Lando Norris venceu seu primeiro GP (Reprodução/X/@F1)
Antes da sua vitória do seu primeiro GP de Miami
Norris partiu da quinta posição em Miami, com Verstappen na pole position. Sua oportunidade de ouro surgiu durante a volta 28, quando liderava e adiara sua parada nos boxes. Sob bandeira amarela, ele manteve a liderança, segurando Verstappen durante o período de carro de segurança, e finalmente venceu com uma vantagem final de +7s612.
Foram 952 dias de expectativa desde a estreia de Lando Norris na Fórmula 1, lá em 2019. Durante esse período, ele se tornou o piloto com o maior número de aparições no pódio, mas sem vitórias na categoria. Antes do GP de Miami, Norris já havia subido ao pódio em quinze ocasiões, porém sempre ficando abaixo do primeiro lugar. A oportunidade de vencer escapou por entre os dedos no GP da Rússia de 2021.
Na 15ª etapa da temporada de 2021 da Fórmula 1, a pole position pertencia a Lando Norris. No Autódromo de Sochi, o promissor piloto britânico almejava manter sua posição de destaque na largada e alcançar sua primeira vitória na categoria. Vindo de cinco pódios consecutivos, incluindo um segundo lugar em Monza, as expectativas estavam altas para Norris.
GP da Rússia em 2021 (Reprodução/X/@felipemmeira)
O que aconteceu durante o GP da Rússia 2021
McLaren e Norris estavam sincronizados na estratégia para manter a liderança da corrida. Lando iniciou a corrida com pneus médios e depois trocou para os pneus duros em uma pista ainda seca em Sochi. Logo atrás dele estava Lewis Hamilton, determinado a alcançar sua 100ª vitória. Manter seu compatriota atrás representava um desafio considerável para o jovem piloto, mas ele conseguiu segurar a liderança.
A oito voltas do final da corrida, as primeiras gotas de chuva começaram a cair sobre a pista. Embora a chuva parecesse diminuir, a superfície começou a ficar escorregadia. Diante disso, os pilotos decidiram entrar nos boxes para trocar para pneus intermediários. Enquanto Norris e Hamilton disputavam a liderança, tanto a McLaren quanto a Mercedes recomendavam o pit-stop como a estratégia mais acertada.
Hamilton, apesar de mencionar que a chuva parecia diminuir, optou por seguir a estratégia da equipe e trocar para pneus intermediários. Em contrapartida, Norris escolheu manter os pneus duros. À medida que a chuva se intensificava, o piloto da McLaren começou a perder aderência e enfrentou dificuldades para se manter na pista. Em um momento crítico, Lando acabou rodando e quase colidindo com a barreira de proteção, mas conseguiu retornar à pista antes de decidir entrar nos boxes. No entanto, mesmo com a troca, sua recuperação foi limitada, resultando em uma sétima colocação, enquanto Lewis Hamilton conquistou sua 100ª vitória na Fórmula 1.
Estou profundamente desapontado. Foi uma decisão difícil não entrar nos boxes, e acabou sendo a escolha errada. A equipe McLaren recomendava o pit stop, mas optei por não seguir essa sugestão. Foi uma decisão minha, e acreditei que fosse a correta naquele momento. É angustiante, especialmente quando estamos tão perto do final da corrida. Se ainda faltassem 20 voltas, talvez não teria sido uma decisão tão drástica, mas confiamos no que parecia ser o certo, e infelizmente, estava equivocado no final das contas.
Lando Norris
O chefe da McLaren, Andreas Seidl, reconheceu a gravidade da situação, porém, procurou diminuir a responsabilidade de Norris, descrevendo-a como uma decisão conjunta entre equipe e piloto, e uma oportunidade de aprendizado.
A Fórmula 1 retorna em duas semanas, no dia 19 de maio, com o Grande Prêmio da Emilia-Romagna. A corrida, que acontecerá no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, representa a sétima etapa do campeonato.
A Fórmula 1 divulgou, nesta sexta-feira (12), o calendário para a temporada de 2025. O circuito terá 24 etapas e se inicia dia 16 de março na Oceania. Em novembro, a F1 será disputada no Brasil no Autódromo de Interlagos.
