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Em meio à baixa demanda, Ferrari adia lançamento de novo modelo elétrico

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Uma das mais conhecidas e renomadas marcas do mercado automobilístico, a italiana Ferrari acabou adiando seu novo lançamento, um veículo elétrico. Conhecida pelos seus motores a combustão e seus icônicos veículos esportivos e de luxo, a montadora italiana estaria desenvolvendo um projeto de um veículo elétrico, com previsão de lançamento inicial para 2026, que acabou sendo adiado para 2028.

De acordo com a Reuters, o motivo do adiamento no lançamento do veículo seria por conta da baixa demanda que o mercado de veículos elétricos de luxo de alto desempenho vem apresentando. A Ferrari trabalha com a comercialização de veículos com motorização híbrida desde o ano de 2019, quando a marca italiana introduziu ao mercado a Ferrari SF90 Stradale. O veículo foi o primeiro híbrido da marca a contar com produção em série.

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Ferrari SF90 Stradale, modelo com motorização híbrida da marca italiana. (Foto: reprodução/Martyn Lucy/Getty Images Embed)

A chegada dos veículos elétricos

A Ferrari está desenvolvendo um veículo elétrico que deverá ser apresentado ao público nos próximos meses. O plano da marca italiana é introduzir a motorização elétrica em seus modelos esportivos e de luxo. Por conta da baixa procura, um segundo modelo elétrico da marca acabou sendo adiado.

A nova era da marca consiste na introdução dos veículos livres de emissão de CO², com um planejamento de lançamento em três estágios. A tendência é que o estágio final seja concluído apenas na primavera do próximo ano. A marca espera fazer a revelação no Capital Markets Day 2025, que acontece em outubro.

Por que não comprar um elétrico

Alguns fatores fazem com que os compradores da marca italiana não estejam à procura de adquirir um veículo esportivo elétrico. O principal fator se deve ao seu ronco, pois por ser um veículo elétrico, não emitirá o mesmo som que a exaustão de um veículo à combustão, por exemplo. 

Outro ponto que deve ser levado em consideração por quem planeja adquirir um veículo esportivo elétrico, é que suas baterias são muito pesadas e limitam a potência do veículo. O adiamento por parte da Ferrari permitirá a empresa realizar estudos quanto a parte tecnológica e implementar melhorias esportivas em seu novo lançamento.

Crise interna na Ferrari incomoda Leclerc e pressiona Vasseur 

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A crise na Ferrari parece ter chegado ao ponto de afetar até mesmo a confiança de Charles Leclerc, principal piloto da escuderia. Apesar do contrato renovado até 2029, rumores indicam que o monegasco já cogita um futuro longe de Maranello. A pressão também recai sobre o chefe da equipe, Frédéric Vasseur, que pode perder o cargo caso não haja reação nas próximas corridas.

Crise e frustração crescentes

A temporada 2025 da Fórmula 1 está longe de atender às expectativas da Scuderia Ferrari. Apesar de dois pódios consecutivos e da busca por um terceiro no Grande Prêmio do Canadá, o desempenho geral da equipe tem gerado frustração — especialmente para Charles Leclerc. Segundo o jornal italiano Corriere della Sera, o piloto estaria revendo seu futuro com a equipe, mesmo após renovar contrato até 2029.

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Charles Leclerc no Grande Prêmio da Espanha (Foto: reprodução/Clive Rose/Getty Images embed)

O ambiente interno é de desconfiança. Leclerc teme que a equipe não esteja pronta para o novo ciclo técnico da Fórmula 1 a partir de 2026. A comparação com rivais como Oscar Piastri, que já venceu corridas com a McLaren em curto prazo, só reforça a insatisfação. Segundo fontes próximas, ele já cogita outras possibilidades para seguir competitivo.

Mercedes na mira e comando ameaçado

Uma das opções mais comentadas nos bastidores é a Mercedes, que ainda não renovou com George Russell e teria espaço para Leclerc. O piloto é admirado por Toto Wolff e veria na equipe alemã um caminho mais sólido para buscar títulos.

