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Tailândia entra na rota da Fórmula 1 com plano de sediar GP em 2028

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Nesta terça-feira (18), Stefano Domenicali, o presidente da Fórmula 1, esteve na Tailândia para discutir a possibilidade de um evento pelas ruas de Bangkok, a capital tailandesa. Durante a visita, Domenicali se encontrou com a primeira-ministra, Paetongtarn Shinawatra, que demonstrou o interesse do país em fazer parte do calendário da F1 pela primeira vez.

Atualmente, a categoria conta com 24 etapas, mas a saída do GP da Holanda após 2026 e a inclusão do GP da Bélgica no sistema de rodízio, abrem a possibilidade de discutir a adição de novas provas.

“Fiquei muito feliz em me encontrar com Paetongtarn Shinawatra, a Primeira-Ministra da Tailândia, e sua equipe hoje para discutir seus planos impressionantes de sediar uma corrida em Bangkok”, afirmou Domenicali. “Estou ansioso para continuar nossas discussões nas próximas semanas e meses.”

Stefano Domenicali e primeira-ministra tailandêsa, Paetongtarn Shinawatra, em reunião sobre um possível GP em Bangkok (Foto: reprodução/Instagram/@ingshin.forever)

Como seria o circuito tailandês

Já existe no país uma pista em condições de receber um GP de Fórmula 1. O Circuito Internacional de Buriram possui nível 1 da FIA e está pronto para receber a competição. Atualmente, o local sedia uma etapa da MotoGP, campeonato que também tem a Liberty Media como proprietária.

Mesmo com esse circuito, a primeira-ministra revelou que a ideia principal é construir um novo circuito de rua na capital para receber a Fórmula 1. Shinawatra diz que todo o país será beneficiado com o evento e planeja a entrada no calendário da Fórmula 1, já em 2028.

Outros países procuram sediar a Fórmula 1

Não é surpresa para ninguém que a Fórmula 1 tem procurado aumentar as pistas no calendário ao longo dos próximos anos.

A Espanha, por exemplo, vai ter uma substituição da pista de Barcelona pelo circuito de rua em Madri: o Madring, como será chamado. Mas além dessa mudança no mesmo país, existem diversos novos países interessados em sediar a principal categoria do automobilismo.

Um deles é o pais africano, Ruanda, que oficializou a candidatura para receber uma corrida no fim do ano passado e já pretende construir um autódromo na capital do pais, Kigali. Também existe a chance de uma corrida na África do Sul, que já foi sede com o circuito de Kyalami e agora abriu uma licitação para atrair interessados no grande prêmio.

A chegada desses novos países só pode acontecer às custas de remoção ou redução da participação de circuitos tradicionais do calendário da Fórmula 1. O promotor da pista Spa-Francorchamps, GP da Bélgica, afirmou que a ideia da F1 é diminuir as corridas em países europeus, visto que o circuito belga teve contrato renovado até 2031, mas não está confirmado para 2028 e 2030.

O Circuito de Spa-Francorchamps, GP da Bélgica (Foto: reprodução/Fórmula 1)

Próxima etapa da Fórmula 1

A Fórmula 1 retorna no próximo fim de semana, entre os dias 21 e 23 de março, direto de Xangai, com o GP da China.

Como o país vai sediar a primeira corrida sprint do ano, o único treino livre está programado para a madrugada de sexta-feira (21), à 00h30 no horário de Brasília. Poucas horas depois, às 04h30, os carros voltam à pista para a classificação da prova curta.

Na virada de sexta para sábado (22), exatamente à 00h, as luzes se apagam para a sprint. Momentos depois, às 4h, acontece a classificação do GP da China. Por fim, a largada da segunda etapa da temporada está marcada para as 4h de domingo (23).

Gabriel Bortoleto afirma estar pronto para GP da China após estreia turbulenta na Austrália

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Gabriel Bortoleto viveu altos e baixos em sua estreia na Fórmula 1, no GP da Austrália. Apesar de uma classificação promissora e um desempenho positivo antes de um erro crítico, o piloto brasileiro enfrentou as dificuldades da chuva no circuito de Melbourne.

Com a temporada 2025 em andamento, o jovem de 18 anos se prepara para enfrentar um novo desafio: o GP da China, que acontece neste fim de semana. A corrida será marcada pela introdução da prova sprint, uma novidade que aumenta a pressão sobre as equipes.