Locais por onde o circuito vai passar
No próximo ano, a Fórmula 1 não vai começar no Bahrein, como nas últimas três edições. Por conta da data do feriado muçulmano Ramadã ser do fim de fevereiro até o fim de março, a organização do evento de automobilismo optou por iniciar o circuito na Austrália e depois ir para o Oriente Médio.
O calendário do ano que vem não é muito diferente da Fórmula 1 2024, sendo os primeiros jogos na Oceania e Ásia. Depois de passar pelo Japão, o circuito vai para Bahrein, Arábia Saudita e, antes de iniciar a fase europeia, passará pelos Estados Unidos. Com uma ida ao Canadá em uma etapa, a disputa em territórios europeus se iniciou na Itália, no dia 16 de maio de 2025.
Depois da fase europeia, a F1 retorna à Ásia no GP de Cingapura e parte para etapas sediadas no continente americano. Entre 17 de outubro a 22 de novembro, o circuito passará pelos Estados Unidos, México e Brasil. Para encerrar a temporada, o evento vai para o Catar e finaliza no dia 7 de setembro em Abu Dhabi.
O heptacampeão, Lewis Hamilton, mencionou ter tido “um dos piores treinos’’ na sexta (22), véspera do GP da Austrália. Durante a corrida que ocorreu na madruga de sábado, o piloto precisou abandonar a corrida na 17ª volta por problemas no veículo da Mercedes.
Hamilton e Mercedes passam problemas no GP
Hamilton começou a corrida na 11ª colocação após ficar fora do Q3 e rapidamente subir duas posições, após algumas voltas Hamilton teve que fazer uma parada nos boxes para testar novos pneus. Durante a volta de número 17 o motor apresentou uma falha que fez com que ele parasse de funcionar.
Veiculo de Lewis na mercedes (Foto: reprodução/ Mercedes/ Amg F1 Team)
A situação da Mercedes se alarmou ainda mais na última volta, onde o britânico George Russell e o segundo representante da marca virou o carro após uma batida e teve que abandonar a corrida. Russell estava na sétima colocação.
Decepção na equipe
Após mais um resultado decepcionante, Lewis mencionou sua insatisfação com a equipe em uma entrevista à “Band” onde diz que a temporada será difícil e que não enxerga uma possível evolução em Suzuka, próximo GP que tentará início há duas semanas.
Lewis Hamilton durante o Grand Prix da Austrália (Foto: reprodução/Getty Images embed)
Em mesma entrevista, ele releva sensação quando teve que abandonar a corrida:
“Não senti (a falha da unidade de potência). Simplesmente funcionou de uma só vez. Eu não senti isso chegando. Definitivamente frustrante porque era tão cedo na corrida que estava aberto para poder progredir e com uma estratégia diferente para todos, mas essas coisas acontecem”
A F1 terá seu retorno no dia 7 de abril, no GP do Japão, a corrida será no circuito de Suzuka, válido como a 4° etapa da temporada de 2024.
O primeiro treino livre do GP da Austrália foi marcado por uma surpresa: Lando Norris, piloto da McLaren, liderou a sessão de treinos livres à frente do holandês Max Verstappen, que vem dominando a temporada até agora. O piloto da Red Bull ainda conseguiu um ótimo segundo tempo, apenas 0s018 atrás do piloto britânico.
O piloto conseguiu assumir a liderança da sessão ainda na primeira metade, sendo que ele foi ajudado por uma bandeira vermelha que fez com que o treino tivesse que ser paralisado por cerca de 10 minutos após o acidente de Alex Albon.
Outros pilotos também sofreram incidentes
Outros pilotos que sofreram incidentes durante a sessão foram George Russell e Fernando Alonso; ambos rodaram durante o treino, com o espanhol tendo que trocar o assoalho do carro. Lewis Hamilton também acabou sofrendo um incidente e parou na grama após perder a entrada da primeira curva do circuito.
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Outro destaque foi Tsunoda, que ficou na quinta colocação, conseguindo ficar à frente de Sergio Perez, piloto da Red Bull, que teve um treino livre apagado e ficou na sexta posição. O piloto, que vem de dois segundos lugares, vem sendo especulado para deixar a Red Bull ao final deste ano, mas nada foi formalizado até o momento.