Enquanto isso, o chefe Frédéric Vasseur está sob forte pressão. A diretoria teria lhe dado um prazo de três corridas para colocar a Ferrari novamente no pódio. A data-chave é o GP da Grã-Bretanha, onde a equipe promete uma atualização importante nos carros. Caso não haja evolução, nomes como Antonello Coletta ou até Christian Horner são cogitados para substituí-lo.

Clima tenso nos bastidores

Embora ainda não existam declarações oficiais, o desconforto de Leclerc e a instabilidade no comando são cada vez mais comentados no paddock. A chegada de Lewis Hamilton também não trouxe os efeitos esperados. O britânico vive um início de temporada difícil e relata não estar sendo ouvido pela equipe.

Leclerc segue como o rosto da Ferrari, mas sua paciência parece ter limites. Se os resultados não aparecerem, o casamento com a escuderia italiana pode terminar antes do esperado — e a Fórmula 1 testemunhará mais uma grande mudança no grid.

Ferrari de Neymar é flagrada em infração de trânsito

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A recém-adquirida Ferrari de Neymar Jr. cometeu infração em São Paulo nesta terça-feira (3). Um vídeo que está circulando na Internet mostra um flagrante do veículo do atacante do Santos na Avenida Paulista, na Grande São Paulo, com um som característico de motor roncando, chamando a atenção de quem passava pela rua. 

Penalidade

De acordo com a apuração da CNN Brasil, a Ferrari parou de forma irrregular em cima da faixa de pedestres, no sinal de trânsito entre as ruas São Carlos do Pinhal e Itapeva. 

O vídeo do flagrante foi amplamente replicado nas redes sociais (Reprodução/X/@liberta_depre)

Por causa dos vidros escurecidos, não é possível afirmar se quem estava ao volante de fato era Neymar Jr. Porém, de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, quem infringe o artigo 183 leva quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e paga uma multa de aproximadamente R$ 130,26.  

Especificações

O veículo do jogador é um SUV, modelo Purosangue, na cor preto fosco. Este é o primeiro modelo de quatro portas produzido pela marca italiana e um modelo “básico” é avaliado em mais de R$ 7,5 milhões. 

O Purosangue de Neymar Jr. possui motor V12 de 6,5 litros e tem capacidade para desenvolver até 725 cavalos de potência. A aceleração vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos e atinge velocidade máxima superior a 310 km/h. 

O modelo tem quatro portas com abertura estilo suicida, com espaço para quatro ocupantes e suspensão ativa com tecnologia inspirada na Fórmula 1. 

Neymar retirou seu veículo da concessionário no início de maio deste ano (Reprodução/YouTube/@nunesplay-i6d)

O veículo se destaca pelo luxo e pela exclusividade. O automóvel de Neymar conta com personalizações, com o nome do jogador na soleira das portas e um acabamento prateado com contorno em vermelho no exterior, na parte inferior da porta. A personalização do carro eleva significativamente o valor do modelo adquirido. 

Sonho de consumo

Segundo o Times Brasil, o modelo Purosangue, que chegou ao Brasil em 2023, é uma produção limitada no mundo todo, o que torna o produto muito desejado por apreciadores da marca no Brasil. A espera para a aquisição de um carro deste tipo pode durar até dois anos. 

Neymar Jr. é conhecido por apreciar produtos luxuosos e refinados e, no caso de carros, já foi visto dirigindo veículos como o Audi R8, Rolls-Royce Cullinan, Ferrari 458 Spider, Porsche Panamera, dentre outros.

Verstappen admite erro em manobra contra Russell no GP da Espanha

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O piloto Max Verstappen reconheceu, nesta segunda-feira (2), que cometeu um erro na disputa com George Russell durante a reta final do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, realizado no último domingo (1), em Barcelona. Em publicação nas redes sociais, o piloto da Red Bull afirmou que protagonizou uma “manobra que não estava certa e que não deveria ter acontecido”.