Preocupação com o novo formato de corrida

Bortoleto dedicou-se intensamente ao simulador durante a pré-temporada para se familiarizar com o circuito de Xangai, um dos mais exigentes do calendário da Fórmula 1. “Passei muito tempo no simulador para me familiarizar com Xangai durante a pré-temporada, e embora seja um circuito definitivamente exigente, estou animado para correr lá pela primeira vez”, comentou Bortoleto.

O piloto sabe que o GP da China será desafiador, principalmente por ser a primeira etapa com corrida sprint, um formato que altera a dinâmica habitual de cada fim de semana.

A estratégia para a Sauber no GP da China será maximizar cada volta. “O segredo para nós será maximizar cada volta e reunir tudo quando for importante. Meu objetivo é dar outro passo à frente e estar na briga tanto na sprint quanto na corrida principal de domingo”, afirmou Bortoleto.

O piloto tem se mostrado confiante, ciente de que o tempo de trabalho disponível nas sessões de treinos livres será reduzido, devido ao formato curto da prova. Isso coloca uma pressão ainda maior sobre as equipes, que terão menos tempo para ajustar os carros antes das corridas.

Lições aprendidas com o GP da Austrália

A estreia de Gabriel Bortoleto no GP da Austrália foi marcada por um desempenho inesperado durante a classificação. Ele avançou para o Q2, superando seu companheiro de equipe, Nico Hülkenberg, o que demonstrou sua adaptação rápida à Fórmula 1.

Contudo, a chuva intensa no domingo e a pista traiçoeira de Albert Park dificultaram sua prova. “A Austrália foi uma grande experiência de aprendizado para mim e estou ansioso para colocar isso em prática enquanto me preparo para outro fim de semana de corrida”, disse o piloto.

Momento em que Bortoleto saiu da pista (Foto: reprodução/X/@F1)

Infelizmente, após a relargada com o safety car, Bortoleto cometeu um erro. Durante uma tentativa de recuperação, ele perdeu o controle do carro com pneus ainda frios e acabou batendo no muro.

O acidente fez com que ele abandonasse a prova. “Infelizmente, a corrida não acabou como esperávamos, o que é uma pena, as coisas estavam indo muito bem para mim até aquele momento”, lamentou. Apesar do revés, ele reconheceu que a experiência foi importante para seu aprendizado e preparação para as próximas corridas.

Um começo promissor para a temporada

Apesar do abandono, Gabriel Bortoleto não deixou de destacar os pontos positivos de sua estreia na Fórmula 1. Ele teve a chance de aprender muito sobre o comportamento do carro e as condições de pista em um dos mais difíceis circuitos do campeonato.

“Estou feliz pelo Nico e pela equipe ter feito pontos hoje. Ele foi muito bem, e todos mereceram isso. No fim, acho que é justo dizer que meu fim de semana foi bom, tirando isso (acidente), especialmente considerando meu resultado na classificação”, finalizou o piloto.

Com a experiência da Austrália já assimilada, Bortoleto encara o GP da China com otimismo. A pressão será ainda maior, pois, além da corrida principal, ele também terá que se adaptar à sprint race, que trará novos desafios para ele e para toda a equipe. O brasileiro está determinado a dar um passo importante em sua carreira na Fórmula 1 e a superar as dificuldades da estreia para brigar por melhores resultados nas próximas etapas da temporada.

Helmut Marko diz que não vê velocidade em Bortoleto

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O brasileiro, Gabriel Bortoleto, ainda não estreou como piloto titular na Fórmula 1, mas já foi vítima dos comentários de Helmut Marko, consultor da equipe Red Bull. Na concepção do austríaco, Gabriel é muito inteligente e se mantem longe de confusão, mas não é um piloto de qualidade, pois não tem velocidade o suficiente.

Helmut Marko, consultor da Red Bull (foto: reprodução/Red Bull Content Pool)

Gabriel chamou atenção dos especialistas e fãs da Fórmula 1 depois de vencer a Fórmula 3 e a Fórmula 2, ambas em seu ano de estreia. Esse feito do novo piloto só foi repetido antes por pilotos que são conceituados no grid como Charles Leclerc, George Russell e Oscar Piastri.

Gabriel Bortoleto, um piloto constante

Entretanto, o brasileiro foi mais constante do que agressivo nas categorias de base, por isso foi alvo dos comentários críticos de Marko. Na Fórmula 3, o novo titular da Sauber venceu em apenas duas corridas no começo do campeonato.