Carlos Sainz, que recentemente passou por uma cirurgia devido a uma apendicite, retornou à categoria com um discreto oitavo lugar no treino, atrás de seu companheiro de equipe Charles Leclerc, que terminou o treino em quarto.
George Russell foi destaque
George Russell foi outro que se destacou, mesmo sofrendo um incidente durante a sessão. O piloto da Mercedes ainda se destacou, terminando o treino em uma excelente terceira colocação ao final da sessão.
Agora, a categoria se encaminha para um fim de semana onde, mesmo com o favoritismo claro de Verstappen, há uma alternância de forças no meio do pelotão. Provavelmente, veremos algumas disputas interessantes nessa parte do grid.
Oliver Bearman impressionou a todos durante sua estreia na Fórmula 1. O piloto, que atualmente corre em tempo integral na Fórmula 2, foi surpreendido com a notícia de que faria sua estreia na Fórmula 1, após o espanhol Carlos Sainz sofrer uma apendicectomia e ter que ficar de fora da corrida. O piloto britânico revelou que recebeu mensagens de parabéns e boa sorte antes da corrida de vários pilotos.
Sebastian Vettel foi um dos pilotos que mandaram mensagem
Entre os pilotos, ele disse que sua mensagem favorita foi a recebida de Sebastian Vettel, do qual ele afirmou ser grande fã. O piloto, que tinha apenas 5 anos durante o primeiro título de Vettel em 2010, afirmou ser fã do piloto alemão desde a infância, quando o mesmo se juntou à Ferrari em 2015, e o jovem piloto estava prestes a completar 10 anos.
Eu estava, até ele se aposentar, sempre torcendo para Seb. Então, receber uma mensagem dele foi muito especial. Saber que ele estava meio que assistindo colocou um pouco de pressão, mas foi uma pressão legal.
Oliver Bearman
O piloto agora segue em busca de uma vaga no grid em 2025. No entanto, mesmo sem uma vaga garantida, ele já teve outra oportunidade de guiar um carro da equipe. Nesta quarta-feira, foi colocado ao volante da F1-75, modelo utilizado pela equipe no ano de 2022, e deu voltas ao redor do circuito de Fiorano.
Estreante na F1 Oliver Bearman e Lewis Hamilton (Reprodução/Getty Images Embed)
O piloto foi abordado de forma surpreendente para correr em sua primeira corrida na Fórmula 1. Já no mesmo fim de semana, ele corria na Fórmula 2 pela equipe Prema, onde chegou a conquistar a pole position. No entanto, teve que abdicar da posição para poder participar na Fórmula 1 a partir do terceiro treino livre.
Agora a missão e busca por uma vaga em 2025
Agora, para 2025, sua missão não é fácil, já que na própria Ferrari os dois assentos já estão ocupados. Um deles por Lewis Hamilton e o outro assento está ocupado por Charles Leclerc, que recentemente renovou o contrato com a equipe por vários anos.
Após uma sessão que surpreendeu muitos, Fernando Alonso, piloto da Aston Martin, liderou a segunda sessão de treinos livres da Fórmula 1. O piloto, surpreendentemente, superou Max Verstappen, que vinha demonstrando um ritmo dominante durante a primeira sessão de treinos.
Alonso mostrou velocidade durante todo o decorrer do treino; porém, outra surpresa para os espectadores foi a velocidade de Sergio Pérez na primeira metade do treino, em que chegou a liderar. Contudo, logo foi superado pelo piloto espanhol Alonso.
Equipes priorizam pneus macios e médios
Nesse treino, as equipes priorizaram o uso dos pneus macios e médios, uma vez que as condições semelhantes àquelas em que a classificação será disputada levaram as equipes a priorizarem um tipo específico de setup.
Outro piloto que se destacou foi o inglês da Mercedes, George Russell, que ficou em segundo na sessão e mostrou que a Mercedes tem velocidade para brigar por posições mais à frente neste fim de semana.
Tabela de classificação do treino livre 2 (Foto: reprodução/Instagram/@f1)
No entanto, a sessão não foi agitada apenas pelos resultados surpreendentes. O tráfego se mostrou um problema entre os pilotos; um exemplo claro disso foi Lewis Hamilton, que foi investigado por andar lentamente na frente de Carlos Sainz e por quase colidir com Logan Sargent. O piloto inglês foi punido com uma multa de 15 mil euros.