Piloto ironizou adversário, mas reconheceu o erro

A corrida do holandês foi impactada pela entrada do safety-car, acionado após o abandono de Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes. Durante o pit-stop, sua equipe optou por colocar compostos duros, enquanto os adversários estavam em sua maioria com jogos de pneus mais macios. A diferença de desempenho comprometeu o ritmo do piloto já na relargada, na volta de número 60 de 66, quando cometeu uma falha na reta principal e travou uma disputa roda a roda com Charles Leclerc, da Ferrari.

Quatro voltas depois, no duelo com George Russell, da Mercedes, Verstappen forçou a manobra e acabou punido em 10 segundos pelos comissários da FIA (Federação Internacional de Automobilismo).

https://www.youtube.com/watch?v=AXL7GPFULDg
Momento do incidente entre Verstappen e Russell (Vídeo: reprodução/Youtube/Esportes na Band)

A sanção fez com que o holandês caísse da quinta para a décima colocação ao fim da prova. Além disso, ele recebeu três pontos na carteira de penalidades da Fórmula 1 e agora soma 11, ficando a apenas um ponto de receber uma suspensão válida por uma corrida.

Após o Grande Prêmio, Verstappen evitou comentar o episódio, limitando-se a ironizar críticas do rival. No entanto, em sua declaração mais recente, o piloto demonstrou autocrítica ao refletir sobre sua atitude após o safety-car.

— Texto do piloto holandês reconhecendo o erro em sua manobra (Foto: reprodução/Instagram/@maxverstappen)

Tínhamos uma estratégia empolgante e uma boa corrida em Barcelona, ​​até a entrada do safety-car. Nossa escolha de pneus até o final e algumas manobras após a relargada do safety-car alimentaram minha frustração, levando a uma manobra que não estava certa e não deveria ter acontecido. Eu sempre dou tudo de mim pela equipe e as emoções podem estar à flor da pele. Às vezes ganhamos juntos, às vezes perdemos juntos. Vejo vocês em Montreal”, postou o piloto em seu Instagram.

Disputa pelo penta está ficando distante

Antes mesmo da realização do GP da Espanha, Max Verstappen já havia demonstrado pessimismo em relação à briga pelo título da temporada. Após esta etapa, a situação do holandês ficou ainda mais delicada na luta pelo pentacampeonato.

Com 137 pontos conquistados em nove corridas, o piloto da Red Bull viu a distância para os líderes aumentar. O australiano Oscar Piastri, da McLaren, lidera o Mundial com 186 pontos, seguido por seu companheiro de equipe Lando Norris, que soma 176.

A próxima etapa da Fórmula 1 será disputada no dia 15 de junho, no circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, no Canadá.

Hamilton e engenheiro da Ferrari se desentendem durante o GP de Mônaco

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Após uma situação de comunicação parcial entre Lewis Hamilton e o engenheiro Riccardo Adami neste domingo (25), durante o GP de Mônaco, expõe-se uma relação irregular entre Hamilton e o engenheiro desde a chegada do piloto britânico à Ferrari. A corrida realizada em Monte Carlo teve no lugar mais alto do pódio o piloto Lando Norris.

Lewis Hamilton e engenheiro se desentendem durante o GP de Mônaco (Foto: reprodução/Instagram/@lewishamilton)

O desentendimento

O primeiro desentendimento aconteceu quando Adami disse no rádio para que Hamilton acelerasse, pois a corrida era deles, porém Lewis Hamilton não entendeu o recado e não respondeu com agilidade. Já com a corrida se aproximando do final, faltando três voltas para o término, o piloto britânico, que ocupava a quinta colocação, quis saber qual era a distância dele para os líderes, porém o engenheiro respondeu de forma inconclusiva, e dessa forma, o heptacampeão disse que não importava.

Após cruzar a linha de chegada em quinto, o britânico agradeceu os trabalhos dos mecânicos: “Obrigado aos rapazes por consertar o carro. O fim de semana não foi dos mais fáceis, mas vamos seguir”... Não houve nenhum tipo de resposta de Adami, e Hamilton percebeu: “Você ficou chateado comigo”?

O silêncio no rádio continuou, tudo o que se conseguia ouvir foi o som dos motores até o retorno do carro da Ferrari aos boxes. Na entrevista posterior ao GP de Mônaco, Hamilton disse que a informação transmitida por seu engenheiro não havia sido suficientemente clara, e que ele não sabia pelo o que estavam lutando.