Por sua vez, na Fórmula 2, Gabriel também venceu duas vezes, mas foi o suficiente para conseguir uma virada sobre o piloto da Red Bull, e protegido de Marko, Isack Hadjar, que mesmo tendo quatro vitórias ficou em segundo lugar na temporada passada.

Gabriel Bortoleto vence campeonato da Fórmula 2 (Foto: reprodução/Sauber)

Por conta disso, mesmo que tenha elogiado a constância e inteligência do brasileiro, Marko afirma que Bortoleto não tem velocidade o suficiente para ser considerado um piloto de ponta.

“Vejo Gabriel Bortoleto como um piloto de classe B. Ele é um piloto que leva o carro para casa e tende a se manter longe de problemas, mas ganhou o campeonato da Fórmula 3 com apenas uma vitória. Na Fórmula 2, ele teve apenas duas vitórias. Ele é um piloto muito inteligente, tem um sólido domínio da estratégia e do gerenciamento de pneus, mas não vejo essa velocidade pura nele” concluiu o consultor da Red Bull.

Calendário da Fórmula 1

 A Fórmula 1 abre a temporada 2025 entre os dias 13 e 16 de março, no GP da Austrália, em Melbourne. O primeiro Treino Livre está marcado para a noite de quinta-feira (13), a partir das 22h30. Já o segundo Treino Livre começa depois da 00h e, portanto, na madrugada da sexta-feira (14), às 2h.

Depois, a situação se repete com o terceiro Treino Livre, realizado às 22h30 da sexta-feira, enquanto a classificação define o grid de largada, começando às 2h do sábado (15). Por fim, a largada está marcada para a 1h do domingo (16).

Gabriel Bortoleto disputa uma vaga para a F1 em 2025

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A história do Brasil na Fórmula 1 vai receber um novo começo e colocar ao fim o hiato de sete anos desde a última vez que um brasileiro foi piloto titular. Gabriel Bortoleto oferece aos brasileiros algo que não acontecia há mais de 20 anos: ver chegar ao grid um piloto do qual se espera um futuro brilhante.

Ao longo dos últimos meses, desde que Bortoleto foi confirmado como piloto da Sauber/Audi para os próximos anos, todas as qualidades do jovem de 20 anos foram espalhadas por todos os lugares. Gabriel é parte de um panteão de destaque das categorias de acesso, com títulos na temporada de estreia tanto na F2 quanto na F3.

Com essas grandes esperanças para o futuro promissor do brasileiro, ouvir as palavras do diretor Mattia Binotto sobre a Sauber de 2025 podem ser um balde de água fria nas expectativas de Gabriel que estreia na F1 nesse domingo (16): “Podemos ter sucesso na próxima temporada? Não, de jeito nenhum. E em alguns anos? De forma alguma, porque não teremos as pessoas, as instalações e as ferramentas necessárias”.

Gabriel Bortoleto em ação durante testes da F1 no Bahrein (Foto: reprodução/Sauber)

Binotto declarou que a Sauber não deve esperar grandes resultados por pelo menos três anos, e vitórias, não antes da próxima década. A equipe suíça terminou a temporada de 2024 bem atrás no Mundial de construtores com quatro pontos, embora com a perspectiva futura de melhora após o anúncio da parceria com a alemã Audi.

O que se espera de Gabriel Bortoleto

Com isso, alguns especialistas opinaram sobre o que o público brasileiro pode esperar do carro pouco veloz e a inexperiência do jovem na principal categoria do automobilismo.

O ex-piloto Luciano Burti, que correu na Fórmula 1 em 2000 e 2001, diz que o novo piloto correr pela Sauber pode ser um problema e ao mesmo tempo uma ajuda. “A Sauber foi a pior equipe do ano passado, teve dificuldade de marcar poucos pontos… Mas se isso é um problema, ao mesmo tempo, para um piloto novato como o Bortoleto, tira a pressão de não ter que mostrar resultado logo de cara. O que ele tem que mostrar é o seu desempenho em relação ao companheiro de equipe.“

Luciano ainda diz que Nico Hulkenberg é muito respeitado e veloz, então se Gabriel andar de igual para igual, e eventualmente à frente do alemão, será algo que mostrará que ele já está preparado para a Fórmula 1.

Já o comentarista Rafael Lopes diz que as chances de Bortoleto nesse ano são apenas de fazer um bom trabalho, ainda mais com o pouco rendimento da equipe na temporada passada e com o provável baixo investimento na temporada atual.