Outro problema visto durante o treino foi quando Charles Leclerc teve que passar reto em uma curva para dar lugar a Alonso, que, naquele momento estava iniciando uma volta rápida. Outro quase incidente mais grave foi observado quando Russell quase colidiu com Yuki Tsunoda. Tudo isso em uma pista que se caracteriza por sua alta velocidade e um grande número de curvas cegas.
O foco agora está no último treino livre
Após esse treino, no entanto, o foco das equipes passou a ser no terceiro treino livre, que deve ocorrer ainda hoje mais tarde. Lá, as equipes devem testar os ajustes finais antes da qualificação, na qual Max Verstappen é considerado o grande favorito para a pole.
A pré-temporada da Fórmula 1 de 2024 começou nesta quarta-feira (21) e o favorito do ano passado Max Verstappen segue na frente dos concorrentes. O primeiro dia de testes dos automóveis ocorreu no Circuito de Sakhir, no Bahrein.
Desempenho dos pilotos
O holandês Verstappen foi o mais veloz na sessão da manhã e se superou mais ainda na segunda sessão em Sakhir. Lando Norris havia conseguido a liderança do circuito por três minutos, quando Verstappen abriu de 0s8 a 1s1 de diferença para Norris. O piloto Fernando Alonso também foi um dos mais rápidos na primeira sessão e depois foi ultrapassado pelo holandês. No fim do primeiro dia da pré-temporada, Alonso ficou em sétimo lugar e teve que ceder seu Aston Martin, na sessão da tarde, para Lance Stroll.
Na primeira sessão pela manhã, os pilotos Max Verstappen (RBR), Charles Leclerc (Ferrari), Fernando Alonso (Aston Martin), Oscar Piastri (McLaren), Yuki Tsunoda (RB), George Russell (Mercedes), Valtteri Bottas (Sauber), Alexander Albon (Williams), Esteban Ocon (Alpine) e Kevin Magnussen (Haas) entraram na pista para testar os carros.
Fernando Alonso iniciou a primeira hora do treino na liderança, com uma pequena concorrência com Leclerc. Contudo, Verstappen conseguiu superar os dois pilotos e ficou na frente no final da sessão. Já no pelotão intermediário quem mais chamou atenção foi Bottas, sendo o segundo piloto com mais voltas de manhã, com 68 voltas.
Na segunda sessão à tarde, Max Verstappen (RBR) e George Russell (Mercedes) treinaram novamente, enquanto Carlos Sainz (Ferrari), Lando Norris (McLaren), Lance Stroll (Aston Martin), Pierre Gasly (Alpine), Logan Sargeant (Williams), Daniel Ricciardo (RB), Guanyu Zhou (Sauber) e Nico Hulkenberg (Haas) pilotaram pela primeira vez no ano.
Carlos Sainz na pré-temporada da F1 2024 (Foto: reprodução/Clive Mason/GE)
No começo do treino, Verstappen, Russell, Sainz, Gasly, Hulkenberg e Ricciardo foram destaque na pista. Sainz, depois de duas horas, era o segundo colocado, atrás de Verstappen. Porém, na metade da sessão, o ferrarista foi ultrapassado por Lando Norris, que se tornou o novo líder no treino no momento, com 0s064 de vantagem sob Max. A vantagem durou três minutos, quando o tricampeão da RBR ultrapassou Norris.
A Mercedes lançou, nesta quarta-feira (14), o último carro que Lewis Hamilton dirigirá na sua temporada pela equipe alemã. O modelo W15 será utilizado por Hamilton e George Russell na F1 2024. Assim como os últimos modelos da Mercedes, o W15 será também preto, porém com o bico prateado.
Modelo W15
Desde 2022 sem levar nenhuma premiação, o W15 é a nova chance da Mercedes voltar a ganhar. O chefe da equipe, Toto Wolff, disse que os dois últimos anos foram necessários para que a Mercedes pudesse se reinventar e que a equipe sabia que em algum momento os campeonatos se tornaram mais desafiadores. “Acho que os últimos dois anos foram necessários para que nós nos reajustássemos, recalibrássemos e reinventássemos em certas áreas. Nenhuma equipe esportiva venceu todos os campeonatos de que participou. Isso é apenas um fato. Sabíamos que chegaria um momento em que as coisas se tornariam mais desafiadoras, e isso foi o que aconteceu em 2022 e 2023. Mas isso também significa que você é obrigado e mudar sem jogar fora o que há de bom no time”, afirmou Toto.