Dada a logística do circuito, Hamilton não teve espaço para atacar, mas também não foi atacado pelas ruas de Monte Carlo.

Lewis Hamilton terminou o GP de Mônaco em quinto, mas se desentendeu com o engenheiro da equipe (Foto: reprodução/Instagram/@scuderiaferrari)

O desgaste entre piloto e engenheiro

Logo na Austrália, no GP de abertura da temporada, Lewis Hamilton se aborreceu com o engenheiro Riccardo Adami diante da obstinação do engenheiro de a todo momento ficar repetindo informações no rádio.

No GP de Miami, novo atrito: ao ser pressionado por Carlos Sainz, Hamilton ouviu de Adami que a distância entre o heptacampeão e o espanhol era de um segundo e quatro. Hamilton não ficou satisfeito com a estratégia da equipe na ocasião.

No primeiro dia de treino em Mônaco, Piastri colide e Leclerc fecha na ponta, Bortoleto é 14°

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Nesta sexta-feira (23), começou o final de semana de uma das corridas mais icônicas e emblemáticas do calendário, o tradicional Grande Prêmio de Mônaco. No primeiro dia de treino em Monte Carlo, o destaque ficou por conta do piloto da casa, Charles Leclerc, além de Oscar Piastri em 2° e Hamilton fechando a dobradinha da Ferrari. Bortoleto com sua Sauber ficou em 14° ao final do 2° treino.

Treino Livre 1

Apesar de uma colisão com Lance Stroll, da Aston Martin, na primeira etapa do treino, o piloto da casa sobrou e terminou na 1ª posição com uma volta de 1m11s964, superando Max Verstappen e Lando Norris.

O incidente envolvendo o monegasco e o canadense foi investigado pelos diretores da prova e constataram que Stroll teve responsabilidade na colisão, já que o mesmo foi avisado pelo rádio que o carro da Ferrari estava próximo.

A punição para o piloto da Aston Martin foi a perda de uma posição no grid de largada. Na primeira sessão, o piloto brasileiro Gabriel Bortoleto terminou em 18°. 

https://www.youtube.com/watch?v=chi8UZOhxIU&pp=ygUJZ3AgbW9uYWNv
Confira o momento da colisão entre Lance Stroll (Aston Martin) e Charles Leclerc (Ferrari) (Vídeo: Reprodução/YouTube/Esporte na Band)

Treino Livre 2

Já na segunda parte do treino, duas bandeiras vermelhas em apenas 30 minutos de prova: Isack Hadjar e Oscar Piastri acabaram batendo, mas conseguiram retornar às pistas. O piloto inglês Oliver Bearman, da Haas, recebeu uma punição após ultrapassar Carlos Sainz durante uma das bandeiras vermelhas da sessão, o que acarretou a perda de 10 posições no grid de largada, além de 2 pontos da superlicença. 

Leclerc seguia sobrando em relação aos demais pilotos e sua volta de 1m11s355 foi o suficiente para terminar o primeiro dia de treinos na frente do pelotão. Bortoleto, que começou a sessão em 15° lugar, conseguiu ganhar uma posição, terminando o dia em 14° lugar, 2 posições à frente de seu companheiro de equipe Nico Hülkenberg.

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– Charles Leclerc, da Ferrari, desfilando em Mônaco (Foto: Reprodução/Glenn Dunbar/getty images embed)

Retrospecto

No mundial de pilotos, a dobradinha da McLaren lidera, com Oscar Piastri a frente com 146 pontos, 13 a menos que Lando Norris, seu companheiro de equipe. O atual campeão mundial Max Verstappen, da Red Bull Racing, está na 3ª posição, com 124 pontos após sua vitória no GP de Emilia-Romagna.

Na última etapa em Monte Carlo, Charles Leclerc conseguiu a sua primeira vitória em casa após pouco mais de 6 anos no grid principal da F1. O maior vencedor do Circuito é o brasileiro Ayrton Senna, detentor do apelido ‘rei de Mônaco’. O Grande Prêmio de Mônaco, disputado entre os dias 23 e 25 de maio, conta com transmissão da Band TV, Bandsports e F1TV.