“Acho que o grande objetivo do Gabriel é tentar ser consistente, é não cometer erros, é não bater demais o carro e tentar, claro, andar próximo do companheiro de equipe dele, o Nico Hulkenberg, para se manter ali, sendo bem avaliado pela Sauber e pelo restante da Fórmula 1″, diz o comentarista.

A concorrência é outro ponto que pode dificultar a vida do jovem brasileiro nas pistas, dentre os outros calouros que entraram para o grid desta temporada assim como ele, há dois em carros vencedores de GPs: Liam Lawson, reforço da RBR, e Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes.

Gabriel Bortoleto se preparando para dirigir no primeiro dia da pré-temporada em Bahrein (Foto: reprodução/Sauber)

As expectativas, portanto, não é de grandes resultados para a Sauber, mas sim para o que Bortoleto vai conseguir fazer apesar da limitação de seu equipamento. Porém, nada disso descarta completamente que o atual campeão da Fórmula 2 brilhe nesta abertura de campeonato, assim como Felipe Nasr, que pontuou ao chegar em quinto lugar com a mesma Sauber em um caótico GP da Austrália de 2015.

O calendário da Fórmula 1

O começo da temporada 2025 já está chegando e serão disputadas 24 etapas ao longo do ano, com início marcado para 14 de março, no GP da Austrália. Melbourne volta a sediar a abertura da competição após seis anos.



GP da Austrália: saiba onde assistir primeira corrida da F1 de 2025

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Após dois meses de pausa, a Fórmula 1 está de volta, e a temporada 2025 começa com a tradicional abertura no circuito de Albert Park, em Melbourne, Austrália. O GP da Austrália marca o retorno da F1 ao local que, por questões de logística, vai abrir o campeonato deste ano.

As atividades no fim de semana de corrida começam na quinta-feira (13), e se estendem até domingo (16), com transmissões ao vivo no Brasil pelos canais Band, Bandsports e F1TV.

O GP de 2024 foi um marco para a F1, com Max Verstappen conquistando seu tetracampeonato consecutivo. A Red Bull manteve seu domínio, mas não foi sem desafios. A McLaren, após um jejum de 26 anos, conquistou finalmente o título de equipes, trazendo um novo fôlego à categoria. No GP da Austrália de 2024, a Ferrari brilhou, com Carlos Sainz e Charles Leclerc fazendo uma dobradinha nas primeiras posições, enquanto Lando Norris, da McLaren, completou o pódio.

Carlos Sainz segurando o troféu de campeão do Grande Prêmio da Austrália (Foto: reprodução/Martin KEEP/ AFP/Lance)

Além disso, o evento ficou marcado pelo abandono precoce de Verstappen. O piloto da Red Bull liderava as primeiras voltas quando um problema nos freios traseiros o forçou a deixar a corrida.

Mudanças no Grid e novos desafios

Em 2025, a Fórmula 1 chega com muitas mudanças no grid e uma expectativa ainda maior de competição. As equipes se preparam para um campeonato que promete ser um dos mais equilibrados desde 2021, especialmente com a troca de regulamento que promete mexer com a dinâmica das corridas. Além disso, muitas equipes já começaram a trabalhar no desenvolvimento de seus carros para 2026, quando um novo regulamento entrará em vigor, moldando o futuro da categoria.

Entre as grandes novidades deste ano, destaca-se a estreia de novos pilotos e a volta do Brasil à Fórmula 1 com Gabriel Bortoleto. O campeão da Fórmula 2 de 2024 será titular da Sauber e marcará o retorno do país ao grid da F1 após oito anos de ausência. Outros pilotos também mudaram de equipe, e várias novas figuras surgem no campeonato, incluindo nomes conhecidos e promissores.

Gabriel Bortoleto, piloto da Sauber, durante os testes de pré-temporada (Foto: reprodução/Giuseppe CACACE/AFP/Lance)

As principais estreias de 2025 incluem:

  • Lewis Hamilton na Ferrari, após 12 anos e seis títulos com a Mercedes.
  • Carlos Sainz se junta à Williams, trazendo sua experiência para a equipe britânica.
  • Esteban Ocon agora será piloto da Haas.
  • Liam Lawson, que assume a vaga de Sergio Pérez na Red Bull.
  • Nico Hulkenberg também faz sua estreia na Sauber.
  • Gabriel Bortoleto, que traz o Brasil de volta ao grid da F1 como piloto titular da Sauber.
  • Oliver Bearman, em sua primeira temporada completa pela Haas.
  • Andrea Kimi Antonelli, promovido a titular pela Mercedes.
  • Isack Hadjar, que agora correrá pela Racing Bulls.