A Mercedes escolheu trazer a icônica cor prata com a tradicional cor preta em seu novo modelo W15. O bico metálico do automóvel homenageia os 90 anos do Flechas de Prata. Toto Wolff afirmou que o prateado com preto se tornou, ao longo das temporadas, uma identidade para a Mercedes. “O peso é um fator crucial nesta atual geração de carros. Sabíamos que, assim que estivéssemos em condições de fazer, traríamos de volta o Mercedes prateado para acompanhar o preto que se tornou um pilar da identidade do nosso time. A pintura reflete verdadeiramente quem somos como equipe”, disse Wolff.
Mercedes divulga último carro que Lewis Hamilton pilotará pela equipe (Foto: reprodução/ GE)
Despedida de Hamilton
Anunciado como contratado da Ferrari para 2025, o heptacampeão Lewis Hamilton irá dirigir o W15 na sua última temporada pela equipe alemã. O piloto já ganhou seis Mundiais de pilotos, 82 vitórias, 78 pole positions e 148 pódios desde 2013, quando a parceria de Hamilton e Mercedes começou.
George Russell, companheiro de equipe de Hamilton, em 2024, comemora seu terceiro ano com a Mercedes. Russell ganhou sua primeira corrida e a última vitória da Mercedes na F1 no GP de São Paulo 2022, em dobradinha com o heptacampeão.
Na última quinta-feira (1), a equipe de automobilismo italiana anunciou a contratação do heptacampeão Lewis Hamilton para o ano que vem, num acordo multianual, sem duração divulgada. O piloto terá rendimentos de quase 500 milhões de reais por temporada, mais do que o dobro do que a Ferrari estava disposta a pagar quando fez contato em maio de 2023, segundo o jornal Daily Mail. O objetivo será reconquistar o Campeonato Mundial e estabelecer um novo recorde de títulos, ultrapassando o alemão Michael Schumacher, aposentado desde 2006.
Os mais bem pagos da F1
Conforme o ranking da Forbes, no último ano de corridas, Max Verstappen foi quem mais recebeu financeiramente. O competidor holandês da Red Bull Racing lucrou 70 milhões de dólares, com o salário e bônus. Em segundo, com 55 milhões, aparece justamente Hamilton, pela Mercedes. Completando o top-5 estão Fernando Alonso (Aston Martin) com 34 milhões, Sérgio Perez (Red Bull Racing) com 26 milhões e Charles Leclerc (Ferrari) com 19 milhões.
Primeira foto de Hamilton como piloto da Mercedes, em fevereiro de 2013 (Foto: reprodução/GE)
Por que rescindir com a Mercedes
O vínculo com a equipe Mercedes ia até o final de 2025, entretanto houve a rescisão. Dentre os motivos para a troca, destacam-se dois: o primeiro está relacionado ao “zeropod”, um conceito falho no carro da alemã octacampeã. Em 2023, a empresa não venceu nenhuma corrida, o que não ocorria desde 2011. A última conquista de Lewis foi no GP da Arábia Saudita de 2021, a maior seca de triunfos da sua carreira na principal categoria do automobilismo mundial.
A outra causa para a substituição está ligada ao novo regulamento de motores da F1 a partir de 2026. O Conselho Mundial de Automobilismo da FIA aprovou a introdução de tecnologia nova nas unidades de potência e de combustíveis sintéticos sustentáveis, com a meta de oferecer benefícios aos motoristas e chegar a emissões zero de carbono em 2030. A montadora italiana estaria mais alinhada a essas novidades.
Campeão em 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 e 2020, Lewis Hamilton terá seu gran finale pela Mercedes na temporada 2024. A edição começa no dia 2 de março, no GP do Bahrein, terá 24 etapas, e finalizará no dia 8 de dezembro, no GP de Abu Dhabi, sendo a maior da história.