Confira a programação para o final de semana

Sábado, 24 de maio

Treino livre 3: 08h30 – Bandsports e F1TV

Classificação: 11h – Band TV, Bandsports e F1TV

Domingo, 25 de maio

Corrida: 10h – Band TV e F1TV

Filha de Gugu Liberato, Sofia Liberato, oficializa casamento com Gabriel Gravino nos EUA

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Filha do apresentador Gugu Liberato, Sofia anunciou seu casamento com Gabriel Gravino em uma cerimônia íntima nos Estados Unidos. O casal emocionou seguidores com fotos românticas e a fé compartilhada. Dias após a união, os dois exibiram sua nova Ferrari 458 nas redes sociais, avaliada em R$ 3 milhões

Filha do saudoso apresentador surpreendeu seus seguidores

Sofia Liberato, filha do saudoso apresentador Gugu Liberato (1959–2019) e de Rose Miriam, surpreendeu seus seguidores ao revelar nas redes sociais, na última terça-feira (14), que se casou com o namorado, Gabriel Gravino, nos Estados Unidos.

Radiante, a jovem de 21 anos publicou um álbum de fotos encantador, em que aparece vestida de noiva com um clássico vestido branco e buquê de flores naturais. “A estrada é longa, mas a melhor parte é saber que não caminhamos sozinhos. É só o começo”, escreveu na legenda, complementando com um versículo bíblico: “Entrega o teu caminho ao Senhor; confia nEle, e Ele o fará.”

Sofia e Gabriel moram juntos desde 2023 e vivem atualmente em Malibu, na Califórnia. A influenciadora cursa Administração de Empresas na Pepperdine University e, no ano passado, comemorou a conquista da cidadania americana, após nove anos residindo no país. A jovem faz parte de uma família que seguiu caminhos distintos após a morte do pai: seu irmão João Augusto se formou em Comunicação e Administração na Flórida, e sua irmã Marina estuda Cinema e Televisão em Los Angeles.

Sofia Liberato comemorando aniversário com Gabriel Gavino (Foto: reprodução/Instagram/@sofi_liberato)

Uma cerimonia matrimonial repleta de romantismo

Além da cerimônia íntima e repleta de romantismo, o casal chamou atenção por uma conquista material significativa. No último domingo (11), Sofia e Gabriel foram a uma concessionária de carros de luxo buscar sua mais nova aquisição: uma Ferrari 458 vermelha, avaliada em cerca de R$ 3 milhões.

Casamento de Sofia Liberato (Foto: reprodução/Instagram/@sofi_liberato)

O momento foi compartilhado com entusiasmo nas redes sociais. “Quem diria que o carro que eu jogava no PS2 agora faz parte da minha garagem”, declarou Gabriel, emocionado.

A união e o estilo de vida do casal renderam muitos elogios e felicitações de seguidores. “Felicidades ao casal! Que Deus abençoe vocês! comentou uma internauta no Instagram de Sofia Liberato. O casamento e a nova fase de Sofia mostram uma jovem determinada a viver com plenitude — tanto no amor quanto nas conquistas.

Max Verstappen participa de teste com Ferrari GT3 na Alemanha

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Max Verstappen fez uma aparição inesperada no lendário circuito de Nürburgring, na Alemanha. Verstappen guiou uma Ferrari GT3 em um treino reservado, levantando especulações sobre uma possível participação futura em corridas de longa duração. O evento fechado atraiu a atenção de fãs e especialistas, principalmente devido à experiência do holandês no automobilismo de resistência.

Pseudônimo e discrição

De acordo com portais europeus, o holandês pilotou uma Ferrari 296 GT3 da equipe Emil Frey Racing, utilizando o nome “Franz Hermann” para manter o anonimato. Apesar da tentativa de sigilo, fotos divulgadas confirmaram que era Verstappen ao volante. O uso de nomes fictícios é comum em testes desse tipo, especialmente quando há interesse em evitar atenção da mídia.