A temporada 2025 também promete ser recheada de estreias emocionantes, com novos carros e duplas de pilotos, além de uma verdadeira corrida de desenvolvimento para definir os campeões.

Programação completa do GP da Austrália

A programação do fim de semana de corrida está definida para os dias 13 a 16 de março, e os fãs poderão acompanhar as atividades ao vivo pelos canais Band, Bandsports e F1TV. Confira os horários:

Quinta-feira, 13 de março:

  • Treino Livre 1: 22h30

Sexta-feira, 14 de março:

  • Treino Livre 2: 2h
  • Treino Livre 3: 22h30

Sábado, 15 de março:

  • Classificação: 2h

Domingo, 16 de março:

  • Corrida: 1h

Em 2024, o pódio final do GP da Austrália contou com a presença de Sainz, Leclerc e Lando Norris, da McLaren, fechando um top 3 surpreendente. A corrida na Austrália se provou um verdadeiro teste de resistência, com várias equipes enfrentando desafios técnicos que mudaram o rumo da competição.

Sainz lidera o segundo dia da pré-temporada da Fórmula 1 

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Nesta quinta-feira (27), Carlos Sainz levou a Williams ao topo no segundo dia de testes da pré-temporada, que está acontecendo em Sakhir, no Bahrein. O espanhol conseguiu desbancar o tempo marcado por Lewis Hamilton, da Ferrari, e com a marca de 1min29s348, ficou com a liderança dos testes. Além disso, o piloto da Williams foi o que mais andou em Sakhir, dando 127 voltas completas. 

Resultados dos testes da pré-temporada 

Logo em seguido dos dois, vem Charles Leclerc, que confirmou a tendência de uma Ferrari mais rápida para essa temporada. O monegasco não conseguiu superar a marca do companheiro britânico, mas ficou apenas 0s083 atrás do tempo que foi registrado por Carlos Sainz. 

O brasileiro Gabriel Bortoleto foi o 15º colocado. Na quinta-feira, ele completou 80 voltas e teve a melhor volta em 1min31s057, 0s4 mais rápido que o seu companheiro de equipe Nico Hülkenberg. 

Testes da Fórmula 1 

A segunda turma assumiu o cockpit para as quatro horas finais de atividades no segundo dia da pré-temporada, com 16º C de temperatura ambiente, e o asfalto em 19º C, a umidade relativa do ar estava e 55% e uma probabilidade de chuva de 60%.  

A Ferrari viu o Hamilton colocar a SF-25 no topo pela manhã, e na parte da tarde, foi a vez de Leclerc comandar as atividades. Na primeira tentativa de volta mais rápida, o piloto registrou um tempo de 1min30s993, porém, o desempenho do monegasco dava a sensação de que seria uma questão de tempo até as voltas melhores surgirem. 

Leclerc nos testes (Foto: reprodução/ Giuseppe CACACE/AFP)

Depois de um tempo, Sainz pegou os setores 1 e 3 e conseguiu cravar 1min29s366, apenas 0s013 melhor que a volta que até então era do Hamilton. Leclerc foi melhorando e subiu para quinto, enquanto Norris, Bortoleto e Stroll eram os únicos que ainda estavam nos boxes. 

Na Mercedes Antonelli aparecia em 12º, certamente em função da forte travada de rodas que deu ao perder o ponto de frenagem na curva 1. 

Bortoleto acelerou e se colocou entre os carros da Haas, em 14º, ao virar 1min33s564, porém, com o pneu mais duro do que a usada pelo companheiro de equipe. Se desconsiderar as marcas da primeira sessão, as posições estavam da seguinte forma com 40 minutos de atividades: Sainz, Leclerc, Lawson, Doohan, Antonelli, Bortoleto, Bearman e Hadjar, e Stroll e Norris ainda não tinha volta computada. 

Depois da primeira hora de testes, Leclerc subiu para terceiro no geral, agora a 0s052 do tempo de Lewis. Já Norris aparecia em 14º, e chamava atenção o MCL39 com uma tampa do motor mais compacta. O atual vice-campeão da F1 chegou a melhorar a própria marca nos setores 1 e 2, porém, voltou para os boxes antes de fechar a volta. 

