Hamilton e engenheiro da Ferrari se desentendem durante o GP de Mônaco

Após uma situação de comunicação parcial entre Lewis Hamilton e o engenheiro Riccardo Adami neste domingo (25), durante o GP de Mônaco, expõe-se uma relação irregular entre Hamilton e o engenheiro desde a chegada do piloto britânico à Ferrari. A corrida realizada em Monte Carlo teve no lugar mais alto do pódio o piloto Lando Norris.


Lewis Hamilton e engenheiro se desentendem durante o GP de Mônaco (Foto: reprodução/Instagram/@lewishamilton)


O desentendimento

O primeiro desentendimento aconteceu quando Adami disse no rádio para que Hamilton acelerasse, pois a corrida era deles, porém Lewis Hamilton não entendeu o recado e não respondeu com agilidade. Já com a corrida se aproximando do final, faltando três voltas para o término, o piloto britânico, que ocupava a quinta colocação, quis saber qual era a distância dele para os líderes, porém o engenheiro respondeu de forma inconclusiva, e dessa forma, o heptacampeão disse que não importava.

Após cruzar a linha de chegada em quinto, o britânico agradeceu os trabalhos dos mecânicos: “Obrigado aos rapazes por consertar o carro. O fim de semana não foi dos mais fáceis, mas vamos seguir”... Não houve nenhum tipo de resposta de Adami, e Hamilton percebeu: “Você ficou chateado comigo”?

O silêncio no rádio continuou, tudo o que se conseguia ouvir foi o som dos motores até o retorno do carro da Ferrari aos boxes. Na entrevista posterior ao GP de Mônaco, Hamilton disse que a informação transmitida por seu engenheiro não havia sido suficientemente clara, e que ele não sabia pelo o que estavam lutando.

Dada a logística do circuito, Hamilton não teve espaço para atacar, mas também não foi atacado pelas ruas de Monte Carlo.


Lewis Hamilton terminou o GP de Mônaco em quinto, mas se desentendeu com o engenheiro da equipe (Foto: reprodução/Instagram/@scuderiaferrari)


O desgaste entre piloto e engenheiro

Logo na Austrália, no GP de abertura da temporada, Lewis Hamilton se aborreceu com o engenheiro Riccardo Adami diante da obstinação do engenheiro de a todo momento ficar repetindo informações no rádio.

No GP de Miami, novo atrito: ao ser pressionado por Carlos Sainz, Hamilton ouviu de Adami que a distância entre o heptacampeão e o espanhol era de um segundo e quatro. Hamilton não ficou satisfeito com a estratégia da equipe na ocasião.

Bortoleto está animado para sua estreia no GP de Mônaco pela F1

O automobilista Gabriel Bortoleto demonstrou animação no que diz respeito a sua estreia como piloto titular no GP de Mônaco. Em coletiva de imprensa desta quinta-feira (22), além de estar entusiasmado por competir na elite do automobilismo mundial, comentou o desenvolvimento da Sauber nas últimas etapas da Fórmula 1 e acredita que a equipe pode evoluir na temporada 2025.

Não é a primeira vez que Bortoleto disputa o GP de Mônaco — o piloto já disputou o tradicional GP pela F3, na temporada de 2023, e na F2, no ano passado. O retrospecto é bom, uma vez que em oito corridas, pontuou em seis, tendo subido ao pódio uma vez. Respectivamente na F3 e na F2, conseguiu o quinto e o oitavo lugar.

Expectativas de Bortoleto para o GP

É a primeira vez que Bortoleto vai disputar o GP de Mônaco na Fórmula 1, e o brasileiro está entusiasmado diante de tal possibilidade em um dos circuitos mais emblemáticos da história da modalidade, palco de momentos históricos como os grandes momentos de Ayrton Senna em Monte Carlo.


Gabriel Bortoleto vai disputar pela primeira vez o GP de Mônaco na F1 (Foto: reprodução/Instagram/@gabrielbortoleto_)


Ainda que o retrospecto seja positivo, Bortoleto tem a consciência das dificuldades que irá enfrentar diante de outros carros da Fórmula 1. É preciso ressaltar que o piloto segue sem pontuar até o momento, geralmente ficando fora do top-15 do grid.


A equipe Sauber e a divulgação do GP de Mônaco (Foto: reprodução/Instagram/@stakef1team)


Gabriel está otimista, uma vez que ele pôde sentir melhoras em sua Sauber, levando em consideração que em Miami a equipe conseguiu avançar para o Q2, sem contar que para ele, Ímola foi a melhor pista por entender que tiveram um bom ritmo de corrida. De maneira geral, Bortoleto acredita ver evolução, sobretudo a partir do GP de Miami.