Durante a sessão, Verstappen esteve cercado por seguranças e a imprensa foi impedida de acessar a garagem da equipe. O carro usado pertence à mesma equipe que compete em outras categorias de GT com apoio da Verstappen.com Racing e da Red Bull.

Max Verstappen participa de teste com Ferrari GT3 em Nürburgring na Alemanha (Foto: reprodução/X/@tgruener)

Calendário abre espaço para estreia

Ainda não há confirmação oficial, mas há especulações sobre uma possível participação do tricampeão na etapa de 6 horas da Nürburgring Endurance Series (NLS), marcada para agosto, durante a pausa da Fórmula 1. Outras datas do campeonato também coincidem com folgas do calendário da F1.

Fã declarado das provas de resistência, especialmente no mundo virtual com a equipe Team Redline, Verstappen já deixou claro que seus horizontes esportivos não se limitam à Fórmula 1. 

Próximos passos em jogo

Caso Verstappen resolva se lançar no mundo das corridas de resistência, ele provavelmente levará consigo a mesma paixão e habilidade que o fizeram se destacar na Fórmula 1. A possibilidade de vê-lo nas famosas pistas de endurance, como Le Mans ou outras competições do gênero, é algo que desperta a imaginação dos fãs. Seja qual for o seu caminho, o piloto de 27 anos continua a expandir suas opções, mantendo os olhos de todos voltados para suas futuras escolhas esportivas.


Ferrari admite superioridade da McLaren, mas segue confiante

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A McLaren voltou com força total na Fórmula 1 ainda na temporada passada, desde o GP de Miami o time garantiu bons resultados e brigou até a última corrida pelo Mundial de Construtores com a Ferrari, porém as duas equipes já começaram 2025 com níveis extremamente diferentes.

Nessa nova temporada, o time britânico mostrou sua força e venceu o GP da Austrália com Lando Norris e viu Oscar Piastri dominar com tranquilidade o GP da China, realizado neste domingo e garantir a 50ª  dobradinha da história da equipe em Xangai.

McLaren celebra dobradinha de Lando Norris e Oscar Piastri em GP da China (Foto: reprodução/Instagram/@mclaren)

Enquanto o time britânico está se apresentando com força nas duas primeiras corridas do ano, os italianos enfrentam problemas com o novo carro e seus dois pilotos foram desclassificados do GP da China.

A FIA identificou que o carro de Leclerc estava abaixo do peso mínimo exigido; assim, a infração foi levada aos comissários, que optaram por excluí-lo da prova. Já a punição de Hamilton teve um motivo diferente: a prancha localizada na parte de baixo do carro estava com espessura menor que o tamanho mínimo exigido pelo regulamento.

Pronunciamento da Ferrari sobre a desclassificação de ambos pilotos no GP da China (Foto: reprodução/Instagram/@scuderiaferrari)

Vasseur admite que McLaren está na frente

Mesmo com todos os acontecimentos, desde problemas de estratégia até as punições, o chefe da Ferrari, Fréderic Vasseur, não está pessimista e garante que muita coisa ainda vai acontecer no campeonato.

O francês admite que a equipe papaia descartou a chance de desistir da disputa e fez questão de recordar que na temporada passada, a Red Bull estava com um ritmo muito superior que os demais times do grid e mesmo assim foi ultrapassada no fim do campeonato.

“Se voltássemos à coletiva de imprensa da segunda corrida do ano passado, você provavelmente me perguntaria: ‘Você acha que eles (Red Bull) serão campeões?” disse Vasseur, que finalizou afirmando que a McLaren está um passo à frente, mas não é o fim da temporada.

O “rookie” do dia

Apesar de todas as agitações do último GP, não foi nenhum piloto da Ferrari ou McLaren escolhido como “Piloto do dia”, mas foi Kimi Antonelli que garantiu o resultado, que nem ele mesmo acreditou, da votação.