Por sua vez, o Bortoleto colocava a Sauber na cola do top-10 ao conseguir 1min31s057 com os pneus médios. E Sainz cada vez mais baixava o tempo nos setores 1 e 2, perdendo somente na parte final, estabelecendo 1min29s348 como a nova marca a ser batida.  

Carro do Bortoleto nos testes (Foto: reprodução/Giuseppe CACACE/AFP)

Faltando 2 horas e 20 minutos para o final dos treinos, Sainz ainda sustentava a liderança, enquanto Leclerc perdia o controle na última curva da pista. A sorte era que a entrada dos boxes estava perto, e ele só precisou acertar o lado certo para recolher o carro. No combinando dos tempos, o monegasco ainda aparecia atrás de Hamilton, ocupando a terceira posição. 

Lando Norris começou a protagonizar batalhas em pista com a McLaren. Na primeira, superou o brasileiro Gabriel Bortoleto. Logo depois, ultrapassou Charles Leclerc. Porém, o piloto inglês não se destacava na tabela dos tempos, ainda sem voltas rápidas e ocupando o 13º lugar. 

A classificação dos testes somando as duas sessões foi: Sainz, Hamilton, Leclerc, Russell, Antonelli, Stroll, Lawson, Doohan, Gasly, Hadjar, Alonso, Tsunoda, Piastri, Norris, Bortoleto, Hülkenberg, Ocon, Bearman. 

Deu Brasil no Bahrein: Hamilton lidera 2ª manhã de testes preparatórios na F1

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Na segunda manhã de testes da pré-temporada da F1 2025, Lewis Hamilton deu show! Mostrando estar integrado com a sua nova equipe, a Ferrari, o heptacampeão mundial se destacou no Bahrein. O piloto britânico, que também é cidadão brasileiro, superou seu ex-parceiro de equipe, George Russell, da Mercedes, e Carlos Sainz, da Williams, que completaram o pódio.

O desempenho de Lewis Hamilton nos testes da pré-temporada da F1 2025 sinaliza um ano competitivo para a escuderia italiana. Nesse sentido, o heptacampeão mundial parece totalmente adaptado ao novo carro e está confiante para a nova temporada. A equipe italiana visa o título mundial, com Hamilton surgindo como um forte candidato. A Ferrari tem feito investimentos por melhores tempos com tecnologia de ponta e equipe, e os resultados já começaram a aparecer.

Perfil oficial da F1 repercutiu que Hamilton já se sente “em casa” após bons resultados no teste (Foto: reprodução/X/@F1)

Sob chuva

Parte dos treinos foi afetado por uma chuva leve que causou uma pausa rápida nas atividades na pista. O piloto da Ferrari teve um tempo de 1:29.379 em 45 voltas, mantendo sua posição de liderança na tabela. George Russell, da Mercedes, completou 71 voltas e tentou a liderança, mas não conseguiu bater o tempo de Hamilton.

Lewis na pista no Bahrein durante segunda manhã de testes para a temporada (Foto: reprodução/X/@F1)

Durante a manhã, Esteban Ocon, da Haas, foi o único piloto a experimentar pneus intermediários com chuva. Liam Lawson, da Red Bull, enfrentou um dia de resultados ruins e conseguiu dar apenas 28 voltas na primeira metade do período de testes.

Promessa de temporada acirrada

Os testes da pré-temporada vão além da busca pela melhor volta. As equipes aproveitam essa fase para coletar dados, testar novas peças e definir estratégias para a temporada. A FIA também utilizou a sessão para realizar testes com o safety car virtual, bandeiras vermelhas e relargadas.

Com a pré-temporada voando baixo, a expectativa para o início do campeonato só cresce. A disputa promete ser acirrada, com grandes nomes brigando pelo título mundial: Hamilton, Russell, Verstappen e Leclerc despontam entre os favoritos. Os fãs podem esperar uma temporada repleta de emoções e ultrapassagens.

Corte de Londres marca data para as audiências de Felipe Massa por título na Fórmula 1 

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A Superior Corte de Justiça de Londres agendou as primeiras audiências do processo que Felipe Massa move contra a Federação Internacional de Automobilismo (FIA), a Fórmula 1 e Bernie Ecclestone, que era chefe da categoria em 2008, o brasileiro move esse processo para ser reconhecido como o verdadeiro campeão mundial do mesmo ano. 