Detalhes da corrida

Confira abaixo os horários do GP de Mônaco e onde assistir à grande corrida:

Sexta-feira, 23 de maio:

  • Treino livre 1: 8h30 – Bandsports e F1TV
  • Treino livre 2: 12h – Bandsports e F1TV

Sábado, 24 de maio

  • Treino livre 3: 7h30 – Bandsports e F1TV
  • Classificação: 11h – Band, Bandsports e F1TV

Domingo, 25 de maio

  • Corrida: 10h – Band e F1TV

Vale lembrar que todos os horários do cronograma estão baseados no fuso horário padrão de Brasília (GMT-3).

Fernando Alonso disputa a Indy 500 em vez do GP de Mônaco 

A Tríplice Coroa do Automobilismo é composta por três corridas que são realizadas anualmente, que são: as 24 horas de LeMans, as 500 milhas de Indianápolis e o Grande Prêmio de Mônaco. Até os dias de hoje, somente Graham Hill conseguiu esse feito, porém em 2017, Fernando Alonso quase conseguiu igualar esse feito. 

No próximo domingo (25), as duas provas mais tradicionais do automobilismo serão realizadas, que são as 500 Milhas de Indianápolis e o Grande Prêmio de Mônaco. Esta não é a primeira vez que as corridas irão acontecer no mesmo dia, inclusive, na temporada de 2017, aconteceu um momento curioso entre Fernando Alonso e a McLaren. 

O piloto espanhol estava insatisfeito na McLaren, e traçou um novo objetivo em sua carreira no automobilismo, que era se igualar a marca de Graham Hill e conseguir conquistar a Tríplice Coroa do Automobilismo. Na Fórmula 1, Alonso já tinha conquistado o GP de Mônaco na temporada de 2006, e o Campeonato Mundial nos anos de 2005 e 2006, ambos pela Renault, nas duas versões do título não-oficial do esporte a motor. 

Fernando Alonso na busca do feito 

No ano de 2017, o espanhol começou a sua trajetória na busca de conseguir o feito que só Graham Hill tinha conseguido, e no mês de abril anunciou que iria disputar a 500 Milhas de Indianápolis, daquele mesmo ano em uma parceria entre McLaren e a Andretti. Porém, havia um obstáculo: a corrida das 500 Milhas de Indianápolis seria realizada no mesmo dia do Grande Prêmio de Mônaco. 

Sem surpreender ninguém, Fernando Alonso decidiu que iria disputar a Indy 500 e Jenson Button retornou da aposentadoria para substituir o espanhol no carro da equipe inglês no GP de Mônaco. 

Alonso na Indy 500  

Com um carro competitivo devido a parceira McLaren-Andretti-Honda, Alonso conseguiu largar na Indy 500 em quinto lugar. Durante a corrida, o bicampeão conseguiu mostrar um ritmo forte, e se manteve entre os primeiros colocados. Na segunda metade da corrida, o piloto chegou a liderar a prova e seguia com o sonho vivo de ficar apenas a uma vitória nas 24 horas de LeMans para conseguir conquistar a Tríplice Coroa. 


Alonso na Aston Martin (reprodução/Instagram/@fernandoalo_oficial)

Porém, na volta 179 de 200, o motor quebrou e Alonso teve que abandonar a prova, que foi vencida pelo japonês Takuma Sato. Mesmo com a frustração de ter que abandonar a prova, foi eleito o melhor estreante das 500 Milhas de 2017. 

Depois de 2017, o piloto espanhol até retornou mais duas vezes para a Indy 500. Em 2019, a McLaren foi com o próprio carro, sem se afiliar com a Andretti, e o resultado foi horrível, eles não conseguiram encontrar o acerto certo, e Fernando não consguiu se classificar para a corrida. 

Em 2020, Alonso tentou a terceira vez, e até então, sua última tentativa de vencer a Indy 500. Ele foi correr novamente com o carro próprio da McLaren, até conseguiu se classificar, porém, na corrida teve uma participação discreta e terminou na 21a colocação. 

Já na corrida de 24 Horas de LeMans, Alonso teve um grande resultado. Em 2018, o bicampeão correu ao lado de Sebastien Buemi e Kazuki Nakajima, pela equipe Toyota, na categoria LMP1, e conseguiram vencer as 24 Horas de LeMans. No ano seguinte, o trio repetiu o feito e conseguiu se sagrar campeões do Mundial de Endurance.