O piloto italiano, que terminou a corrida em oitavo lugar, sendo promovido para sexto após as desclassificações dos dois carros da Ferrari e de Pierre Gasly da Alpine, recebeu 20,7% dos votos dos fãs

Kimi Antonelli é o novato mais procurado da temporada de 2025 (Foto: reprodução/Instagram/@kimi.antonelli)

E, mesmo com a estranheza do piloto, o resultado não foi nenhuma surpresa, pois conforme o Google Trends, após analisar as buscas mundiais dos fãs da F1, entre os novatos Gabriel Bortoleto, Jack Doohan, Ollie Bearman, Isack Hadjar e Kimi Antonelli, é o italiano que lidera os demais as pesquisas na plataforma.

O pico de buscas de Andrea Kimi Antonelli foi com o GP da Austrália, que abriu o campeonato, onde o jovem piloto largou da 16ª colocação, mas fez uma corrida consistente, chegou em quarto lugar e estreou na F1 somando 12 pontos e sendo o único dos novatos a concluir a prova.

Próxima fase do calendário

Depois do GP da China, os pilotos da Fórmula 1 vão ter uma semana livre para descansar, mas voltarão a competir no GP do Japão, programado para acontecer entre os dias 3 e 6 de abril. A corrida vai ser realizada no tradicional circuito de Suzuka e será a terceira da temporada.

Na quinta-feira, 3 de abril, acontece o primeiro treino livre às 23h30 no horário de Brasília, os outros dois treinos livres ocorrem às 03h e 23h30 da sexta-feira (4). Já as classificações acontecem no sábado às 03h da manhã e a corrida apenas no domingo (6) as 02h.

GP da China: Hamilton consegue a primeira pole position pela Ferrari em corrida sprint 

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Nesta madrugada desta sexta-feira (21), Lewis Hamilton conquistou a pole position da corrida sprint do GP da China. O britânico conseguiu fazer a volta em 1m30s849 e garantiu a pole com apenas 0s018 de vantagem sobre o Max Verstappen. Logo em seguida vem Oscar Piastri, e o brasileiro Gabriel Bortoleto largará em 14º na sprint. 

Qualy para a sprint 

Hamilton vinha de um final de semana difícil depois da estreia na Austrália, onde terminou na oitava colocação, e no Circuito de Xangai chegou a desbancar a McLaren o SQ1. Na parte final da qualy para a print, o britânico anotou a volta de referência em uma última tentativa, e por muito pouco não foi superado por Verstappen. 

Gabriel Bortoleto conseguiu terminar o SQ1 na frente do companheiro de equipe, Nico Hülkenberg. Mas, repetindo o seu desempenho na formação do grid da Austrália, no final de semana passado, e não conseguiu ir além do 14º lugar. O melhor novato na classificação para a sprint foi Kimi Antonelli, que ficou em sétimo. 

Lewis Hamilton conseguiu a primeira pole pela Ferrari (reprodução/Instagram/@lewishamilton)

Até o momento, este é o melhor resultado de Hamilton pela Ferrari. O heptacampeão garantiu o lugar na frente do companheiro de equipe Charles Leclerc, que irá largar da quarta colocação. Lewis irá largar na ponta em uma corrida sprint pela segunda vez na carreira, porém, ele ainda não conseguiu vencer nenhuma vez no formato, que tem Verstappen como o maior com número de vitórias no formato, sendo 11. 

Sprint  

A China será a primeira de seis sedes de corridas sprints nesta temporada. A prova reduzida em número de voltas foi introduzida na F1 em 2021 para aumentar a atratividade dos GPs, e concede até oito pontos extras aos oito primeiros colocados. 

A duração da corrida Sprint é definida por 1/3 da extensão de um GP normal, ou seja, 100 km, que varia de 19 a 24 voltas. A disputa dura em torno de 30 minutos. Os oito primeiro colocados pontuam de um a oito pontos. Não existe o ponto extra de volta mais rápida. 

Se o líder da corrida não conseguir dar mais que duas voltas a bandeira verde, independentemente do número de voltas completadas atrás do safety car, não serão concedidos pontos. Da mesma maneira, se menos de 50% da distância prevista não for completada, nenhum piloto pontua. 

As outras corridas sprint desta temporada acontecem no GP de Miami, Bélgica, EUA, São Paulo e Catar.