Processo 

As audiências acontecerão entre os dias 28 e 31 de outubro de 2025, na Inglaterra. Felipe Massa busca uma indenização de £ 64 milhões, aproximadamente R$ 435 milhões de acordo com a cotação atual. O brasileiro pede esse valor, uma vez que entende que a FIA manipulou o resultado do GP de Singapura de 2008, que o prejudicou diretamente na briga pelo título mundial contra Lewis Hamilton. 

Massa ainda deseja que a FIA assuma que violou os próprios regulamentos ao decidir deliberadamente por não investigar a manipulação cometida pela Renault naquela ocasião em Singapura. 

Entenda o que aconteceu no GP De Singapura em 2008 

No GP da Singapura da temporada de 2008, Nelsinho Piquet bateu de forma proposital com a Renault a fim de beneficiar o companheiro de equipe, Fernando Alonso, que venceu a corrida, mas não tinha relação com a disputa de título. Felipe Massa foi um dos pilotos mais prejudicados, uma vez que estava na liderança até o acidente de Nelsinho. 

Batida de Nelsinho Piquet em Singapura (Foto: reprodução/FOM)

O escândalo é conhecido como Crashgate, e foi revelado em 2009, pouco tempo depois de Piquet ser demitido da equipe. Tanto Flavio Briatore, que era chefe de equipe, quanto Pat Symonds, diretor de engenharia, foram banidos da categoria, porém, acabaram revertendo a decisão na corte francesa e concordaram em se afastar do mundial. Nelsinho nunca mais correu na Fórmula 1. 

Na época, Felipe Massa chegou a pedir para que o resultado do GP fosse anulado, porém, o estatuto da FIA tornou a opção impossível, uma vez que, de acordo com o Código Internacional Esportivo, a decisão do campeonato não poderia ser alterada depois da cerimônia de premiação do órgão. 

A investigação realizada pela FIA não apontou evidências de que Fernando Alonso e a maior parte da equipe Renault sabiam do plano de batida proposital ou que ajudaram. Com isso, o órgão entendeu que seria injusto mudar o resultado. 

Gabriel Bortoleto confia na preparação intensa para se firmar na F1

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Gabriel Bortoleto está prestes a viver sua primeira experiência como piloto titular na Fórmula 1. O piloto brasileiro, agora titular da Sauber, se prepara intensamente para sua primeira temporada na elite do automobilismo.

O Grande Prêmio da Austrália, que acontece entre os dias 14 e 16 de março, marcará sua primeira corrida na categoria. Em entrevista ao portal “GrandPrix247”, Bortoleto destacou a emoção de realizar um sonho, mas reforçou que sua jornada está apenas no começo.

“Estou me sentindo muito bem. É minha primeira temporada na Fórmula 1, e é um sonho realizado. Quando é jovem, sonha em chegar à F1, mas não sabe quais são as chances reais. Você só tem de se destacar nas categorias de base e esperar conquistar um lugar lá”, afirmou o piloto brasileiro.

Bortoleto foi destaque nas categorias de base ao conquistar os títulos da F3 e da F2 como novato. Agora, seu foco é se consolidar na F1. “Acho que fiz um bom trabalho nas categorias de base, vencendo os títulos da F3 e da F2. Agora, estar na Fórmula 1 é uma grande conquista, mas é realmente apenas o começo. Aqui é onde o verdadeiro trabalho começa. Agora, estou competindo com os melhores, com os grandes nomes, e preciso trabalhar incrivelmente duro para estar no nível deles”, destacou.

Gabriel Bortoleto destaca os desafios na temporada 2025

A transição da F2 para a F1 é um desafio para qualquer piloto, e Bortoleto está ciente das diferenças que precisará enfrentar. “A maior diferença para mim na Fórmula 1 é que tudo é novo. Há tanto acontecendo, e a escala é completamente diferente do que eu estava acostumado. Há mais membros da equipe envolvidos. São cerca de 1.000 pessoas trabalhando nos bastidores para manter apenas dois carros na pista”, pontuou o piloto.

Bortoleto é o primeiro brasileiro na F1 desde Felipe Massa em 2017 (Foto: reprodução/X/@F1)

Além da estrutura maior, os carros da F1 exigem um conhecimento técnico aprofundado. “A Fórmula 1 é mais complexa do que a F2 e a F3, com mais ferramentas e sistemas para gerenciar. Tem de mexer muito mais no acerto do carro e desenvolver um entendimento técnico mais profundo. Isso é algo no qual tenho me concentrado desde o primeiro teste de pós-temporada em Abu Dhabi, me esforçando para estar o mais preparado possível para o primeiro teste e o início da temporada”, ressaltou Bortoleto.

Testes de pré-temporada no Bahrein

A próxima etapa de preparação acontece entre os dias 26 e 28 de fevereiro, quando a Fórmula 1 realiza os testes coletivos de pré-temporada no Bahrein. A Sauber confirmou que Gabriel Bortoleto estará na pista nos três dias de atividade. O brasileiro dividirá o C45 com Nico Hülkenberg, alternando os turnos de pilotagem.

Gabriel Bortoleto fará sua estreia na F1 com C45 (Foto: reprodução/Sauber/Lance)

Bortoleto pilotará o carro da Sauber nas tardes de quarta-feira e quinta-feira, além da sessão matinal de sexta-feira. Ele também participará de entrevistas no circuito na quarta-feira e, na sexta, integrará a coletiva de imprensa oficial da pré-temporada. A sessão será a primeira oficial do jovem paulista em um carro de F1, após realizar testes com modelos antigos da Sauber.

O atual campeão da Fórmula 2 será o primeiro brasileiro no grid desde 2017. Para sua temporada de estreia, Bortoleto escolheu correr com o número 5, utilizado por pilotos lendários como Sebastian Vettel, Nigel Mansell, Fernando Alonso e Michael Schumacher.

Leclerc testa SF-25 e aposta em 2025 como ano do título

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Charles Leclerc mostrou otimismo após o primeiro teste a bordo da SF-25, o carro da Ferrari para a temporada 2025 da Fórmula 1. O monegasco realizou o teste no circuito de Fiorano nesta quarta-feira (19) e destacou que a equipe está no caminho certo para a disputa pelo campeonato mundial.

A Ferrari concluiu mais uma etapa de sua preparação para a próxima temporada, colocando seus pilotos para completar a última atividade de pista antes da pré-temporada no Bahrein. Leclerc, que percorreu cerca de 100 km, aprovou o desempenho do novo modelo, embora tenha expressado o desejo de ter mais tempo para avaliar o carro.

“Gostaria de poder provar mais, especialmente em um primeiro dia como este. O bom é que não houve surpresas negativas”, disse ele à Sky Sports. O piloto ressaltou que os dados coletados durante o teste estavam dentro das expectativas. “Não sentimos nada inesperado, o que é positivo para nós.”

Leclerc projeta 2025 como o ano do título

Em 2024, a Ferrari terminou o Mundial de Construtores em segundo lugar, atrás da McLaren por apenas 14 pontos. No campeonato individual, Leclerc enfrentou altos e baixos ao longo da temporada e terminou em terceiro, a 81 pontos do campeão Max Verstappen.

Para 2025, o piloto de Monte Carlo mantém sua confiança. “Meu desejo de ser campeão mundial é o mesmo, porque amo o que faço”, afirmou. “Amo a Ferrari e quero vencer com a Ferrari. Alcançar um título com a equipe seria algo incrível. Espero que este seja o ano certo”, completou.

Leclerc também falou sobre o trabalho árduo da equipe para se preparar para os testes de pré-temporada no Bahrein. “Todos na equipe se esforçaram muito para garantir que chegássemos aos primeiros testes o mais preparados possível”, disse ele.

Hamilton chega para impulsionar a Ferrari

Leclerc ainda destacou a chegada de Lewis Hamilton à Ferrari, destacando a importância de sua contribuição para a equipe. “Lewis chegou na hora certa, e tem sido incrível em muitas áreas”, afirmou.

O piloto monegasco acredita que a presença de Hamilton trouxe clareza para o direcionamento da escuderia. “A equipe está calma e clara sobre qual direção seguir”, explicou. Leclerc reforçou que a Ferrari não se deixou levar pelo clima de entusiasmo que surgiu após a chegada de Hamilton. “Não fomos afetados por tudo o que aconteceu”, afirmou.

Hamilton realizou seu primeiro treino com a Ferrari (Foto: reprodução/X/@F1)

A SF-25, de acordo com Leclerc, é uma versão melhorada do carro do ano passado, que ainda precisava de ajustes. “Tínhamos um bom carro, mas precisávamos de mais desempenho. Foi aí que focamos neste carro”, concluiu.

A temporada 2025 da Fórmula 1 está prestes a começar. Os pilotos terão a chance de testar os novos carros durante os dias 26, 27 e 28 de fevereiro no Bahrein. A abertura da temporada será no GP da Austrália, marcado para os dias 14 a 16 de março.